باتت مشكلة الازدحام المروري صداعاً في رأس الحكومة والمواطنين حيث تحولت شوارع العاصمة إلي جراج مفتوح نظراً لعدم استيعاب الجراجات لهذا الكم الهائل من السيارات التي تصل عددها إلي 2.5 مليون سيارة تمر بالقاهرة يومياً بالرغم من أن هذه الشوارع لا تستوعب سوي نصف مليون سيارة يومياً فقط. وبالرغم من إعلان الحكومة عن خطط مستقبلية للقضاء علي هذه المشكلة إلا أن هناك تقارير دولية تؤكد أنه في حالة عدم حل هذه المشكلة قبل حلول عام 2017 سيتحول كل شبر في العاصمة إلي جراج كبير. في البداية يؤكد الدكتور عبدالعظيم وزير محافظ القاهرة أن مشكلة التكدس المروري مازالت عائقا أمام أي تطوير حيث أن شوارع القاهرة طاقتها تستوعب وتتحمل نصف مليون سيارة يومياً بينما يصل عددها الفعلي الذي يمر بالقاهرة إلي 2.5 مليون سيارة يومياً. وتوقع وزير أنه في حالة عدم حل هذه المشكلة سيتم تحويل القاهرة بكل جوانبها إلي جراج كبير بحلول عام 2017 طبقاً لما أعلنته مؤسسة الجايكا اليابانية موضحاً أن هناك خطة للمحافظة للحد من هذا التكدس المروري وذلك عن طريق إعادة فتح الجراجات المغلقة بجميع مناطق القاهرة والجراجات التي قام أصحابها بتغيير نشاطها وتحويل استخدامها إلي أغراض غير المخصصة لها مثل إعادة تشغيلها كورش أو كافتيريات أو مقاه أو محال تجارية وسيتم اتخاذ الإجراءات القانونية ضد المخالفين. أضاف محافظ القاهرة أنه من ضمن الخطة حصر مساحات الأراضي الفضاء واستغلالها لجراجات وإزالة السلاسل الحديدية والعوائق المقامة بمعرفة ملاك العقارات والشركات لحجز أماكن لسياراتهم ومنع الانتظار الخاطئ في الشوارع الرئيسية. وقال وزير إنه تم العمل بجراج التحرير وسيتم الانتهاء منه خلال عام ونصف العام وتوجد لجنة ثلاثية من المستشارين القانونيين والماليين بالمحافظة ووزارة المالية وتم إقرار الجراج علي أن يكون مكوناً من أربعة طوابق تحت الأرض وإلغاء الجانب التجاري الترفيهي منه وهو ما سيسمح باستيعاب جميع أماكن الانتظار بميدان التحرير وكذا استيعاب حركة سيارات السياحة المترددة علي متحف الآثار المصرية واستغلال جزء منه لخدمة فندق هيلتون النيل ومبني جامعة الدول العربية وإنشاء بوابات أمنية خاصة بكل مدخل لهذه المنشآت وتبلغ طاقة الجراج حوالي 1800 سيارة مما يساعد علي زيادة استيعاب طاقة الانتظار بوسط المدينة. أضاف محافظ القاهرة أنه لتحقيق السيولة بشوارع جاردن سيتي فإنه تم إعادة فتح 10 جراجات وتحويل أرض فضاء بمساحة 1400 متر إلي ساحة انتظار تستوعب 100 سيارة. وكشف محافظ القاهرة عن وجود مقترح مقدم من النائب هشام مصطفي خليل بإعادة إنشاء الأوبرا القديمة وذلك بتمويل من إحدي المؤسسات الدولية علي أن تتم إقامة جراج كبير تحت الأرض مشيراً إلي أن هذا العرض تحت الدراسة شريطة أن يتم بناء الجراج أولاً كجزء من حل مشكلة الأزمة المرورية. وكشف اللواء سراج الدين زغلول مساعد أول وزير الداخلية لمرور القاهرة عن عدد المخالفات المرورية الناتجة عن الانتظار الخاطئ والتي تصل إلي 1000 مخالفة يومياً نتيجة أن عدد الجراجات الموجودة حالياً لا تستوعب عدد السيارات. وأوضح مساعد أول وزير الداخلية لمرور القاهرة أن هناك عقوبات للانتظار الخاطئ سواء صف أول أو ثان ويتم كلبشة السيارة في حالة وقوفها في الأماكن غير المخصصة لها وتصل غرامة إلي 41 جنيها وفي حالة عملية التصالح تتراوح الغرامة ما بين 200 و500 جنيه. وقال زغلول أن هناك خطة مستقبلية مرورية سوف تساهم في القضاء علي الزحام المروري الذي يكمن سببه الأول في الانتظار الخاطئ وذلك عن طريق إنشاء جراج الهيلتون المتعدد الطوابق وسوف يساهم في تخفيف الحركة المرورية. ومن ناحية أخري رصدت روزاليوسف أسعار الجراجات حيث تتراوح أسعارها ما بين 120 جنيهاً و200 جنيه للجراج في الأماكن المغلقة. وتوجد جراجات في أماكن مفتوحة بين المساكن وتتراوح أسعارها ما بين 70 جنيها و90 جنيها علاوة علي وجود جراجات بشوارع وسط البلد عن طريق الكروت وتصل سعر الساعة إلي 5 جنيهات وتتراوح أسعار الكروت ما بين 5 جنيهات إلي 25 جنيها.
