سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
بابى مفتوح للجميع واؤمن بالحوار والتواسل مستمر بدء تنفيذ الاسعاف الطائر مع ايطاليا شركات التامين طالبت الوزارة زيادة المقىمة على الركاب والطائرات بسبب المظاهرات
ضعف التسويق وراء عدم اختراق السوق الافريقى افتتاح مطار الغردقة 2013 بطاقة 7.5 مليون راكب امبابي يدعو الناس لترك الخلاف واعطاء فرصة للعمل مطارات مصر مفتوحة للطيران العارض لا نتصيد الاخطاء ولجنة المظالم تلقت 3 آلاف وخمسمائة شكوى وتم حل 90% منها التسويق مشكلة قومية ولا نقدر عليه حوار اجراه: صلاح البجيرمى لاشك ان قطاع الطيران المدنى فى مصر يحتل مرتبة عالية فى موارد الاقتصاد القومى ولكن تراجع هذة الوارد لا تعنى تقاعس فى العمل لاعتبار ان اى اضطرابات اقتصادية تمر بها البلاد قد تؤثر على الموارد فى المرافق الحيوية خاصة فى قطاع الطيران المدنى وعلى الرغم من تلك الازمات تعافت بعض الشركات التابعة لوزارة الطيران المدنى واصبح لها دور فى تغطية المصروفات والوصول الى تحقيق الارباح فكان لنا ان نتعرف على كيفية تطور تلك المنظومةالاقتصادية فى الطيران المدنى عن طريق حوار مع وزير الطيران المدنى سمير امبابى وهو احد رجال الوزارة و من ضمن كوادرها مؤكدا خلال الحوار ان بابه مفتوحا للجميع دون اى تميز ولجنة المظالم التى قام بانشائها بمجرد توليه الوزارة تم تلقى حوالى 3500 شكوى فيها فى خلال الاسبوع الاول من اقامة اللجنة، وعلى الفور تم حل 90% من الشكاوى. وكان الحوار مع الوزير سمير امبابى وزير الطيران المدنى هل أثرت الاحداث الاخيرة والوقفات الاحتجاجية على قطاع الطيران؟ بالفعل كانت لهذة الاحداث تاثيرا سلبيا على حركة الطيران حيث ارسلت شركات التأمين الى الوزارة تطلب زيادة قيمة التأمين سواء على الركاب او الطائرات بسبب الاحداث التى تشهدها مصر من مظاهرات واضطرابات تؤدى الى عدم الاستقرار وتشوية صورة مصر فى الخارج واتمنى الهدوء فى جميع ربوع مصر ووضع المصلحة العامة فى المقدمة وعمل حوار بين الجميع للارتقاء بالاقتصاد القومى. ماذا عن رويتكم لمشر للطيران فى الخسائر ؟ لقد حضرت الجمعية العامة للشركة القابضة لمصر للطيران مؤخرا وشاهدت مناقشات هادفة وموضوعية حول ماانجزته الشركة القابضة لمصر للطيران خلال الفترة السابقة من نجاحات باهرة جسدت بالفعل انطلاقة كبرى بداء ما حققتة الشركة القابضة لمصر للطيران خلال موسوم الحج وشهر اكتوبرو تم استعراض تقريرا عن تطور الاعمال الذى شهدته الشركة حيث حققت الشركة اعالى ايرادات خلال شهر اكتوبر الماضى منذ فترة طويلة واصبحت الشركة القابضة ملتزمة بسداد كافة الالتزامات المالية من اقساط وقروض وفوائد فى مواعيدها المحددة وخروجها من دائرة الخسائر . وقد قدمت الشكر لجميع الاعضاء لما تم انجازه خلال الفترة الماضية ووجه تحية اعزاز وتقدير للعاملين لجهدهم المستمر والمتواصل فى خدمة الشركة ومنظومة الطيران المدنى لبلوغ اهدافها . ماذا عن تطوير المطارت فى محافظات مصر ؟ يوجد برامج موضوعة لتطوير المطارات المصرية لملائمة الحركة السياحية المتدفقة فعلى سبيل المثال الغردقة والتي سيتم افتتاح" مطار الغردقة الدولى" فى سبتمبر 2013 بسعة 7.5 مليون راكب سنويا ليكون المطار الثالث بعد مطارى جوهاسبيرج فى جنوب افريقيا والقاهرة الدولى من حيث حجم الحركة وحصل مطار الغردقة شهادة الجودة حيث ، تسليمت الشركة المصرية للمطارات شهادة الأيزوا 9001 الخاصة بجودة الإدارة التى حصلت عليها الشركة بالمقر الرئيسى ومطار الغردقة كأول مطار دولى فى مصر يحصل على هذه الشهادة. ، اما مطار" شرم الشيخ" سيتم عمل التعاقد فى مبنى ركاب جديد ويجرى الآن اعداد دراسات حول توسعة مطار برج العرب بعد وصول عدد الركاب الى 1.8 مليون راكب سنويا على الرغم ان الطاقة الاستعابية تصل الى 1.7 مليون راكب سنويا وسوف يتم افتتاح مطار "النزهة "بالاسكنرية للطيران الخفيف للاستفادة منة. لماذا طرح شركة" اسمارت" فى السوق المحلى وخروج "اكسبرس" من المنافسة وما العائد الاقتصادى ؟ شركة "اكسبرس" لم يطرء عليها اى تغير لاعتبارها وحدة اقتصادية مستقلة تابعة الى شركة "خطوط مصر للطيران "ولها مطلق الحرية فى التغيير والتشكيل ولا يوجد اى ربط بينها وبين شركة "اسمارت" التابعة لوزارة الطيران المدنى حيث ان شركة "اسمارت" تهتم فى الاساس بتحقيق عائد اقتصادى وتقديم خدمات متميزة وعلية تم ابرام عقد تسويق لشركة "اسمارت" بقيمة 75 مليون جنية لمدة عام مما يساهم فى دفع عجلة الاقتصاد فى مثل هذة الشركات التابعة للوزارة. لماذا تم اسناد تسويق مثل هذة الشركات للقطاع الخاص والأولى الوزارة وابناؤها من ذلك التسويق للشركات التابعة لوزارة الطيران ؟ مجال التسويق مشكلة كبرى وقومية نحن لا نقدر تسويق مصر والتى تمتلك من المقاصد السياحية الكثير التي يذهب اليها السائح ليتمتع بكل المقومات السياحية الرخيصة بالنسبة لدول العالم ويتم التسويق الآن فى داخل الوزارة بواسطة كوادر الشباب الداخلية المتميزة بالفكر المتطور المبني على تعظيم العائد الاقتصادى للمنشأة والمهم رد الفعل الاقتصادى مثل "مصر للطيران" و"اسمارت " وما زلنا مهتمين بالعمل فى نشاط التسويق ونحاول الاستعانة بالقطاع الخاص بعد الانتهاء من استثمار كوادر الوزارة حيث ظهر ذلك فى تسويق شركة "اسمارت" فى التشغيل الى الاماكن السياحية منذ اعوام وذلك للمساهمة فى دفع عجلة الاقتصاد القومى الى الامام ومساهمة القطاع الخاص فى التنمية ولكن بشروط الوزراة التى تساهم فى تنمية مصر. ماذا عن الاسعاف الطائر فى مصر ؟ الاسعاف الطائر مرتبط بالسياحة فى مصر حيث يتم عمل مفاوضات مع عدة شركات تأمين على السائحين القادمين الى مصر بالتعاون مع الاسعاف الطائر الموجود فى مصر وتمتلكها شركة "اسمارت" المصرية وتم الاتفاق المبدئى بين شركة" اسمارت "وأحد شركات التسويق للاسعاف الطائر الايطالية وذلك للبدء فى تنفيذ هذة الاتفاقية. ماذا عن مدينة المطارات وكيف ستتم والمشرعات الجديدة ؟ مدينة المطارات سيتم اسنادها لشركة تسويق عالمية لوضع دراسة متكاملة لهذة المدينة الكبيرة وسوف يتم تسليم الدراسة فى مارس 2013 وتم عمل لقاءات مع العديد من بيوت الخبرة المتخصصه لمشروع airport city وانشاء مدينة تجاريه وترفيهيه وصناعيه ( لمستلزمات صناعه الطيران ) بمنطقه مطار القاهرة. مع اقامة مشروع انشاء مطار غرب القاهرة فى المنطقه الواقع بها مطار 6 أكتوبر يمكن أن تخدم حركة الشارتر الغير مصرح بها فى مطار القاهرة وتخفيف الضغط على مطار القاهرة . والاستفادة الاقتصاديه من مجمع البضائع بالعاشر من رمضان والذى تحول لمخزن للراكد والمهمل وتخزين الاوراق والمستندات رغم موقعه المتميز فى المنطقه الصناعيه وكبرى الشركات المنتجه بالعاشر من رمضان . التعاون مع دوله جورجيا لتسيير خط جوى جديد لمصر للطيران وانشاء شركة طيران مشتركه للوصول الى نقاط جديدة فى شرق أوربا والمدن الواعده على البحر الاسود بالاضافه الى دعم العلاقات مع دول أفريقيا وتحويل مطار أكرا الى مطار محورى والوصول الى مدن غرب ووسط أفريقيا . سوف أعطى الأولوية فى الفترة القادمة للمشروعات التى بدأ العمل بها بالفعل فسيتم الاستمرار فى خطة تطوير وتوسيع المطارات واستكمال المشروعات التى بدأت لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطارات المصرية، فمن المشروعات الجارى تنفيذها مبنى الركاب رقم «2» ومطار شرم الشيخ ومطار الغردقة ومطار النزهة وفندق مطار القاهرة الدولى وهذا الفندق سيخدم شريحة كبيرة من السياح والركاب وأطقم الطائرات وبالنسبة لمصر للطيران سيتم تشغيل الخطوط التى تم تعليقها بسبب الظروف التى مرت بها مصر مثل خط تورنتو وواشنطن وكيجالى وسيتم فى الفترة القادمة التوسع فى الخطوط الأفريقية، فنحن مازلنا بعيدين عن أفريقيا ولم نغطها بخطوط كما يجب ولذلك لابد من تعزيز تواجدنا هناك. هل هناك تفاهم بينك وبين العاملين داخل الوزارة؟ انا من العاملين داخل الوزارة مما يعطى لى مطلق الحرية للحوار والتفاهم مع الزملاء العاملين عن قرب وانا مؤمن بالحوار المستمر مع الجميع والتواصل مع الجميع وبابى مفتوح للجميع حيث اننى قبلت الوزارة لشعورى بالمسئولية تجاة الوطن العزيز مصر حيث عملت مع الكثيرين علي مدي 37 عاما ونعرف بعضنا جيدا، فسياستي مع زملائي وأبنائي تعتمد علي التواصل مع الجميع لكن لابد من تطبيق مبدأ العدالة وتكافؤ الفرص بين الجميع.. هنا يجب بحث مطالب العاملين عبر القنوات الشرعية وأن يتم العمل على سرعة حلها ولكن فى حدود الإمكانيات المتاحة من خلال التدرج فى عرض المشكلات على المسئولين بالشركات.. أما فى حالة تعثر حل المشكلة فيتم العرض على رئيس مجلس إدارة الشركة ثم وزير الطيران. هناك بعض المطالب التى هى نتاج طبيعى لحرية التعبير بعد ثورة 25 يناير ولا يحسن النظر لها بعين الاعتبار