الممثل الرئيسي لهيئة التعاون الدولي اليابانية : برامج مساعداتنا لمصر مستمره وبنفس الحجم ولا نربطها بالوضع الداخلي

اكد هيديكي ما تسوناجا الممثل الرئيسي لهيئة التعاون اليابانية بمصر ان برامج المساعدات الهيئة لمصر مستمره ودون أي تخفيض موضحا ان بلاده لا تربط بين استمرار وحجم هذه المساعدات وايه تطورات داخليه في مصر
وقال ان ما تمر به القاهره حاليا شان داخلي وهو ما اكد عليه وزيرا خارجيه مصر واليابان خلال لقائهما مؤخراً في نيويورك
وأضاف ان هناك مشروعات جيده ستمولها الهيئة اليابانية والتي تم الاتفاق عليها قبل ثوره يونيو وتأجل تنفيذها لمزيد من الاتصالات مع الحكومة المؤقتة وعلي رأسها مشروعات لدعم شبكه الطاقه بمصر من خلال توليد الطاقه الجديده والمتجدده في جبل الزيت والزعفرانه ،ومشروعات تحسين نظم مراقبه الري
وأشار الي ان المشروعات التي تمولها الهيئة من خلال قروض ميسره أو منح تتفق مع الاحتياجات المصرية وسبق وآن تم دعم أعاده تأهيل قناه السويس ومشروعات للبنية الأساسية
وقال ان مشروعات الهيئة بدأت بمصر منذ عام 1970 وقدمت 6 مليار دولار قروض ميسره و2 مليار دولار منح والتي غطت جميع المجالات ووفق الاحتياجات المصرية وخاصه في بناء الأوبرا والمتحف المصري والمترو
واستطرد قائلا انه من بين المشروعات القائمه حاليا المتحف الكبير وتساهم فيه الهيئة ب350 مليون دولار قروض ميسره والخط الرابع للمترو وتمول مرحلته الأولي ب330 مليون دولار كقرض ميسر أيضاً والجامعة اليابانية في برج العرب حيث ان الجانب الياباني مستمر في إيفاد الخبراء والأساتذة والباحثين لتوفير الخبرات اليابانية في المجال التكنولوجي
وقال ان من اهم المشاكل التي قد يتأثر بها عمل الهيئة بمصر الجانب الأمني ومع ذلك لا يشعر الجانب الياباني انه مستهدف ويحرص علي استمرار العمل بشكل طبيعي خاصه وان المخاطر موجوده في كل دول العالم
وقال ان من اهم جوانب التعاون مع مصر التعاون الثلاثي في الدول الافريقيه من خلال الاستفادة من الخبره المصرية والتمويل الياباني والذي يغطي حوالي 80في المائه منها وتم توفير التدريب في مجالات الري والزراعة والكهرباء والصحة والثروة السمكية لكوادر الدول الافريقيه واليمن والعراق وفلسطين
وانتقل الي مجال مهم للتعاون مع مصر وهو مجال المرور حيث سبق وان اعد الجانب الياباني أكثر من دراسه لتحسين الوضع المروري في القاهره الكبري ومصر عموما ،،وقال هيديكي ان المشكلة ليست ما يجب عمله ولكن كيف نستطيع عمله وقال ان الجانب الياباني قدم 59 توصيه نفذ منها 3 فقط!ومنها خطي المترو 3و4
وارجع عدم التنفيذ الي نقص التمويل ولكنه شدد في ذات الوقت ان كثير من التوصيات لا تحتاج أي تمويل حيث ترتبط بتنظيم المواقف العشوائية ونظم الركن وتوفير مواقف إضافية منظمه وتحسين نظم المرور والمراقبة ودعم أداره المرور ووسائل النقل العام وزيادته قدرتها الاستيعابية وتحسين وسائل للنقل كالترام والمترو