تاريخ الخطوط الجوية السعودية وأبرز الحوادث التى تعرضت لها

تعتبر الخطوط الجوية السعودية من أقدم خطوط الطيران فى العالم ، حيث شهد يوم 15 جمادى الآخرة من عام 1365ه 27 مايو 1945م الانطلاقة الأولى لحركة الطيران في أجواء المملكة العربية السعودية بطائرة وحيدة من طراز (دي سي 3) وهي الطائرة التي أهديت إلى الملك المؤسس عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود طيب الله ثراه من الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت، والتي بدأ تشغيلها لنقل الركاب بين الرياض وجدة والظهران، ولاحقًا أمر الملك عبدالعزيز بشراء عدد من الطائرات لدعم حركة النقل الجوي في المملكة.
اقرأ ايضًا:- طائرة الخطوط السعودية.. تفاصيل حادث إطلاق النيران على رحلة المملكة في السودان
وفي شهر سبتمبر من عام 1946م تم الإعلان عن تأسيس السعودية واتخذت شعارًا لها (SDI) وكانت تتبع لوزارة الدفاع والطيران.
وفي 28 أكتوبر من العام نفسه انطلقت أولى الرحلات الجوية الدولية إلى مطار (اللد) في فلسطين لنقل الحجاج عبر العاصمة اللبنانية بيروت. وفي العام التالي مباشرة (1947م) تم تسيير أولى الرحلات الداخلية المجدولة فيما بين جدة والرياض والهفوف والظهران، بالإضافة إلى الرحلات الدولية إلى كل من عمان، وبيروت، والقاهرة، ودمشق، وذلك بطائرات من طراز (DC-3).
وفي عام1948م تم شراء خمس طائرات من طراز ،(DC-4) وخمس طائرات أخرى من طراز بريستول (170) لدعم شبكة الرحلات الدولية.
وتمتلك "السعودية" اليوم (142) طائرة من أحدث ما أنتجته مصانع الطائرات في العالم، حيث يتكون أسطولها من طائرات من طراز بوينجB787-9 Dreamliner ، وB777-268، وB777-300ER، وإيرباص A320-200، وA321، بالإضافة إلى A330-300.
وبداية التطوير من فترة الخمسينيات :
في عامي 1952 و1953م بلغ عدد طائرات أسطول "السعودية" (20) طائرة، منها (10) طائرات من طراز (DC-3) وخمس طائرات من طراز بريستول (170) وخمس طائرات من طراز (DC-4) سكاي ماستر. كما تم تدعيم الأسطول بشراء عشر طائرات من طراز كونفير (340) ذات المقصورة المكيفة بالهواء بالمضغوط، وسعة كل منها المقعدية (44) راكبًا، لتمتد بذلك شبكة الرحلات الدولية إلى كل من: عمان، البحرين، الكويت، البصرة، أسمرة، كراتشي، إسطنبول. كما تمت إضافة طائرتين من طراز (DC-4) لتنضم إلى الأسطول ولتربط محطة جدة ببيروت ودمشق.
وفي عام 1954م دشنت الخطوط السعودية محطات داخلية جديدة لها في كل من المدينة المنورة، وبريدة، وخميس مشيط، وجازان ونجران، ومحطة دولية جديدة هي بورتسودان.
وفي العام نفسه هبطت أول طائرة من طراز داكوتا دي سي 3 تحتوي على 24 مقعداً في مطار تبوك وكان المدرجُ وقتها ترابياً.
وفي عام 1956م اتسعت الشبكة الدولية لتغطي العاصمة القطرية الدوحة شرقًا، ومن البصرة إلى بغداد، ومن المدينة المنورة إلى عمان، ودمشق شمالاً، ومن جازان إلى الحديدة جنوبًا.
أما الشبكة الداخلية فامتدت لتربط ما بين جدة وكل من: المدينة المنورة، الوجه، تبوك، طريف، بدنة، ينبع، سكاكا،القريات، وبين الرياض وكل من الزلفي، والمجمعة، وتربة وبيشة.
وفي عام 1958م أنشئت نواة معهد تدريب الطيارين في مدينة جدة.
وفي عام 1959م تواصل الشبكة الدولية اتساعها لتصل إلى بورتسودان والخرطوم وعبدان، في حين ارتبطت الرياض بكل من بيروت ودمشق عبر محطة الظهران.
وفى فترة الستينيات :
كان عام 1961م هو الموعد لدخول السعودية عصر الطيران النفاث، ولتصبح أول شركة طيران بمنطقة الشرق الأوسط التي تمتلك الطائرات النفاثة، وذلك بانضمام طائرتين من طراز بوينج (720) لأسطولها سعة كل منهما (119) راكبًا، حيث تم تشغيلهما على رحلات بيروت والقاهرة وعمان وطهران. وشكل هذا النوع من الطائرات نقلة نوعية متميزة في مسيرة الخطوط السعودية بتفوقها على شركات الطيران العاملة بالشرق الأوسط في هذا المجال، وليس أدل على ذلك من قطع طائرة البوينج (720) للمسافة بين جدة والرياض في ساعة وعشرين دقيقة، بينما كانت طائرة الكونفير (340) تقطع المسافة نفسها في ساعتين وعشرين دقيقة، كما كانت تقطعها طائرة دوجلاس (DC-3) في ثلاث ساعات ونصف الساعة.