ولكن الشىء المهم هو إيجاد التوازن بين مصلحة العاملين من جهة وبين مصلحة شركاتهم من جهة أخرى - فلا يعقل أن يتوقف العمل وهو المصدر الوحيد للدخل وفى نفس الوقت يطالب البعض بزيادة حالية، فمن الطبيعى أن نعمل جميعا من أجل استعادة حركة السفر والسياحة وتعويض الخسائر حتى ينعكس ذلك بالخير على الجميع. واقوم بالحضورالى مكتبى فى الصباح الباكر وانصرف متأخرا وليس لى توقيع لماذا لايتم فتح السوق الايرانى ؟ الذى يوثر على البدء السوق الايرانى نظام الوصول والمغادرة وايجاد حل مع الشروط القائمة فى وضع معايير تتسم بالمرونة فى الوصول والمغادرة بالتفاق مع الطرفين وتنظيم ذلك للاستفادة من السوق الايرانى. كيف يتم الارتقاء بمطار القاهرة باعتبارة المطار الاول فى مصر ؟ لم يتم حتى الان اخترق السوق الافريقى لاستفادة منة وذلك لضعف التسويق والشروط القائمة من كيفية تطبيق لسياحة اليوم الواحد الافريقى وتقديم منتج سياحى متميز مع توافر شروط ملائمة لتشجيع هذا الحاافز ،مما يعطى لمطار القاهرة الدولى الريادة وسط مطارات العالم ليكون محورى فى اقامة الفنادق واجراءات الدخول والخروج. لماذا لايتم صناعة الطائرات فى مصر ؟ صناعة الطائرات تتم عن طريق الهيئة العربية للتصنيع ولا يوجد تصور للبدء فى هذا النوع من صناعة الطائرات فى المستقبل ولكن من الممكن ان يحتوى مشروع مدينة المطارات على تصنيع بعض من اجزاء تحتاجها الطائرات كبداية للدخول فى مثل هذة الصناعة الضخمة. كيف تكافح الفساد داخل الوزارة ؟ قمنا بعمل لجنة المظالم داخل الوزارة لتكون منوطة بالبحث فى اى مظلمة او شكوى للعاملين بكافة انشطة الوزارة حيث وصل الى اللجنة منذ انشائها فى الاسبوع الاول حوالي 3500 شكوى وتم فحصها وتوجيها الى المسئولين فى الشركات التابعة للوزارة والتحقيق فيها ومحاسبة من ثبت علية اى فساد على الرغم من اننا لانتصيد لاحد وتم الانتهاء من 90% من شكاوى العاملين وحلها واعطاء لكل ذى حق حقه. ماذا عن الاجراءات الامنية التى تتم فى مطار القاهرة ؟ قمت بعمل لجنه عليا من اجهزة الامن والجمارك واصدر توجيهاته بانعقاد هذه اللجنة كل اسبوعين قد قام بالفعل بتشكيل لجنة عليا منذ عده اسابيع من اجهزة الامن والجمارك والتى سوف تعقد كل أسبوعين لدعم التنسيق المشترك بين وزارة الطيران و جميع الاجهزة المعنية من الامن والجمارك لضمان أمن وسلامة الركاب وتسهيل اجراءات السفر والوصول. وقد رحب من قبل بزيارة وفد امنى امريكى للتفتيش على الاجراءات الامنية المطبقة بمطار القاهرة الدولى . حيث قامت اللجنة بالتفتيش الدقيق على مدار ثلاثة ايام على جميع الاجراءات الامنية بداِء من مطار القاهرة الدولى ويشمل محطة مصر للطيران وقرية البضائع ومبنى التموين الغذائى (Catering الكاترنج ) و ادارة التصاريح الجمركية ونقاط التفتيش بهدف الوصول الى تقييم فعلى للاجراءات الامنية التى يتم تطبيقها وكذلك التاكد من كافة الاجراءات