شوارع وطرق كثيرة اتسمت بانتشار رائحة الدم في أرجائها من كثرة حوادث الطرق التي تقع بها منها الطريق الدائرى والمحور وطريق مصر السويس الصحراوى ومعظم الشوارع التي توجد بالمناطق السكنية الجديدة مثل 6 أكتوبر والتجمع والشيخ زايد وغيرها حيث فقدت العديد من الأسر أبناءها أو عائلها الوحيد بسبب رعونة السائقين وتهورهم، خاصة سائقى النقل الثقيل الذين يقضون أكثر من 20 ساعة على الطريق خلال عملهم مما يضطرهم لتناول العقاقير والمخدرات لكى تساعدهم على السهر لساعات طويلة، مما يؤدى إلى تشتت تفكيرهم وقلة انتباههم فلا يقدرون على تقدير المسافات بين سياراتهم والسيارات التي تحيط بهم، مما يؤدى إلى حدوث الكوارث المرورية والتي تصل في أحيان كثيرة إلى انقلاب السيارات من أعلى الطرق أو دهس المارين، ووسط كل تلك المهازل يتبادل المسئولون والسائقون أصابع الاتهام في تلك الحوادث، مما دفع كل دولة إلى وضع قوانين مرور خاصة بها وإبرازها في مكانٍ معلوم وتعريف سائقي النقل الثقيل عليها قبل إصدار رخصة القيادة لهم، وذلك حفاظًا على حياة وأرواح المواطنين. مصر أصدرت إدارة المرور بمصر قانونا لتنظيم مرور شاحنات النقل الثقيل في نوفمبر 2014 بعدم السير إلا في أوقات محددة، وينص القانون بالسماح لسيارات النقل الثقيل بالسير داخل المدن فقط، خلال الفترة من 11 مساء حتى 6 صباحًا، وإن تطبيق القرار خاص بعواصم المدن، وليس الطرق السريعة أو الصحراوية أو الزراعية، التي يحق لتلك السيارات وغيرها السير عليها على مدى ال24 ساعة. الجدير بالذكر أن هذا القرار خاص بسيارات النقل الثقيل، التي تشمل (التريلات والمقطورات) داخل عواصم المدن»، أما «سيارات النقل الخفيف، والتي تشمل النصف والربع نقل، فلا ينطبق عليها القرار.. وسريعا ما تم التحايل على القرار ومن ثم عدم تنفيذه. السعودية يحظر قانون تنظيم المرور بخصوص الشاحنات والآليات الثقيلة بالمملكة العربية السعودية نقل الركاب في السيارات والمركبات غير المؤهلة لذلك، ونقل الأشياء فوق الصهاريج القابلة للاشتعال وفتح صنابير الصهاريج أو تسريب محتواها وعدم إحكام غلقها، والسير على الطرق المسفلتة إذا كانت عجلاتها غير مطاطية وعلى سائقها تغليف جنازيرها بالمطاط لحماية الأسفلت من الضرر. كما ينص قانون المرور بالمملكة العربية السعودية على أن يلتزم سائق الشاحنات والمركبات الثقيلة بالحارة اليمنى، إضافة إلى أن إدارات المرور تحدد مواعيد مرور ودخول وخروج الشاحنات من المدن طبقًا لحركة المرور مع وضع لافتات إرشادية في أماكن واضحة، ولإدارة المرور الحق في تقييد استخدام آلات التنبيه داخل المدن أو منعها كليًا في بعض المناطق السكنية أو في أوقات الراحة، كما أنه لا يجوز استخدام آلات التنبيه إلا في الضرورة فقط لتنبيه مستعملى الطريق أو لتفادى خطر ما، وعلى كل من له حق المرور أو السير أن يتنازل عنها إذا اقتضت ذلك الحالة المرورية. يحظر على مستعملى الطريق البصق أو إلقاء المخلفات في الشارع، كما أنه يحظر استخدام ما يزيد من صوت المحرك أو ما يحدث ضجة للمارة بالطريق، ولا يجوز وضع رسم أو ملصق أو كتابة على جسم العربية، كما أنه لا يجوز استخدام مكبرات الصوت أو وضع إعلانات مجسمة على الشاحنات. كما ينص القانون أنه على سائقى النقل الثقيل اتخاذ الحيطة عند فتح وغلق الأبواب حتى لا يتعرض مستخدمو الطريق للخطر، وأن يراعى السائق في طريقه أقصى درجات اليقظة والحذر والاحتياط والتقيد بنظام وقواعد المرور، وعدم استخدام سيارات النقل الثقيل في مواكب خاصة أو السير في تجمعات دون إذن مسبق، وأنه على كل قائد التأكد من سلامة أجهزة الشاحنة والكشف عليها قبل التحرك للتأكد من صلاحيتها للسير ومن المؤكد أن قائدي الشاحنات والمركبات والحافلات في مصر يفعلون عكس كل ماورد بهذا القانون دون عقوبة تذكر. الإمارات في الإمارات العربية المتحدة تنص القوانين على أن يلتزم السائق عند قيادته بأن يبقى الشاحنة في القسم الأقرب من الحافة اليمنى للطريق بالنسبة لجهة سير المركبة، وأن يتأكد من توفر مجال كاف للرؤية أمامه، حينما ينوى اجتياز مركبة أو شخص أو حيوان أو