وفي عام 1962م بدأت طائرات البوينج من طراز (720) رحلاتها المجدولة إلى كل من بيروت وعمان والقاهرة.
وبتاريخ 25 رمضان 1383ه الموافق 19 فبراير 1963م صدر المرسوم الملكي الكريم رقم (45) والذي بموجبه أصبحت الخطوط السعودية مؤسسة مستقلة تحت اسم "المؤسسة العامة للخطوط السعودية" ولها مجلس إدارة مسؤول عن إدارتها، وفي العام نفسه بدأت "السعودية" بوضع برامج تدريبية لتأهيل الكوادر السعودية في مجالات التدريب الجوي والفني والإداري. كما أضيفت محطتان دوليتان جديدتان إلى كل من شيراز وكراتشي.
وفي عام 1964م تم استبدال طائرات (DC-4) سكاي ماستر بطائرات من طراز (DC-6) لمواجهة الطلب المتزايد على حركة السفر الداخلي والدولي، وأضيفت لشبكة الرحلات الدولية محطات بومباي، ودبي والخرطوم. كما تم تشغيل طائرة من طراز بوينج (720) على خط جدة/الرياض/الظهران، وتشغيل خط التابلاين (الظهران/القيصومة/رفحة/بدنة) ومنها إلى كل من عمان وبيروت، بالإضافة إلى إدخال العديد من التحسينات التطويرية والإنشائية في المطارات الرئيسة الثلاثة في جدة والرياض والظهران لاستقبال الطائرات النفاثة.
وفي عام 1965م أنشئ الاتحاد العربي للنقل الجوي (آكو)، وكانت الخطوط السعودية من الأعضاء المؤسسين فيه، كما أضيفت محطة بومباي في الهند إلى الشبكة الدولية.
وفي عام 1967م انضمت "السعودية" لعضوية الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا)، وفي العام نفسه انضمت ثلاث طائرات نفاثة من طراز (DC-9) للأسطول لدعم شبكة الرحلات الدولية التي شملت طرابلس وتونس والرباط في شمال أفريقيا، وفرانكفورت وجنيف ولندن في أوروبا.
وفي عام 1968م انضمت للأسطول طائرتان أخريان من طراز بوينج (707) بعيدة المدى، ليبدأ بتسيير رحلتين مباشرتين كل أسبوع بين جدة ولندن.
وفي عام 1969م انضمت الجزائر إلى شبكة الرحلات الدولية لتستكمل "السعودية" خدماتها لجميع بلدان شمال أفريقيا، وتعمل جميع طائراتها من طراز (DC-9) بأطقم سعودية.
فترة السبعينيات :
في عام 1970م يرتفع عدد رحلات "السعودية" إلى كل من صنعاء والحديدة في اليمن إلى رحلتين أسبوعيًا، كما تم تسيير رحلة جديدة على قطاع جدة – الظهران – دبي – كراتشي – بومباي ، وعلى صعيد الرحلات الداخلية يرتفع عدد الرحلات بين الظهران والرياض وجدة إلى ثلاث رحلات يوميًا، بالإضافة إلى رحلتين كل أسبوع على خط جدة/أبها والرياض/أبها.
وفي عام 1971م تحل الدار البيضاء محل الرباط لتكون محطة "السعودية" في المغرب، كما تضاف رحلة جديدة إلى روما، ويتم تسيير رحلة شحن جوي لتربط جدة والظهران مع فرانكفورت ولندن بطائرة من طراز بوينج (707)، كما تستخدم أجهزة كمبيوتر جديدة من نوع (IBM-360\20) للتخطيط والعمليات اليومية.
وفي العام نفسه تم تحديث مدرج مطار تبوك وافتتحت "السعودية" أول فرع لها هناك.
وفي عام 1972م تتبنى المؤسسة لفظ "السعودية" اسمًا رسميًا لها، وتتغير ألوان أسطول طائراتها من الأخضر والأسود المفصولين بشريط ذهبي رفيع إلى اللونين الأخضر والأزرق بدرجتيهما الفاتح والغامق بهدف تحديث الصورة الذهنية للناقل الوطني لدى عملائه. وتم في العام نفسه إبرام اتفاقيات خاصة مع (53) شركة طيران عالمية لنقل الحجاج. كما انضمت إلى "السعودية" خمس طائرات جديدة من طراز بوينج (737)، والتي كانت تعد في ذلك الوقت من أحدث الطائرات ذات المحركين النفاثين. وتصل خدمات "السعودية" في ذلك الوقت إلى (49) مدينة تنتشر على ثلاث قارات إلى جانب (20) مدينة داخل المملكة.
وفي عام 1973م تنقل "السعودية" ولأول مرة في تاريخها مليون راكب في عام واحد على متن رحلاتها، كما ارتفعت نسبة الشحن الجوي المنقول على رحلات "السعودية" إلى (53%)، وتضيف "السعودية" طائرتين أخريين من طراز بوينج (737).
وفي عام 1974م أضافت "السعودية" طائرتين أخريين من طراز بوينج (737) إلى أسطولها،وتبدأ رحلات جديدة إلى باريس ومسقط، كما بدأت رحلات مباشرة من المدينة المنورة إلى كراتشي.
وفي العام نفسه بدأت رحلات "السعودية" الدولية من تبوك إلى كل من اسطنبول وبيروت ودمشق وعمان والقاهرة.
