محمد أمين أبو رحاب 56- سنة-سواق تاكسى، كان مشروع مهندس، اضطر لترك دراسته بالهندسة للإنفاق على إخواته البنات، وبعد سنوات من مهنته كسائق تاكسى، يرى أن مشروع التاكسى الجديد كان خطوة كويسة جداً، بس فى بلدنا الحلو مبيكملش. إزاى؟ لأن الموضوع بياخد 6 شهور على ما بيخلص، يعنى 3 شبابيك ب3 موظفين فى مرور التبين ح يلاحقوا إزاى على 80 ألف تاكسى؟! ولو خدنا الموضوع من أوله سنجد التالى، يعنى مثلا أنا بروح أسلم العربية فى التخريد، أتفاجأ بالموظف بياخد الأرقام يرميها مع إنها جديدة ودفعت تمنها، ويبيعها لحد تانى، ويدينى أرقام جديدة تانية ويدفعنى فلوس تانى، وبانتظر ما بين 3 إلى 4 شهور علشان أحصل على شاسيه وموتور دا غير الصيانة فى ورشتين بيدخلهم يومياً 100 عربية فنضطر نقف فى طابور، تلاقى الضابط يقولك هات رخصك وغرامة 250 جنيه، ده غير الوقت اللى بنضيعه فى طوابير التأمينات علشان نقفل تأمين العربية القديمة ونفتح للجديدة، مع إن المالك هو هو متغيرش، طيب ليه بدل ده كله ميغيرش رقم شاسيه وموتور فى نفس الجهة التأمينية، ويدينى شهادة وأنا واقف. دخلك كام تقريبا من التاكسى؟ 800 جنيه فى الشهر دى أقل حاجة، لو منمتش يوم أو تعبت، وطبعا ده مبيكفيش حاجة للى فاتح بيت وعنده عيال، وعاوز كشف دكتور، لأن السواقين متاعبهم الصحية كتير، وبعد وردية 10 ساعات هزهزة وسخونية موتور، ومطبات، وفردة نامت، وواحد شتم، وزبون مرضيش يدفع، وممكن اليوم يعدى وتكون حصيلته 100 جنيه وممكن 10 جنيهات، وبعد ده كله لازم أدفع 660 جنيه فى آخر السنة تأمينات، علشان آخد معاش قدره 120 جنيه بحالهم فى نهاية الخدمة، وياعالم لو عشت وخدتهم، أكيد ح يكون وقتها كشف الدكتور ب1000 جنيه مثلا ً، ومش عارف ممكن ساعتها أعمل إيه؟!! لمعلوماتك... 500 ألف سواق تاكسى داخل مصر أغلبهم يعمل بالأجرة، وحسب البنديرة، ويعملون بلا تأمين أو أوراق تحفظ لهم حقوقهم، وأغلبهم يتعرض لكارثة بعد قرار منع تراخيص التاكسى القديم
