بدأت هيئة السكك الحديدية، في تنفيذ منظومة أمنية متكاملة، لتغطية جميع مواقع محطة مصر وورشتي »أبوغاطس« و»الفرز« عن طريق كاميرات مراقبة تليفزيونية ثلاثية الابعاد، وغرف عمليات مركزية، يطبق بها احدث النظم العلمية. تنفرد »الأخبار« بنشر الخطة المتكاملة لشبكة المراقبة التليفزيونية لتأمين محطة »رمسيس« والورش الذي تم البدء في تشغيلها تجريبيا بنجاح، باستخدام أحدث تقنيات المراقبة التليفزيونية المغلقة، وذلك من خلال تغطيتها بنحو 002 كاميرا مراقبة »ثابتة ومتحركة« في جميع المواقع، وهي مرتبطة بشاشات عرض، موزعة علي 3 غرف عمليات مركزية، وهي مرتبطة أيضا جميعها بعضها بعض، بالاضافة إلي شاشات اضافية لدي مدير المحطة ورئيس هيئة السكة الحديد.. ومركز إدارة الازمات بمقر وزارة النقل، بناء علي طلب من الوزير المهندس علاء فهمي. ويهدف المشروع الذي يتكلف حوالي 5.9 مليون جنيه ويستغرق عاما، إلي مكافحة مجالات التخريب بمحطة »مصر« والذي سيبدأ تطبيقه مع الانتهاء من اعمال التطوير الشامل الجارية بالمحطة في مارس القادم، كما يهدف إلي مكافحة اعمال السرقة بالورش، ومراقبة الحوادث والاصابات لاقتراب المواطنين، من قضبان السكة الحديد، أثناء سير القطارات.. كما تم تدريب فريق العمل المتخصص من شركة السكك الحديدية لاعمال التأمين والنظافة، علي التشغيل وامكانية استدعاء أي أحداث عن طريق البحث بالوقت، والتاريخ لأي كاميرا المراقبة ولمدة شهر سابق. كشف مصدر مسئول بهيئة السكك الحديدية في تصريحات خاصة للأخبار عن تفاصيل مشروع انشاء شبكة تليفزيونية، تعمل بأحدث تقنيات المراقبة التليفزيونية المغلقة، من خلال 002 كاميرا ثابتة ومتحركة تغطي جميع مرافق ومنشآت محطة سكك حديد مصر »رمسيس« ومناطق ورش »الفرز« و»أبوغاطس« التابعة للهيئة وترتبط هذه الكاميرات التليفزيونية بشاشات عرض في 3 غرف عمليات مركزية، وذلك بواقع غرفة في كل من المقر الرئيسي بمحطة مصر، وبورشتي »الفرز« و»ابوغاطس« كما طلب المهندس علاء فهمي وزير النقل اضافة شاشة في غرفة مركز إدارة الازمات بوزارة النقل بمدينة نصر هذا بالاضافة إلي شاشة عرض لدي كل من رئيس الهيئة، ومدير المحطة مرتبطة مع بعضها البعض.. وذلك لسرعة التدخل والاتصال بالجهات المختصة، عند حدوث أي طارئ بأي من هذه المواقع.. وذلك نظرا للظروف الأمنية الخاصة، التي تفرضها طبيعة محطة مصر، ومناطق الفرز وابوغاطس، حيث يعتبر مرفق السكة الحديد »محطة رمسيس«، من اهم وسائل النقل للركاب بين المحافظات، ويستخدمه يوميا اعداد كبيرة من المصريين والاجانب تقدر بالملايين وذلك لوصوله لجميع المحافظات والمدن، مما يوفر الكثير من الوقت والتكاليف.. لذلك تم تصميم نظام تأمين اليكتروني متكامل لتأمين هذه المناطق، باستخدام احدث تقنيات المراقبة التليفزيونية المغلقة ليلا ونهارا، بما يتناسب مع طبيعة تشغيل هذا المرفق الحيوي لحمايته من الاخطار