وفي عام 1975م شهدت "السعودية قفزة تطويرية شاملة واكبت الطفرة الاقتصادية التي شهدتها البلاد والتي اقترنت بالمشاريع التنموية والحضارية في كافة أرجاء الوطن، وسجلت "السعودية" خلال تلك الفترة أكثر من إنجاز غير مسبوق في مسيرتها، حيث انضم إلى أسطول "السعودية" أول طائرتين من طراز ترايستار (L-1011)، كما وصلت طائرتا بوينج من طراز (707) وثلاث طائرات من طراز فوكر (27) لتنضم للأسطول.
وفي هذا العام ولأول مرة في تاريخها يتجاوز عدد المسافرين على رحلات "السعودية" الداخلية والدولية ثلاثة ملايين مسافر، كما تم تشغيل الرحلات الجوية الخاصة كوحدة قائمة بذاتها في جدة ضمن إطار "السعودية".
وفي عام 1976م تنضم للأسطول إحدى عشرة طائرة جديدة، منها ثلاث طائرات من طراز ترايستار، وتتضاعف الرحلات إلى الدار البيضاء، وتسير "السعودية" رحلة مباشرة بين الرياض ولندن، ورحلات أخرى بين جدة وجنيف، وجدة وتونس.
وفي عام 1977م تضم "السعودية" إلى أسطولها (46) طائرة حديثة من بينها (8) طائرات من طراز ترايستار و(10) طائرات من طراز بوينج (707) وطائرتين من طراز بوينج (720) و(16) طائرة من طراز بوينج (737)، ويتجاوز عدد المسافرين على الرحلات الداخلية والدولية خمسة ملايين مسافر، كما ترتفع كميات الشحن الجوي إلى (38) مليون كيلوجرام بزيادة تسعة ملايين كيلوجرام عن عام 1976م.
ويتوالى تزايد عدد المسافرين عاماَ بعد عام ليبلغ في عام 1978م (6,5) مليون مسافر، وتنضم ثلاث طائرات جديدة من طراز بوينج (737) إلى الأسطول، كما تم في نفس العام افتتاح مركز جديد للخدمات الطبية بجدة، كما تم تشغيل نظام جديد للحجز الآلي في كل من جدة والرياض والدمام ولندن.
وفي عام 1979م تنقل "السعودية" ولأول مرة في تاريخها (8) ملايين مسافر، وتبلغ كميات الشحن الجوي المنقول (61) مليون كيلوجرام، كما تم تسيير رحلة مباشرة بين الظهران ونيويورك، كما تم ربط إدارة العمليات الجوية بنظام (FRIARS) والصيانة بنظام (MEMIS).
فترة التسعينيات :
وفي عام 1990م انضمت محطة وادي الدواسر إلى شبكة الرحلات الداخلية، ووصلت نسبة السعوديين العاملين في مختلف قطاعات المؤسسة إلى (75%) من إجمالي العدد الكلي الذي بلغ (23) ألف موظف. كما تم تسيير رحلات الشحن الجوي إلى مدينة طوكيو باليابان بمعدل رحلة واحدة أسبوعيًا.
وفي عامي 1991م و1992م بلغ عدد المسافرين على رحلات «السعودية» الداخلية والدولية (11.5) مليون مسافر، كما بلغ حجم الشحنات الجوية أكثر من (184) مليون كيلوجرام، وامتدت شبكة الرحلات الدولية إلى مدينة مدراس الهندية، إضافة إلى الرحلات المباشرة من مطار الأمير محمد بن عبد العزيز بالمدينة المنورة إلى كراتشي. وفي إطار التعاون مع شركات الطيران العربية من خلال الاتحاد العربي للنقل الجوي (أكو) تم الاتفاق مع شركات الطيران العربية للاشتراك في النظام العالمي للتوزيع الشامل للحجز الآلي (عربي/ جاليليو). كما تم في مجال الحجز والتذاكر الآلية تشغيل وحدة عربي للتوزيع الآلي لخدمة قطاعات السفر والسياحة بالمملكة.
وفي عام 1993م بدأت «السعودية» تطبيق خطتها الرامية إلى حصول الحجاج والمعتمرين على بطاقات صعود الطائرة قبل (24) ساعة من موعد الإقلاع، كما تم إدخال نظام البحث الآلي عن العفش في (38) محطة داخلية ودولية.
وفي هذا العام تم افتتاح المبنى الجديد للإدارة العامة لفرع «السعودية» ومكتب للحجز والمبيعات في العاصمة الفرنسية باريس، وتم تدشين حملة «السعودية» الإعلامية تحت شعار «نعتز بخدمتكم». كما تم تطبيق نظام إلغاء تأكيد الحجوزات لرحلات المواصلة والعودة الدولية.
وفي عام 1994م تم تشغيل أولى رحلات «السعودية» إلى مدينة أورلاندو بولاية فلوريدا الأمريكية كثالث محطة إلى الولايات المتحدة الأمريكية بعد نيويورك وواشنطن، كما استأنفت «السعودية» رحلاتها إلى العاصمة الإثيوبية أديس أبابا.
