لم تتأثر فيراري كثيرا بالأزمة الإقاتصادية العالمية بل تشير الأرقام إلي إرتفاع في مبيعات سيارات الشركة فالموديلات الجديدة لفيراري محجوزة لفترة طويلة قادمة . ولهذا تسعي الشركة من حين لأخر لأن تقدم جديدها لعشاق الرفاهية والأداء القوي حيث قدمت الشركة موديل599 XX الجديد وهو لنسخة معدلة من الموديل الأصلي ولكن بسعر بسعر باهظ يصل إلي مليون يورو والسبب هو زيادة القوة والتقنيات المتطورة التي تم تجهيز الموديل بها. بالطبع طرأت الكثير من التغييرات علي الموديل الأساسي منها المحرك الذي تغير وأستعان مهندسو فيراري في السيارة الجديدة بمحرك موديل إنزو V12 تم إدخال تعديلات طفيفة عليه كي تتم زيادة القوة ومن تلك التغييرات تعديل غرف إحتراق الوقود وأجزاء من نظام دخول الوقود وإخراج العادم وأسهمت تلك التغييرات في زيادة لفات المحرك إلي 9000 لفة في الدقيقة وهو معدل اللفات الذي يصل فيه المحرك إلي أقصي قوته والتي تقدر بنحو 690 حصانا. في الوقت نفسه تغير زمن تغيير السرعات من 100 مللي ثانية إلي 60 مللي ثانية فقط. أما أكثر التغييرات الملحوظة، فبدت في الهيكل الخارجي حيث صارت خطوط الهيكل الخارجي أكثر نعومة كما زاد عدد فتحات التهوية في الهيكل الخارجي. في نفس الوقت تم تجهيز المؤخرة بمروحتين لتمرير الهواء من أسفل السيارة ثم للخارج عن طريق فتحتين بجوار المصابيح الخلفية والهدف من تلك التغييرات ايضا هو خفض مقاومة الهواء لهيكل السيارة عند السرعات العالية. ويلاحظ أيضا في العجلات وجود ما يغطيعها جزئيا وذلك لتحسين مستويات الديناميكا الهوائية للموديل ولتوفير تبريد أفضل للفرامل. وتلك الملامح مستوحاة من سيارات فيراري لسباقات الفورميلا-1. لم تقتصرالتغييرات عند هذا الحد حيث شملت التعديلات الأخري علي فرامل مصنوعة من مركبات الكربون والسيراميك الأمر الذي ساعد علي تصميمها بحجم صغير ووزن أخف بالإضافة إلي نظام تحكم إلكتروني أكثر تطورا بالإضافة إلي إطارات أكثر قوة.
