كان حلما ناله أبناء الوادي الجديد لمدة نصف قرن، عملت فيهم خطوط السكة الحديد، منذ عام 1911 إلى 1961، ثم تبدد لمدة خمسة وثلاثين عاما، فصار حلما يراود أبناء المحافظة من جديد، ونالوه عام 1996، في عهد الرئيس الأسبق حسني مبارك، الذي افتتحه في احتفال رسمي وشعبي، ليربط الوادي الجديد بمحافظات الصعيد. فتم إحياء الحلم من أجل مشروع فوسفات أبو طرطور، ليكون أول قطار عرضي في مصر يربط الوادي الجديد بسفاجا، لكنه أصبح أطلالا وشبحا للماضى، بعد أن كبد الدولة خسائر 7 مليارات تكلفة إنشائه، حيث لا شيء من رمال الصحراء يوحي بأن قطارًا مرَّ من هنا، فالشريط الطويل سرق 620 كيلومترًا منه، والبقية المتهالكة لا طائل من ورائها، والعصابات المسلحة أثرت من وراء بيع قضبانه "خردة". حولت مافيا السرقات المشروع إلى أرض خاوية على عروشها، لم يتبقَ منها سوى بعض المسامير التي سقطت منهم سهوًا، وأجزاء من القواعد الخشبية التي لا تفيد في السرقة، وكذلك نهب مهام المحطة وسكن العاملين بالمنطقة. ومع الاستثمارات الجديدة التي دخلت مصر مؤخرًا حصادًا للمؤتمر الاقتصادي، عادت فكرة قطار "سفاجا" للأذهان مرة أخرى؛ نظرا لأهميته الاقتصادية والسياحية لمصر، حيث أعلنت الحكومة متمثلة فى وزارتى النقل والسياحة ومحافظة البحر الأحمر، أنها وضعت خطة لتنفيذ مشروع جديد، يتمثل فى إنشاء خط سكة حديد لتشغيل قطار فائق السرعة يربط بين المقاصد السياحية الشاطئية بمحافظة البحر الأحمر ومقاصد السياحة الثقافية الموجودة بمحافظاتقنا والأقصر وأسوان؛ بهدف تنشيط الحركة السياحية بين تلك المناطق، بجانب أهمية المشروع فى خدمة نقل الركاب بصفة عامة بين المحافظات المشار إليها، وسيكون فيها إعادة لإحياء قطار أبو طرطور. وتبدأ أولى محطات القطار وفق أعلنه اللواء أحمد عبد الله، محافظ البحر الأحمر، من أن مدينة الغردقة عاصمة المحافظة، مروراً بمدينة سفاجا، ليخترق المنطقة الصحراوية، ويتصل بخط السكة الحديد الرئيسى الموجود حاليا بمدينة قنا والذى يربط جميع محافظات الوجهين القبلى والبحري. من جانبه، يقول أبو الحسن الكلحى، مساعد رئيس مدينة سفاجا وأحد أبناء المحافظة، إن أهم العوامل التى يمكن استغلالها فى سرعة تنفيذ المشروع وتقليل تكلفته، تتمثل فى ضرورة الاستفادة من خط سكة حديد "أبو طرطور- سفاجا" الذى أصبح فى صورة تثير الحزن والألم فى نفس أى مواطن، لافتا إلى أن المشروع أنشئ منذ سنوات عديدة مضت، وتكلف عدة مليارات؛ من أجل نقل خامات الفوسفات من الوادى الجديد إلى ميناء أبو طرطور بسفاجا، وكذلك نقل حبوب القمح التى يتم استيرادها عبر ميناء سفاجا إلى محافظات الصعيد، سطت عليه عقب ثورة 25 يناير وما تبعها من انفلات أمنى، بعض العصابات المسلحة واقتلعت قضبانه بالكامل خاصة الوصلة التى تبدأ من سفاجا حتى مدينة قنا بطول يصل لنحو أكثر من 160 كيلو مترا. وطالب الحكومة التى تنوى إنشاء خط سكة حديد لتشغيل قطار فائق السرعة، بالاستفادة من أساسيات خط سكة حديد "أبو طرطور- سفاجا"، وإعادة تأهيله ورفع كفاءته، خاصة الوصلة التى تربط مدينة سفاجا بقنا. على الجانب الآخر، قال المهندس هاني محمد، بقطاع تطوير وزارة النقل، إن الوزارة تسعى لإعادة الخطوط إلى طبيعتها، مؤكدا أن خطة التطوير وضعتها الوزارة، وبانتظار موافقة مجلس الوزراء. وأوضح "محمد" أن الخطة الجديدة ستعمل على إحياء عدة مناطق، وستكون الاستفادة القصوى من خط "سفاجا-أبو طرطور"، وفي نفس الوقت استفادة على المدى البعيد وتنشيط حركة السياحة.