وفي هذا العام حددت الخطوط السعودية هواتف خاصة لإلغاء الحجوزات المؤكدة لمن حالت ظروفه دون السفر، مستهدفة بذلك توفير الفرصة لمسافرين آخرين والتقليل من ظاهرة المقاعد الشاغرة على الطائرات. كما تعاقدت «السعودية» مع إحدى كبريات الشركات العالمية المتخصصة لتطبيق نظام إدارة العائد بهدف الاستخدام الأمثل للسعة المقعدية على الطائرات، إلى جانب ربط نظام الحجز الآلي بالنظام العالمي لتأجير السيارات، وأتاحت لعملائها الكرام عند إجرائهم لحجوزاتهم اختيار مقاعدهم مسبقًا وطلب إجلاس عائلاتهم جنبًا إلى جنب، واختيار وجباتهم. كما أنشأت في مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة مكتبًا للاستعلامات يعمل على مدار الساعة لتزويد المسافرين والقادمين عبر محطة جدة بالمعلومات التي يحتاجون إليها. كما استحدثت درجة الضيافة بدلاً من الدرجة السياحية التقليدية. ومن أبرز ملامح التطوير في تلك الفترة تنفيذ برنامج إعادة الهيكلة لقطاعات وإدارات المؤسسة على أسس علمية حديثة حتى تصبح أكثر مرونة واستجابة لمتطلبات التشغيل. ومن الأحداث المهمة، أيضًا، احتفال «السعودية» بافتتاح مبناها الإداري الجديد بحي الخالدية بجدة.
وفي عام 1995م احتفلت الخطوط السعودية بمناسبة مرور نصف قرن على انطلاقتها الأولى، وشهد الاحتفال الإعلان عن دعم صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز للمؤسسة بشراء (61) طائرة من أحدث ما أنتجته مصانع الطائرات في العالم، منها خمس طائرات من طراز بوينج (747 – 400)، و(29) طائرة من طراز (MD-90)، و(23) طائرة من طراز بوينج (777-200)، وأربع طائرات من طراز (MD-11) الخاصة بالشحن.
وتتويجًا لخصوصية أسطول «السعودية» في خدمة المسلمين ونقلهم على طائراتها من مختلف بقاع الأرض لأداء فريضة الحج ومناسك العمرة فقد تم تخصيص أماكن لأداء فريضة الصلاة على متن هذه الطائرات في أثناء الطيران، وهذه الأماكن مجهزة بجميع وسائل السلامة من قبل الشركات المصنِّعة.
وفي عام 1996م احتفلت الخطوط السعودية بالإعلان عن تجديد شخصيتها والكشف عن شعارها الجديد، وذلك في إطار الاستراتيجية الشاملة التي تبنتها الإدارة العليا للمؤسسة والتي تهدف إلى تحقيق رسالة «السعودية» في «أن تكون ناقلاّ جوياّ، عالمي المستوى، سعودي السمات، فائق العناية بعملائه، حريصًا على رعاية موظفيه»، وتطوير هيكلها التنظيمي، وتعزيز صورتها الذهنية في أذهان عملائها، مع الاحتفاظ بسماتها الوطنية المتميزة وإضفاء الصبغة العالمية على أدائها.
وفي العام نفسه استأنفت «السعودية» رحلاتها من جدة إلى العاصمة اليمنية صنعاء بعد توقف دام خمس سنوات، وذلك بواقع رحلتين أسبوعيًا. كما بدأت تشغيل رحلتين أسبوعيتين منتظمتين من جدة إلى جوهانسبرج، وتم تعيين وكيل للخطوط السعودية في جنوب أفريقيا، وتم تدشين أولى رحلات السعودية من الظهران إلى القاهرة.
وفي عام 1997م استؤنفت رحلات «السعودية» إلى العاصمة اللبنانية بيروت بعد توقف دام خمسة عشر عامًا، وذلك بواقع أربع رحلات أسبوعيًا، اثنتان من الرياض ومثلهما من جدة. وفي نهاية هذا العام وصلت إلى مطار الملك خالد الدولي بالرياض أولى طلائع أسطول «السعودية» الجديد من طراز بوينج (747) و(777).
وفي العام نفسه أسست "السعودية" مبناها الجديد في مدينة تبوك.
وفي عام 1998م دشنت «السعودية» عددًا من مكاتبها الجديدة في كل من مكة المكرمة وحفر الباطن والقطيف والعاصمة الأردنية عمان وتونس وجنيف، كما اعتمدت إصدار بطاقات صعود الطائرة لحجاج بيت الله الحرام للذهاب والعودة من محطة المنشأ. وفي هذا العام دشنت «السعودية» رحلتين مباشرتين من الظهران إلى مطار هيثرو بلندن.
وشهد عام 1999م تشغيل رحلات جديدة إلى كل من أثينا عبر خط سير الرياض - جدة - أثينا - ميلانو وبالعكس، وخط سير الظهران والرياض وأثينا وميلانو وبالعكس، بالإضافة إلى تشغيل رحلة أسبوعية إلى مدينة ملقا الإسبانية على خط سير الرياض جدة تونس – ملقا وبالعكس، ورحلة مماثلة إلى مدينة ينس الفرنسية عبر خط سير الرياض – جدة – ينس – فرانكفورت. كما تم تسيير رحلتين من جدة والرياض إلى مدينة ميلانو الإيطالية، وأربع رحلات أسبوعية إلى مدينة الإسكندرية المصرية، اثنتان من الرياض ومثلهما من جدة. كما تم تشغيل رحلات على خط سير جدة/ شيراز/ المدينة المنورة/ جدة، وخط سير جدة/ طهران وبالعكس. كما شهد في العام نفسه افتتاح مبنى «السعودية» بالعاصمة البريطانية لندن.
