خلال سبعينيات القرن الماضي قدمت شسيفروليه الكثير من السيارات الرائعة التي أسهمت في التأكيد علي السمعة الطيبة لمنتجات تلك الشركة في السوق المحلي. وأبرز تلك الموديلات هي شيفروليه مونت كارلو وكابريس كلاسيك وإمبالا وكامارو حيث أتاحت تلك السيارات تنوعا مطلوبا للشركة لإرضاء كافة الأذواق. فموديلي كابريس كلاسيك وإمبالا زودا بشبكة أمامية جديدة في حينها مع أضواء خلفية رائعة. وتوافر لهذا الموديل طراز كابريس كلاسيك سيلفر وكان مطلي بنوعية جديدة من الدهان توحي وكأن للسيارة أربعة ألوان. أما المحركات فكانت L6 سعة 4،1 لتر فضلا عن توافر محركات V8 ضمن التجهيزات الكمالية. وبالنسبة لموديل مونت كارلو، فقد حرصت شركة المنصور علي طرح الجيل الجديد منها في عام 1979 وكانت تلك السيارة أجمل من أي وقت مضي حيث إمتزجت فيها عناصر العراقة والحداثة معا. وكانت السيارة متاحة بمحرك V6 سعة 3.8 لتر فضلا عن توافر محركات V8 سعة 4،4 لتر و5 لتر ضمن الخيارات المتاحة. أما الموديل الأبرز خلال تلك الفترة فكان موديل كامارو، فقد كان متاحا باربع طرازات هي برلينيتا وسبورت كوبيه ورالي سبورت وZ28 وكان المحرك الأساسي المتاح للموديل سعة 4.8 لتر مع توافر محركات أكبر سعة ضمن الكماليات. في وقت لاحق قدمت شيفروليه موديل شيفيت الصغير وكان رائعا كسيارة هاتشباك تعمل بمحرك إقتصادي بأربع سلندرات مع بعض الكماليات الفارهة ومنها الزجاج الكهربي الذي لم يتوافر خلال تلك الفترة سوي لعدد قليل من الموديلات. ولم يقتصر تقديم الشركة لسيارات الركوب حيث أهتمت خلال تلك المرحلة بتقديم سيارات تجارية لتلبية الطلب علي هذا النوع من المركبات. ولهذا قامت بتقديم طرازات متعددة من موديل "لاف" بيك أب. وكان من المركبات البيك أب الصغيرة ذات الأداء القوي حيث جهزت بمحرك يدار بالبنزين بلغت قوته 94 حصانا عند 5400 دورة في الدقيقة. وعلاوة علي ذلك توافر للموديل فرامل متطورة تساعد علي التوقف السريع للمركبة في الحالات الطارئة. وعلاوة علي ذلك قدمت شيفروليه موديل CK20 وكان الموديل متاحا بطرازين الأول بفتيس غرس والثاني بدونه. ولكن تميز كلا الطرازين بمقصورة مريحة مجهزة للتحكم آليا في السيارة. وبلغت حمولة الموديل 2 طن وكانت الشركة تقدم ضمانا لمسافة 20 ألف كيلومتر علي الموديل للتأكيد علي جودته ولتبديد مخاوف المترددين أمام إقتناء هذا الموديل الجديد. ويعزي الفضل لموديلي لاف وCK20 في إعادة إسم شيفروليه مرة أخري إلي سوق البيك أب في مصر هو السوق الذي تعد شيفروليه الدبابة اليوم أحد أفضل معروضاته. في نفس الوقت قدمت شيفروليه حافلات كبيرة للسوق المصري ولا يزال بعضها مستخدما اليوم بعد أكثر من 35 عاما علي طرحه في الأسواق. ,استهدفت تلك الحافلات بشكل رئيسي المدارس حيث صممت للخدمة الشاقة فكانت مزودة بمحرك ذي 8 سلندرات كما كانت تعمل بتبريد الماء. وبلغت سعة الحافلة حوالي 45 شخصا ولهذا أقبلت الكثير من الهيئات والمؤسسات علي إقتنائها. وبإنتهاء عقد السبعينيات، كانت شيفروليه أحد أكثر ماركات السيارات رواجا في السوق المصري وبدأ الإستعداد لمرحلة جديدة مثلت قفزة هائلة في مسيرة شيفروليه في مصر. تمثلت تلك القفزة في إنشاء جنرال موتورز مصر عام 1983 حيث شاركت جنرال موتورز في 31% من رأس المال علاوة علي تحملها مسئولية الإدارة بينما حصلت أيسوزو موتورز علي نسبة 20% وحصلت مجموعة من المستثمرين المصريين علي نسبة 33% ودخل السعوديون بنسبة 16%. في العام التالي تم إفتتاح المصنع في مدينة 6 أكتوبر علي مساحة 270 ألف قدم مربع. وبدأ العمل في عام 1985 وفي العام التالي بدأ إنتاج شاسيهات السيارات النقل وخلال 10 سنوات، كان مصنع جنرال موتورز في مصر قد أنتج مائة ألف سيارة وفي نفس العام حصل المصنع علي المرتبة الأولي من حيث جودة المنتج بين المصانع التي تتولي تجميع أوبل فيكترا في مختلف أنحاء العالم. وخلال عام 1997 بلغ إنتاج المصنع حوالي 24225 سيارة .وشجعت تلك النتائج علي بدء إنتاج سيارة الدفع الرباعي شيفروليه فرونتيرا في عام 1998. وبحلول عام 2000، كان الإنتاج الإجمالي للمصنع قد تجاوز 200 ألف سيارة. وفي عام 2003، بدأ المصنع في إنتاج شيفروليه بيك أب الدبابة. وخلال أكثر من 24 عاما هي عمر مصنع جنرال موتورز، تم تجميع مئات الآلاف من سيارات الركوب والمركبات التجارية وعلي رأسها موديلات شيفروليه أفيو وبيك أب الدبابة، وهي اليوم من أبرز الموديلات في السوق المصري. ولا يمكن إنكار الدور البارز الذي لعبته شركة المنصور كشريك لجنرال موتورز في هذا التطور الرائع. شريف علي
