نشرت الصفحة الرسمية لقناة السويس الجديدة على "فيسبوك" مساء اليوم، فيديو جديدا مصورا من طائرة مروحية لعبور أول قطع بحرية عبر القناة الجديدة. وكانت أولى تجارب تشغيل الفرع الجديد لقناة السويس، والبالغ طوله 72 كلم، قد بدأت صباح اليوم السبت قبل أقل من أسبوعين من الافتتاح الرسمي في 6 أغسطس القادم. وشهدت التجربة مرور 3 سفن حاويات عملاقة فى الممر الملاحي الجديد، من منطقة الدفرسوار بالبحر الأحمر وحتى نقطة البلاح متجهة الى البحر المتوسط، وأثناء عبور السفن قامت القوات البحرية بتأمينها بواسطة لانشات حربية صغيرة لضمان مرورها بأمان. وقال المسؤول عن حركة الملاحة في هيئة قناة السويس محمد فوزي إن التجارب الأولى المتعلقة بعمق القناة "كللت بالنجاح". وأوضح أن القناة الجديدة ستخفض فترات الانتظار للسفن من 18 ساعة إلى 11 ساعة. وقالت مصادر ملاحية إن "6 سفن حاويات عبرت اليوم (السبت) قناة السويس الجديدة في قافلتين: الأولى قادمة من السويس على البحر الأحمر (جنوبا) والثانية من بورسعيد على البحر المتوسط (شمالا)". والسفن القادمة من الجنوب إلى الشمال حملت أعلام سنغافورة، لوكسمبورج، والبحرين، فيما حملت القافلة القادمة من الشمال إلى الجنوب أعلام ليبيريا، سنغافورة وهونج كونج. ومشروع "قناة السويس الجديدة" جزء من خطة اقتصادية طموحة لتطوير منطقة قناة السويس لتجعل منها مركزا لوجيستيا وصناعيا وتجاريا من خلال بناء عدة موانئ تقديم خدمات للأساطيل التجارية التي تعبر القناة، وزيادة حجم الملاحة في القناة التي تعتبر ممرا رئيسيا مهما يربط البحرين الأحمر والمتوسط، وذلك عبر إتاحة الإبحار في الاتجاهين. ويؤدي الفرع الجديد عند تضاعف طاقة الملاحة اليومية في القناة إلى زيادة إيراداتها السنوية من 5.3 مليارات دولار في المتوسط حاليا إلى نحو 13.2 مليار دولار بحلول العام 2023. وفيما قدرت تكلفة حفر "القناة الجديدة" بحوالي 29 مليار جنيه، جمعت 60 مليار جنيه منها لتمويل المشروع من خلال طرح شهادات استثمار للبيع للمصريين، كما تقوم شركات مصرية حكومية وخاصة بأعمال الحفر. وتعد قناة السويس محورا هاما للتجارة العالمية، وقد عبرتها نحو 17100 سفينة في العام 2014 وفق الأرقام الرسمية لهيئة القناة. وتأتي سفن الحاويات وناقلات البترول على رأس أنواع السفن التي عبرت القناة العام الفائت بحسب المصدر ذاته.