حتى عام 2019م :
فى 08 يناير – بدأت الخطوط السعودية تقديم خدمة "بيسترو Bistro"، العالمية على درجة الضيافة للرحلات المتجهة إلى العاصمة الإسبانية مدريد، اليوم الثلاثاء. و تأتي هذه الخطوة في إطار سعيها لتقديم تجربة ضيافة مميزة ضمن الخطوات التنفيذية لبرنامج "TOP5"، الذي يستهدف النهوض بالخدمات لمستوى نخبة شركات الطيران العالمية.
فى 25 يناير - حققت الخطوط السعودية خلال عام 2018م أرقاماً قياسية جديدة وأداءً مميزاً لعملياتها التشغيلية على القطاع الدولي حيث نقلت أكثر من (17) مليون ضيف من إجمالي عدد الضيوف الذين تم نقلهم خلال عام (2018م) بما تجاوز (34) مليون ضيف. كما تم تشغيل أكثر من (214) ألف رحلة داخلية ودولية، وحلقت طائرات "السعودية" الحديثة التي يبلغ عددها حالياً (154) طائرة في الأجواء، ما يقارب (500) ألف ساعة طيران.
فى 02 فبراير - انضمت الطائرة الثالثة من طراز إيرباص (A320) المزودة بتقنية الاتصالات الفضائية المتقدمة تنضم لأسطول الخطوط السعودية بعد أن تم تحديث مقصورتها الداخلية بالكامل وتزويدها بخدمات الإنترنت عالي السرعة والاتصال الهاتفي والبث التلفازي المباشر. وبدأت الطائرة التي تحمل السجل رقم (HZASC) رحلاتها بعد التحديث الأول أمس برحلة من مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة إلى فرانكفورت في ألمانيا.
فى 14 فبراير - "السعودية" تنال جائزة أفضل شركة طيران في مجال الخدمات المميزة التي تقدمها لضيوفها للتواصل عبر (الواي فاي) على متن رحلاتها ، حيث حظيت هذه الخدمات بإعجاب أعضاء لجنة التقييم بما توفره من خدمات مجانية للتواصل عبر مواقع التواصل الشهيرة iMessage و Facebook Messenger و WhatsApp، وهي خدمة جديدة وغير مسبوقة على مستوى أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا . وذلك ضمن جوائز رحلات الطيران في الشرق الأوسط المقدمة من شركة HMG Aerospace الإقليمية المتخصصة في تقييم خدمات شركات الطيران.
فى 17 فبراير - نالت الخطوط الجوية العربية السعودية في الرياض شهادة الاتحاد الدولي للنقل الجوي «IATA»، لعمليات نقل الأمتعة «إياتا 753» كأول محطة في المملكة تطبق نظام تتبع الأمتعة، وهو نظام آلي يتتبع مواقع أمتعة المسافرين بدقة، ويُلزم شركات الطيران بمتابعة الحقائب في نقاط محددة عبر رحلة انتقالها لضمان معرفة موقع كل حقيبة في أي وقت، إضافة إلى اتباع أسلوب أكثر فعالية في إدارة تحديات أمتعة المسافرين، ورفع الكفاءة في عمليات مناولة أمتعة الضيوف.
فى 14 مارس - اختتمت الخطوط السعودية مشاركتها في المعرض السعودي الدولي الأول للطيران بالإعلان عن التدشين الرسمي لخدمات تقنية الاتصالات الفضائية المتقدمة على متن طائراتها، والتي تشمل خدمات الإنترنت بسرعات عالية تتجاوز 50 ميجا بت في الثانية، والاتصال الهاتفي والبيانات باستخدام الجوال بتقنية (G3,5) والبث التلفزيوني المباشر لثمان قنوات، بالإضافة إلى المزيد من الخدمات الجديدة والخيارات المنوعة عبر المحتوى الترفيهي الذي جرى تطويره وزيادته ليلبي كافة شرائح الضيوف(خدمة مجانية للضيوف).
فى 04 ابريل - "السعودية" تنقل تشغيل رحلات بيشة وحائل ورفحاء والجوف ووادي الدواسر إلى الصالة الجديدة عبر الصالة الجديدة للمطار (صالة 1) ليرتفع بذلك عدد الوجهات التي يتم تشغيل رحلاتها في مطار الملك عبدالعزيز في الصالة الجديدة إلى (19) وجهة داخلية وتتم عملية الانتقال التدريجي لرحلات "السعودية" بسلاسة وانسيابية وفق خطة استراتيجية لنقل العمليات التشغيلية بما لا يؤثر على سير الرحلات الأخرى في المطار الحالي.
فى 05 ابريل - حصدت الخطوط السعودية على جائزتين جديدتين في مجال الخدمات والمنتجات على متن الطائرة ، حيث نالت جائزة أفضل شركة طيران في مجال نظام الاتصال الترفيهي على متن الطائرة ، وجائزة أفضل حقيبة مستلزمات السفر الشخصية المقدمة لضيوف الدرجة الأولى على مستوى الشرق الأوسط ، وذلك ضمن جوائز مجلة PAX International الرائدة في مجال الأخبار والتحليلات الخاصة بخدمات شركات الطيران على مستوى العالم .
