أكد الدكتور حاتم عبد اللطيف وزير النقل والمواصلات إن قطاع النقل في مصر يحتاج 170 مليون جنيه، لتوفير قطع الغيار لإجراء الصيانة الدورية، و300 مليون جنيه لصيانة الجرارات، موضحا أنه تم التعاقد على شراء 221 عربة قطارات جديدة، وسيتم الإسراع لشراء 336 عربة قطار أخرى. وأضاف وزير النقل والمواصلات في كلمة له أمام لجنة النقل والمواصلات بمجلس الشورى اليوم برئاسة محمد صادق:" لدينا 3300 عربة سكة حديد، من 80 إلى 85 % من هذه العربات انقضى عمرها الافتراضي". مشيرا إلى إن المشكلة ليست تقادم الاسطول فقط و لكن هناك مشكلة اكبر و هى داخلية متمثلة في منظومة " الصيانة " و التي تحتاج إلى اعادة ترتيب، منوها إلى إن العنصر البشرى داخل مرفق السكة الحديد ايضا يحتاج إلى تطوير وهذا ليس بالشئ السهل. وأكد أن قطاع السكة الحديد يعاني ضعفًا في الكثير من الإمكانيات، واشار إلى انه عقب حادث البدرشين عقد اجتماعا مع قيادات السكة الحديد و تم خلاله استعراض ملف "القطار" وتبين أن العربة دخلت الصيانة منذ شهر ونصف تقريبا مما يدل على سوء عملية الصيانة. وأضاف" اننا لدينا مشكلة في عملية الصيانة، ونحتاج أن نبذل فيها جهدا كبيرا في هذا المجال"، مشيرا إلى انه تم تشكيل لجنة من الخبراء من داخل الوزراء فيها اساتذة جامعات، وسوف نفكر في أكثر من ذلك وستكون هناك رقابة خارجية ايضا، كما سنطبق مبدا الثواب و العقاب خلال المرحلة القادمة. ووأشار إلي أن هناك سلوكيات خارج السكة الحديد تتمثل في سلوكيات خطا من قبل المواطنيين ، موضحا إنه سيكون هناك تنسيق كامل خلال المرحلة القادمة بين هيئة السكة الحديد و الشرطة " النقل و المواصلات "، و أن هناك حجم سرقات في المرفق بمبلغ 84 مليون جنية سنويا. وأضاف أنه كان هناك خطة لتطوير 171 مزلقان، وافتتح «مزلقين»، الإثنين الماضي، لافتًا إلى أنه أثناء لقائه بالرئيس مرسي طلب تطوير 150 مزلقان، وتمت الموافقة عليه، وأوضح انه بانتهاء 2013 سيتم الانتهاء من تطوير أغلب مزلقانات القطارات على مستوى الجمهورية. وقال الوزير إن نسبة وفيات السكة الحديد حسب دراسة اجريت بعد حادثة قطار الصعيد 2002 تتراوح ما بين 100-120 فرد سنوياً، وأن نحو 60% من حوادث السكة الحديد نابعه من السلوكيات المواطنين، وأن أكثر من 50% من الحوادث تقع عند المزلقانات. وتطرق الوزير لحادثة ارض اللواء التى وقعت مساء أمس، قائلاً " أن الابواب كانت مغلقة والإجراس والاضواء فاعلة إلا أن صاحب التاكسى عندما وجد الباب مغلقاً اتجه نحو الجهة الآخرى التى ليس بها باب ولم يتمكن من تغيير مساره".