المحتملة، التي من الممكن ان يتعرض لها.. كما يتم حاليا دراسة تغطية ورش ومناطق أخري بكاميرات المراقبة التليفزيونية.. وذلك لتأمين ما تم استثماره من اعمال تطوير بالسكة الحديد، وحمايته من محاولات الإرهاب والسرقة. واضاف المصدر: ان هذا المشروع يأتي في اطار استراتيجية وزارة النقل لتحديث منظومة الامن المتكاملة للنقل البري بالقطارات، ولتحسين الخدمة المقدمة للجمهور وحمايته وذلك بالتعاون مع شركة السكك الحديدية للخدمات المتكاملة واعمال التأمين والنظافة، برئاسة ابراهيم جلال، رئيس مجلس إدارة الشركة والعضو المنتدب، والمملوكة بالكامل للهيئة. وأوضح ان مشروع تغطية محطة مصر، وورشتي »الفرز« و»ابو غاطس« يجري الاعداد له منذ حوالي عام، ويتكلف نحو 9 ملايين و512 الف جنيه، لتنفيذ منظومة امنية متكاملة.. وقد حصل فريق العمل من العاملين (23 متدربا بالشركة)، تخصص حاسب آلي ونظم معلومات بقطاع التأمين علي دورة تدريبية متقدمة من الجهة المنفذة للمشروع، وذلك علي عمليات التشغيل، والمراقبة وكيفية تسجيل واسترجاع الاحداث علي مدار 42 ساعة باستخدام اجهزة تسجيل رقمية حديثة، ذات تقنيات عالية وتتميز بانها ذات سعات كبيرة، بحيث يمكن استدعاء أي احداث، عن طريق البحث »بالوقت والتاريخ« لأي كاميرا من كاميرات المراقبة ولمدة شهر سابق. وأكد المصدر، انه يجري حاليا الاعداد للتجهيزات الخاصة بتركيب شبكة المراقبة التليفزيونية باستخدام الكاميرات في محطة مصر، والتي تغطي جميع المواقع لتأمين المحطة، وتشمل: البهو الداخلي للمحطة، وارصفة وجهي بحري، وقبلي وجميع المداخل والمخارج، بالاضافة إلي ارصفة خط الضواحي المناشي وكوبري الليمون حيث يتم حاليا التنسيق مع استشاري مشروع التطوير المتكامل لمحطة مصر الجاري حاليا بتكلفة 061 مليون جنيه علي تحديد واستخدام المسارات الارضية الحالية، لمد كابلات الالياف الضوئية الخاصة بنقل صور الكاميرات وتحديد اماكنها وعددها 45 كاميرا ثابتة، بالاضافة إلي 01 كاميرات متحركة بمحطة مصر، مما يوفر في النفقات الانشائية للمشروع الذي من المنتظر ان يبدأ التشغيل التجريبي له مع انتهاء التطوير الجاري بالمحطة، وذلك في ابريل القادم، بتركيب كاميرات المراقبة، وانشاء غرفة المراقبة المركزية بالمحطة.. حيث روعي ايضا في تصميم النظام الالكتروني للمراقبة بالكاميرات، استمرار حركة تشغيل القطارات أثناء تنفيذ المشروع.. كما روعي في التنفيذ ان يضم بجانب العاملين بقطاع التأمين بشركة السكك الحديدية للخدمات المتكاملة، ان يضم عنصر أمن عام، وعنصرا جنائيا في كل وردية، بجميع غرف المراقبة الثلاث، والتي يضم كل منها عددا كبيرا من شاشات العرض »LCD«. واشار المصدر، إلي ان هناك عددا من الاجراءات الامنية الاخري سيتم اتخاذها بعد الانتهاء من تطوير المحطة، من اهمها منع تواجد أي شخص غير مسافر بالمحطة، مع وضع بوابات امنية حديثة، كما سيتم