فى 16 ابريل - ارتفع عدد أعضاء برنامج الضيوف الدائمين للخطوط السعودية "الفرسان" إلى أكثر من (6) ملايين عضواً محققا نمواً بنسبة (13%)
وهو ما يعكس ثقة الضيوف في البرنامج وما يقدمه من حوافز ومكافآت متميزة مع منحهم مزايا تنافسية وعروض خاصة بالتعاون مع (35) شريكاً تجارياً إلى جانب الخدمات المقدمة من شركات الطيران ضمن تحالف "سكاي تيم" العالمي.
فى 1 مايو - جناح الخطوط السعودية في معرض دبي للسفر يخطف الأنظار بتصميمه المميز ومحتواه الثري بعد أن شهد جناحها في المعرض إقبالاً كبيراً من الزوار والشركات المهتمة بالسفر والسياحة للاطلاع على أحدث الخدمات والمنتجات التي تقدمها "السعودية" ولفت الأنظار بتصميمه المميز ومحتواه الثري.
فى 5 مايو - انطلاق أكبر عمليات تشغيلية في تاريخ الخطوط السعودية تضخ أكثر من (16,8) مليون مقعدا عبر (77) ألف رحلة خلال أربعة أشهر من خلال خطة استراتيجية لموسم الصيف الذي يمثّل ذروة التشغيل لهذا العام (2019م) ويشمل الإجازة المدرسية وكثافة موسم العمرة خلال شهر رمضان المبارك وعيد الفطر والحج وتتضمن تشغيل أكثر من (77) ألف رحلة داخلية ودولية سعتها المقعدية أكثر من (16,8) مليون مقعداً ، وتشغيل رحلات مباشرة إلى (3) وجهات دولية، وجهتان بتشغيل منتظم وهما مراكش وأثينا والوجهة الثالثة موسمية "ملقا".
فى 27 مايو - وقعت الخطوط السعودية على اتفاقية شراكة استراتيجية بينها وبين الخطوط الحديدية لتوفير خدمات نقل مميزة ومتكاملة وبموجب هذه الاتفاقية سوف تتكامل خدمات المسافر الدولي والمحلي منذ وصوله في ما يتعلق بإنهاء إجراءات السفر عبر المواقع الإلكترونية مع توفير التطبيقات الذكية وأجهزة الخدمة الذاتية لكلا الجانبين، وإتاحة نقل الأمتعة مباشرة من محطات قطار الحرمين إلى المطارات.
فى 30 مايو - اطلقت الخطوط السعودية لضيوفها خدمة جديدة على متن رحلاتها تتيح لهم تصفح المنصات الاعلامية الرقمية مجاناً عبر أجهزتهم الذكية والاطلاع على محتوى العديد من مواقع الصحف والمطبوعات الورقية الشهيرة على شبكة الانترنت وكذلك الصحف والمواقع الالكترونية، وتم توفير الخدمة بعدة لغات تشمل العربية والإنجليزية والأوردو والماليالامية الهندية ، كما يجري العمل على تحديث قائمة المطبوعات في التطبيق بإضافة صحف ومجلات أخرى ومحتوى رقمي متنوع في المستقبل القريب.
فى 5 يونيو - تدشن الخطوط السعودية أولى رحلاتها المباشرة والمنتظمة إلى وجهتها الدولية الجديدة (أثينا) انطلاقاً من الرياض وبواقع (4) رحلات أسبوعياً في الاتجاه الواحد أيام الأحد والإثنين والأربعاء والجمعة على أن يتم في وقت لاحق من العام الجاري إضافة جدة كمحطة أخرى لانطلاق الرحلات.
فى 6 يونيو - استمرار التوسع في التشغيل الدولي لخدمة ضيوف الرحمن والاسهام في تحقيق أهداف رؤية المملكة 2030م حيث دشنت الخطوط السعودية وجهة دولية ثانية "مراكش" بعد أقل من أربع وعشرين ساعة من تدشين رحلاتها إلى "أثينا" حيث بدأت تشغيل أولى رحلاتها المباشرة والمنتظمة إلى "مراكش" ثاني وجهاتها في المملكة المغربية بعد الدار البيضاء وبواقع (3) رحلات أسبوعياً في الاتجاه الواحد انطلاقاً من جدة.
فى 16 يونيو - أطلقت الخطوط السعودية مجموعة جديدة ومبتكرة من أطقم الاحتياجات الشخصية المهداة لضيوفها المسافرين على درجة الضيافة للرحلات طويلة ومتوسطة المدى، وحرصت "السعودية" أن تكون الأطقم الجديدة مستوحاة من التراث الوطني، وتشمل المجموعة حقيبة خاصة بداخلها المستلزمات الحيوية خلال الرحلات الجوية كالجوارب وغطاء العين وقابس الأذن وفرشاة ومعجون الأسنان .
فى 18 يونيو - أبرمت المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية وشركة إيرباص لصناعة الطائرات اتفاقية يتم بموجبها زيادة عدد طائرات الطلبية الحالية للخطوط السعودية من فئتيA321/A320-neo وعددها (35) طائرة لتصبح (100) طائرة عبر طلبية جديدة تشمل (65) طائرة ، منها اتفاقية مؤكدة تستحوذ بموجبها الخطوط السعودية على (30) طائرة من طراز A320neo مع أحقية إضافة (35) طائرة أخرى من فئتي A321/A320-neo.