عرقلة، وأن يعلن عن رغبته في الاجتياز وينبه غير المراد اجتيازهم باستعمال إشارات التنبيه والتأكد من استجابتهم لهذا التنبيه، وأن يلتزم أقصى الطرف الأيمن من الطريق للسماح باجتياز حركة مرور ذات أولوية، وأن يتخذ الاحتياطات اللازمة قبل أن يدور في منعطف أو مفرق أو ملتقى طرق، وأن يعطى الإشارة اللازمة لتغيير مساره، ويتأكد أن بإمكانه الدوران دون تعريض الغير من مستعملى الطريق للخطر، وألا يجتاز أية مركبة أخرى تسير في نفس مساره إلا من جانبها الأيسر، وذلك ما لم تنتقل المركبة الأمامية إلى جهة اليسار، لأجل الدوران لطريق آخر لليسار، وبعد أن أعطى سائقها الإشارة اللازمة، وكانت هناك مسافة كافية من الطريق تسمح له بالاجتياز دون أي خطر، وألا يقود المركبة وهو واقع تحت تأثير خمر أو مادة كحولية أو مخدر أو ما شابه من مواد مخدرة، وألا يقود المركبة وهو مرهق بدرجة تؤثر على تحكمه في قيادتها، وأن يخفف من سرعته، أو أن يقف كلما كان ذلك لازمًا، لتمكين مركبة أخرى أمامه أعطت إشارة بعزمها على الدوران إلى اليمين أو اليسار، وألا يعرض المشاة للخطر، وأن يتوقف عند اللزوم، لتجنب إزعاج أو إصابة أي مستعمل للطريق، وألا يجاوز السرعة القصوى المحددة للطريق، مع مراعاة ظروف المكان والطقس والمركبة وغيرها من متطلبات السلامة، وألا يتجاوز الحمولة المرخص بها من سلطة الترخيص، وألا يحمل معه ركابًا باستثناء مستخدمى صاحب المركبة وعمال التحميل والتفريغ في الحدود، وألا يحمل المركبة بصورة تشكل خطرًا على الجمهور أو من شأنها عرقلة حركة السير والمرور، وأن يقوم بوضع نور أحمر في نهاية طرف الحمل البارز ليلًا، وقطعة حمراء من القماش نهارًا، وأن يكتب الوزن الفارغ للمركبة، ووزن الحمولة المرخص بها، ووزنها القائم بشكل مقروء وظاهر على المركبة، وعلى سائقى الشاحنات وضع غطاء يمنع تسرب وتطاير الأتربة والمواد من حمولتها من الرمال وغيرها. وأعلنت القيادة العامة لشرطة الشارقة عن إطلاق نظام جديد لضبط الشاحنات المخالفة باستخدام أجهزة الرادار، وتم تركيب النظام الجديد في 9 شوارع تستخدمها الشاحنات في الشارقة، بهدف مراقبة الشاحنات التي تظهر في الشوارع بغير الأوقات المحددة وهو مالا يتم تطبيقه في مصر بطبيعة الحال. الأردن ينص قانون تنظيم المرور الخاصة بالنقل الثقيل في المملكة الأردنية الهاشمية على ألا تسجل سيارات الشحن التي يزيد وزنها الإجمالى على خمسة أطنان بالصفة الخصوصية إلا باسم جهات أو أشخاص معنيين منهم أصحاب الصناعات لاستعمالها في الأغراض المتعلقة مباشرة بمصانعهم أو صناعاتهم وفى توزيع منتجاتهم أو مالكى المركبات الزراعية ومركبات الأشغال وآلات التنقيب لاستعمالها في نقل التجهيزات والإمدادات والمحروقات اللازمة لتلك المركبات والآلات وتوفير سائر الخدمات لها، ومالكى المزارع والمزارعين لاستعمالها في مزارعهم وفى خدمة أغراضهم الزراعية والمتعهدين والمقاولين المصنفين في الفئة العليا لدى السلطات الرسمية المختصة لاستعمالها في الأعمال والأغراض المتعلقة مباشرة بتعهداتهم أو أي جهة أخرى بموافقة الوزير بناء على تنسيق مدير الأمن العام، وألا تسجل سيارات النقل المشترك بالصفة العمومية. وألا تصدر رخصة قيادة لمركبة وزنها الإجمالى عشرون طنًا أو أكثر أو قاطرة ومقطورة أو رأس قاطرة ونصف مقطورة ولا تصرف لطالبها، إلا بعد مرور سنتين على الأقل من تاريخ حصوله على رخصة سوق من الفئة الخامسة والتي تخص سائقى قيادة العربات التي يقل وزنها عن 20 طنًا. أوروبا: من أبرز القوانين التي ينص عليها تنظيم مرور الشاحنات في الدول الأوروبية تحديد مدة عمل الشاحنات ب9 ساعات في اليوم و10 ساعات خلال يومين في الأسبوع، كما حدد القيادة المستمرة للشاحنات بأربع ساعات ونصف متواصلة تليها مدة 45 دقيقة راحة إجبارية. كما نصت قوانين تنظيم مرور الشاحنات في سويسرا على فرض ضريبة مرور للشاحنات والمقطورات التي يزيد وزنها عن 3.5 أطنان عند المرور في الطرق السريعة التي تتميز بتعليمها بالعلامة الخضراء وليس من شك في أن كل ما سبق ذكره من قوانين وضوابط لاعلاقة بما يحدث عندنا على طرق الموت.
