يعتبر باي تربو من بين أشهر أسماء موديلات مازيراتي خلال الأعوام الثلاثين الماضية. فقد تميزت تلك السيارات التي أنتجت بين عامي 1982 و1994 بالسرعة وقوة الأداء. وقد توافرت تلك السيارات بمجموعة من الأشكال الخارجية وتفاصيل متعددة بمرور السنين وفي نفس الوقت توافر الموديل بمجموعة كبيرة من المحركات المزودة بشاحني تربو. أطلق علي الموديل الكثير من الأسماء التي كانت عبارة عن أرقام وكان ذلك أمرا محيرا للكثير من الناس. كانت الصور الأساسية للموديل عبارة عن كوبيه 2+2 وصالون بأربعة أبواب وسبايدر بسقف متحرك. توافر أيضا للموديل ثلاثة محركات مميزة بدأت بمحركات ذات ثلاثة صمامات لكل سلندر. وأستبدلت تلك المحركات في الموديلات التالية بأخري تعمل بحقن الوقود. وفي بداية التسعينيات، زودت مازيراتي الموديل بمحركات ذات 4 صمامات لكل سلندر. توافرت تلك المحركات بسعات لترين و2،5 و2،8 لتر. ربما كانت النسخة المجهزة بمحرك سعة لترين بقوة 180 حصانا هي الأفضل. وكانت تلك النسخة مخصصة للسوق الايطالي فقط. وفي فترة لاحقة تم إطلاق نسخة أسمتها الشركة "باي تربو S" زادت قوة محركها إلي 205 أحصنة وكانت مميزة بفتحات علي غطاء المحرك. بينما بلغت قوة محرك 2،5 لتر 185 حصانا وقوة محرك النسخة 222 حوالي 220 حصانا. وكانت النسخة المجهزة بمحرك سعة 2،5 لتر والمعروفة باسمSi أوES في بعض أسواق أوروبا ذات قوة تبلغ 180 حصانا فقط. كانت الطراز الأقوي من بين طرازات الموديل هو 228 وكان مزودا بمحرك سعة 2،8 لتر بقوة تصل إلي 255 حصانا. وكانت أهم الموديلات المشتقة منه هي 222SR التي بلغت قوة محركها 224 حصانا وفي نسخ أخري زادت القوة إلي 248 وفي النسخة المزودة بمحرك بأربعة صمامات لكل سلندر بلغت القوة 245 للمحرك سعة 2،2 لتر و279 حصانا لطراز 222 و282 حصانا لموديل السباقات. وكانت النسخة الخاصة الرئيسية من بين طرازات الموديل تسمي "كاريف" أو "خريف" وظت مازيراتي تطرحها بين عامي 1988- 1991 وهي طوبيه تعتمد علي شاسيه النسخة السبايدر وبلغت قوة محرك تلك النسخة 285 حصانا.