فى 30 يونيو - دشنت الخطوط السعودية الناقل الوطني للمملكة رحلاتها المنتظمة إلى وجهتها الداخلية الجديدة "مطار خليج نيوم" في شرما شمال غرب المملكة، وهو المطار رقم (28) في سلسلة مطارات المملكة وأحدثها من حيث التأسيس حيث تم الانتهاء من أعمال تطوير المرحلة الأولى للمطار، واعتماد تسجيله من قبل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في بالرمز "NUM".
فى 1 يوليو - أكاديمية الأمير سلطان و "إياتا" تتفقان على شراكة إقليمية في مجال مناهج وبرامج التدريب تعمل ضمن مجموعة الخطوط السعودية للمساهمة في تطوير صناعة الطيران في المملكة فقد أبرمت اتفاقية شراكة اقليمية تتيح لأكاديمية الأمير سلطان تسويق وتقديم البرامج والدورات والمناهج المعتمدة والخاصة ب"إياتا" بمركزها الرئيسي بجدة.
فى 3 يوليو - نالت الخطوط السعودية تقديراً دولياً جديداً بحصولها على شهادة تحديث أنظمة التوزيع الحديثة (NDC) بالمستوى الرابع والأحدث من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ، ويهدف النظام لتوفير بيئة تقنية مثالية لإنجاز إجراءات السفر لوكلاء السفر والسياحة وتوفير خدمات ما بعد البيع ، وتعتبر "السعودية" أول شركة طيران على مستوى منطقتي الشرق الأوسط وإفريقيا تنال هذا الاستحقاق الدولي.
- 2 اغسطس - دشنت الخطوط السعودية وموسم السودة شراكتهما الاستراتيجية مع انطلاق فعاليات الموسم والتي تستمر حتى نهاية شهر أغسطس الجاري، ووصلت صباح الخميس إلى مطار أبها الدولي رحلة الخطوط السعودية المخصصة لتدشين موسم السودة قادمة من مطار المؤسس، وتم استقبال الطائرة على أرض المطار برش المياه احتفاء بهذه المناسبة.
- 5 اغسطس - أضافت الخطوط السعودية المزيد من الوجهات التي يستمتع ضيوف "السعودية" على رحلاتها بمزايا خدمة "BISTRO" العالمية المميزة على درجة الضيافة لتصل إلى 16 وجهة دولية، كما يشمل التوسع الجديد في الخدمة إضافة ثلاث وجهات عربية (دبي، القاهرة، وبيروت) لقائمة الوجهات التي تتم خدمة ضيوفها على درجة الضيافة وفق خدمة بيسترو العصرية، وذلك خلال الربع الأخير لعام 2019 على أن تعمم الخدمة على جميع الرحلات الدولية قبل نهاية العام المقبل 2020.
- 21 اغسطس - أتمت الخطوط السعودية قبول طلبات الالتحاق بالدفعة (13) من برنامج رواد المستقبل الذي يُعنى بتأهيل قيادات المستقبل من خريجي البكالوريوس والماجستير (شباب وشابّات) في العديد من التخصصات. و يتم تأهيل المتدربين عبر برنامج تدريبي شامل ومكثف يستغرق عامين ويتضمن دورات وبرامج تدريب متقدمة داخل وخارج المملكة.
- 15 سبتمبر - دشّنت الخطوط السعودية بالتعاون مع وزارة العمل والتنمية الاجتماعية وبرنامج التعاملات الالكترونية الحكومية "يسّر" اليوم خدمة جديدة للأشخاص ذوي الإعاقة تُمكِنهم من الحصول على كافة خدمات "السعودية" بما فيها الخصم الممنوح لذوي الإعاقة عبر منصة الكترونية دون الحاجة إلى التوجّه لمكاتب مبيعات "السعودية" بما يتيح له إتمام إجراءات الحجز وإصدار التذاكر والحصول على كافة الخدمات دون الحاجة لوقت إضافي لتعبئة البينات ومراجعتها من قبل موظف المبيعات.
- 22 اكتوبر - وسّعت الخطوط السعودية والاتحاد للطيران الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة شراكتهما التجارية بالرمز المشترك والتي تم اطلاقها في شهر اكتوبر من العام الماضي لتشمل المزيد من الوجهات الجديدة بما يتيح لضيوف الشركتين المزيد من خيارات الرحلات والوجهات ويسهم في تنفيذ خطط الشركتين في التوسع في التشغيل والوصول إلى وجهات دولية جديدة .
- 30 اكتوبر – طائرة الأحلام الثانية وصلت اليوم للانضمام لأسطول الخطوط السعودية إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة طائرة جديدة من طراز بوينج (B787-10)
- 10 نوفمبر - حصلت الخطوط السعودية على جائزتي "أفضل شركة طيران للحج" للمرة الرابعة على التوالي و "جائزة تقدير الشركاء" لعام 2019 خلال حفل جوائز التميز والحج والعمرة في المملكة المتحدة التي استضافها مجلس الحج البريطاني (CBUK) على هامش سوق السفر العالمي بلندن.
- 14 نوفمبر - الخدمات الطبية بالخطوط السعودية أول مرفق حكومي يتم تخصيصه تحت مظلة رؤية المملكة 2030م بالشراكة مع مجموعة فقيه الطبية وبالتعاون مع المركز الوطني للتخصيص حيث تم توقيع اتفاقية الشراكة الاستراتيجية بين المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية ومجموعة فقيه الطبية والتي بموجبها يتم تخصيص أول مرفق صحي حكومي يتمثل في الوحدة الاستراتيجية للخدمات الطبية بالخطوط السعودية "مديكال"، وذلك في إطار مشروع تخصيص وحدات وشركات المؤسسة.