الامنية المطبقة تتم وفقا للقواعد القياسية المعمول بها والواردة بالملحق السابع عشر عن اتفاقية شيكاغو 1944 ومن خلال برامج أمنية وادلة عمل وبهدف التاكد ايضا من ضمان مواصلة التنفيذ الفعال للقواعد القياسية . حيث اعلن الفريق الامنى TSA ان مطار القاهرة الدولى لايوجد به اى ملاحظات سلبيه ( واشاد الفريق بدقة الاجراءات الامنية المنفذه بالفعل ومدى فاعليتها وتم التاكد ان سلطة الطيران المدنى قد وضعت برنامج وطنى للتدريب على أمن الطيران) الذى يشرح متطلبات التدريب بالنسبة لجميع الافراد والمسئولين عن الاشراف والتنفيذ لمختلف جوانب أمن الطيران وسأل الفريق عن انواع التدريب الذى يتم تقديمة وتم مراجعة جميع برامج التدريب التى وصفت بالدقة العالية والتى تتضمن سياسة لتدريب افراد الامن الذين يؤدون وظائف تنظيمية ورقابية تتعلق بامن الطيران و معرفة خطط الطوارئ التى تقدم لمختلف الجهات المشاركة فى انشطة الطيران المدنى وكذلك ترخيص المفتشين والتاكد من تنفيذ سياسة ان الطيران المتعلقه بالركاب والامتعة والبضائع والبريد ومخزون تموين الطائرات وغيرها من الامدادات واصدار تصاريح المطار واجراء التحريات الامنية وكانت اول زيارة لوفد ادارة أمن النقل الامريكى كانت فى عام 2002 . ووجه الوفد الامنى الشكرلى لاهتمام الواضح بمتابعة الانشطة الامنية المتعلقة بأمن وسلامة الطائرات والركاب فى المطارات المصرية والعمل على راحاتهم والتى تاتى ضمن اولويات منظومة وزير الطيران المدنى . مارأيكم فى الاستفتاء الذي يجرى فى مصر الآن ؟ الديمقراطية تعنى صندوق الانتخابات لادلاء بصوتك سواء بنعم او لا وليس التخريب والافعال الغير مبررة التى تعطل سير العمل وتقوم بغلق الاماكن العامة واعتقد ان ممارسة اليمقراطية فى مصر يمر بمراحل صعبة ولها ادواتها وان شعب مصر قادر على فهم الديمقراطية وممارستها فى الاقبال الكبير فى المشاركة فى المرحلة الاولى من الاستفتاء بغض النظر عن النتيجة فى بناء الدولة التى تم انتظارها منذ زمن وذلك مرتبط بالاقتصاد القومى والاستقرار السياسى فى مصر. ما هى الرسالة التى تريد توجيهها الى ابناء مصر وانت مسئول فى وزارة هشام قنديل ؟ بالنسبة للشعب المصرى اطالب بالهدوء لان الاستمرار فى الوضع القائم الذى تشهده مصر من عدم الاستقرار الذى يؤدى بدوره الى وضع اقتصادى لا يمكن تجاوزه ومحاولة استثمار الاستفتاء على الدستور والاقبال الكبير فى ترسيخ الاستقرار فى البلاد ويجب اعطاء فرصة للوزارة للانتاج لان جزء من وقت المسئول يضيع فى مواجهة الاوضاع الغير مستقرة من وقفات واحتجاجات ومظاهرات تعطل الانتاج اما بالنسبة للعاملين فى وزارة الطيران الكرام اعدهم انهم اول المستفيدين من تحسن الاوضاع فى قطاعات الوزارة المختلفة وسيكون المردود الاول لجميع العاملين ، واتمنى من الجميع التكاتف لسرعة مرور هذة المرحلة الصعبة من تاريخ مصر بعد ثورة ينايرالمجيدة التى قام بها شباب مصر.
