كشفت وزارة النقل المستجدات النهائية، لمشروع المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، بداية من أعمال التشغيل التجريبي للجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق التي بدأت من شهر مايو الماضي، إذ جرى تشغيل أحد قطارات الخط الثالث للمترو، ويمتد هذا الجزء بطول 6.6 كم ويشتمل على 6 محطات، محطة نفقية السودان و4 محطات علوية إمبابة والبوهي والقومية والطريق الدائري ومحطة سطحية المحطة النهائية عند محور روض الفرج. ووفق تقرير لوزارة النقل، فمن المقرر الافتتاح الرئاسي خلال الفترة المقبلة لهذا الجزء، ويجري حاليا اختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية) للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها، كذلك يتم تسيير القطارات لعمل الاختبارات الديناميكية لها للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع، تمهيداً لبدء تشغيلها للركاب. تشطيبات نهائية للجزء الثاني من المرحلة الثالثة كما نوه التقرير إلى أعمال الجزء الثاني من المرحلة الثالثة، كالتشطيبات والتركيبات النهائية مثل أعمال التركيبات النهائية للمعدات الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات وماكينات التذاكر، والتقدم في معدلات تنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو(3C)، الذي يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة، مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، وتشمل 5 محطات: «3 محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل) ومحطة بولاق وجامعة القاهرة وهما محطتان علويتان». 15 محطة بالمرحلة الثالثة وجدير بالذكر، أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو، تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة، من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة وصولاً إلى الطريق الدائري، وفرعة جنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور ماراً بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلي جامعة القاهرة، ويتم تنفيذها على ثلاث أجزاء، وقد تم في أكتوبر 2022، افتتاح الجزء الأول منها بطول 4 كم، وعدد 4 محطات نفقية، الذي حقق بافتتاحه تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الثالث والأول للمترو. هذا ويعتبر الخط الثالث للمترو أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى حيث يمتد بطول 41.2 كم وهو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف) حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية ، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل ، كما يشتمل هذا الخط على ورشة على مساحة 65 فدانا مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطار.
