باقي في ذاكرة الوطن

رحيل مهندس تدمير خط بارليف

توفي أمس اللواء مهندس باقي زكي يوسف, صاحب فكرة عبور خط بارليف, الذي اقترح علي القيادة السياسية في حرب أكتوبر1973 الاعتماد علي مضخات المياه القوية لتجريف خط بارليف لعبور القوات.
وذات يوم عصيب اجتمع فيه عدد كبير من القادة الميدانيين لوضع خطة اقتحام خط بارليف بعدما تلقوا أمر القيادة العامة للقوات المسلحة بتنفيذ المهمة مهما تكن الخسائر والتضحيات حيث كانت الخسائر المتوقعة في الأعمال التقليدية للاقتحام, تصل إلي20%, أي ما يقرب من20 ألف شهيد, وأقل وقت للعبور من12 إلي15 ساعة, سيظل العسكري يفتح الثغرة فيها قبل أن يتم اعتماد فكرة اللواء باقي زكي يوسف, وكان ذلك الحدث في مايو1969, حينما جمع قائد الفرقة19 مشاة, اللواء سعد زغلول عبدالكريم, القادة, بعد أن أخذ مهمة قتال للتدريب علي العبور, واقتحام خط بارليف والساتر الترابي.
وبدأ القادة كل في تخصصه, وشرحوا طبيعة العدو ومهماته وأفراده,.فاقترح المقدم مهندس باقي زكي جلب طلمبات ماصة كابسة, تسحب المياه من القناة, وتضخها في الساتر الترابي, وهو مؤهل لذلك, نظرا لانحداره الشديد, ونضع عددا كبيرا من الطلمبات بطول القناة, ويتم بذلك فتح ممرات بالطول والعرض,وهي نفس الفكرة التي نفذها مع عدد من المهندسين في بناء السد العالي بأخذ المياه من النيل, وضخها في الجبال حول السد العالي, وتنزل المياه في أحواض, ويتم أخذ خلطة المياه من الأحواض لجسم السد, وبعدها تترسب المياه, وتظل الرمال, وذلك استنادا لقانون نيوتن الثاني.