اعادة توظيف الحركة الداخلية من خلال شبكة المراقبة بالكاميرات الحديثة، باستخدام تقنيات الكاميرات »الملونة« صباحا والابيض والاسود ليلا.. كما تم استخدام بعض الانظمة الحديثة المساعدة، والمتمثلة في نظام استشعار الحركة من خلال كاميرات المراقبة، والذي يضيف امكانيات عديدة منها تأمين مسار القطار من اي محاولات للاقتراب، وذلك من رسم اسوار تخيلية علي الكادرات المرئية لشاشات المراقبة بحيث يعطي انذارا مسموعا ومرئيا عند اقتراب أي شخص، او أجسام من هذه الاسوار التخيلية. وأوضح المصدر، انه تم مراعاة أيضا في تصميم النظم اضافة وحدات تحكم مركزية لنظام المراقبة، مما يضيف امكانيات هائلة للنظام وكذلك زيادة ثقة المواطنين، والاوساط السياحية العالمية في هيئة سكك حديد مصر، وقدرتها علي تحقيق اقصي درجات الأمان لتسيير القطارات.. وزيادة معدلات حماية البيئة بتقليل الحوادث، وتداركها لحظيا عند حدوثها ليلا أو نهارا، لوجود صورة مرئية تليفزيونية واضحة للحدث.. كما يسمح النظام ايضا بأي تعديلات او توسعات مستقبلية. وأكد انه تم الانتهاء من تركيب النظام في كل من ورشة »الفرز« و»أبوغاطس« حيث تم تغطية ورشة »الفرز« بنحو 27 كاميرا تليفزيونية منها 06 كاميرا ثابتة و21 متحركة، كما تم تغطية ورشة »أبوغاطس« بنحو 46 كاميرا تليفزيونية منها 25 كاميرا ثابتة و21 متحركة كما ترتبط هذه الكاميرات بشاشات في غرفة عمليات مركزية بكل ورشة، كما تم ربط الغرفتين مع بعضهما البعض »كل غرفة تري شاشات عرض الغرفة الاخري« كما تم اجراء تجربتين للتشغيل التجريبي بحضور المهندس مصطفي قناوي رئيس هيئة السكك الحديدية، ونواب رئيس الهيئة وتم اجراء التجارب بنجاح كبير. واشار المصدر إلي ان مشروع انشاء شبكة المراقبة بالكاميرات التليفزيونية، لمحطة مصر، وورشتي »الفرز وأبوغاطس« للسكك الحديدية، لمكافحة المخاطر والتهديدات وذلك من التسلل بهدف تنفيذ الاعمال الارهابية وترويع المواطنين وكذلك محاولات التخريب المادي للقاطرات »الجرارات« وذلك بغرض تعطيل حركة تسيير القطارات، مما ينعكس بالاثر السلبي علي الاقتصاد المصري والسياحة.. بالاضافة إلي تعطيل وافساد خطط الهيئة للتطوير، والتحديث من اجل مواكبة التطور السريع في مجال النقل البري، كما يهدف النظام إلي متابعة حدوث اي حوادث او اصابات نتيجة لاقتراب المواطنين من قضبان السكك الحديدية أثناء سير القطارات، ومراقبة أي محاولات لاعمال السرقة، والنهب للقطارات المنتظرة والعاطلة سواء بالمحطة او الورش.. بالاضافة إلي مراقبة ومنع استغلال القطارات المنتظرة، والعاطلة.. في النوم والاعمال المنافية للآداب من قبل اولاد الشوارع والخارجين عن القانون. تجدر الاشارة إلي انه تم تحديد مواقع كاميرات المراقبة التليفزيونية بمحطة مصر وورشتي »ابو غاطس« و»الفرز« من خلال اعمال الرصد بالاقمار الصناعية باستخدام موقع »جوجل ايرث« الشهير.