- 19 ديسمبر - الخطوط السعودية تبدأ شراكتها الاستراتيجية مع "شتاء طنطورة" بتطبيق خطتها التشغيلية لرحلاتها إلى العلا تزامناً مع بدء انطلاق مهرجان "شتاء طنطورة 2019" العالمي الثاني بمحافظة العلا والذي ترعاه "السعودية" كشريك استراتيجي، حيث وصلت صباح اليوم أولى الرحلات بالرقم (SV8000) إلى مطار الأمير عبدالمجيد بن عبدالعزيز بالعلا قادمة من مطار الملك خالد الدولي بالرياض.
- 25 ديسمبر - وصلت إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة طائرة جديدة من طراز بوينج (B787-10) ، (دريملاينر) قادمة من مطار شارلستون بالولايات المتحدة الأمريكية، وتُعد الطائرة الجديدة وهي النسخة الأحدث من طائرة الأحلام ثالث الطائرات وصولاً من ذات الطراز وذلك من مجموع 8 طائرات تنضم تباعاً إلى أسطول الناقل الوطني ضمن صفقة مع شركة بوينج الأمريكية.
حوادث الطيران في السعودية :
1976:
1 يناير 1976: أقلعت طائرة طيران الشرق الأوسط الرحلة 438 من مطار بيروت الدولي بالعاصمة اللبنانية بيروت في طريقها إلى مطار دبي الدولي بإمارة دبي، كانت الطائرة من طراز بوينغ 720 وتقل على متنها 66 راكباً و15 من أفراد الطاقم، وأثناء تحليقها في المجال الجوي السعودي على ارتفاع 11,300 متر (37,000 قدم) وفي تمام الخامسة والنصف مساءً تعرضت منطقة الشحن الأمامية في الطائرة لانفجار قوي أدى إلى سقوطها وتحطمها على بعد حوالي 40 كم شمال غرب مدينة القيصومة السعودية، ونتج عن الحادث مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم. ولم يتم التعرف على منفذي هذا التفجير، لكن لبنان في هذا الوقت كانت تحت وطأة الحرب الأهلية.
1979:
26 نوفمبر 1979: تحطمت طائرة الخطوط الجوية الدولية الباكستانية الرحلة 740، من نوع بوينغ 707-340 سي بعد اقلاعها من مطار عباس بن فرناس (مطار جدة الدولي القديم). ولقى 156 شخصا كانوا على متنها مصرعهم. جاء الإبلاغ الأول عن حالة الطوارئ بعد 21 دقيقة من الإقلاع، عندما قام الطيار بإرسال طلب للعودة إلى جدة بسبب دخول الدخان إلى المقصورة وقمرة القيادة. بعد 15 دقيقة، برج مراقبة جدة سمع الطيار صيحة «ماي داي!» ("Mayday! Mayday!") قبل أن يصمت الراديو. أدى اشتعال النار وانتشارها السريع في مقصورة الركاب، إلى عدم قدرة طاقم الطائرة على السيطرة عليها. لم يتم تحديد سبب الحريق المقصورة. ولا يزال الحادث، حتى الآن، أكبر ثالث تحطم دموي على أرض المملكة العربية السعودية، وثالث أكبر تحطم دموي لطائرة بوينغ 707.
1980:
19 أغسطس 1980: وقوع كارثة طائرة الخطوط الجوية السعودية الرحلة 163 من طراز لوكهيد إل-1011 تراى ستار من مطار الرياض القديم بالعاصمة السعودية الرياض متوجهة إلى مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة، عندما اندلع حريق في مخزن الأمتعة. وقد مات جميع الركاب البالغ عددهم 301 شخصاً. وتعتبر أكبر حادثة في التاريخ من حيث عدد الوفيات سببها حريق.
1986:
25 ديسمبر 1986: أقلعت طائرة الخطوط الجوية العراقية الرحلة 163 طراز بوينغ 737-270 في رحلة اعتيادية من مطار الملكة علياء الدولي بالعاصمة الأردنية عمان متوجهة إلى مطار بغداد الدولي بالعاصمة العراقية بغداد، وعلى متنها 91 راكباً، و15 من أفراد الطاقم، وبعد مرور بعض الوقت على إقلاع الطائرة من المطار؛ قام أربعة أشخاص بمحاولة اختطاف الطائرة، إلا أن مسؤول الأمن في الطائرة العراقية حاول منع الخاطفين من السيطرة على الطائرة، وهو ما أدى إلى قيام أحد الخاطفين بإلقاء قنبلة يدوية على مقصورة الركاب، ما أدى إلى حدوث فجوة في بدن الطائرة وانخفاض للضغط، وهذا ما جعل قائد الطائرة يتخذ قراراً بالهبوط الاضطراري، وأثناء ذلك ألقى أحد الخاطفين قنبلة يدوية ثانية على غرفة قيادة الطائرة، وهو ما أدى إلى انشطار الطائرة وسقوطها وتحطمها بالقرب من مطار عرعر المحلي شمال السعودية. تحطمت طائرة الخطوط الجوية العراقية داخل الأراضي السعودية، موديةً بحياة 63 شخصاً؛ 60 راكباً وثلاثة من أفراد الطاقم، ونجى باقي الركاب وهم من قاموا بنقل تفاصيل عملية الاختطاف للعالم. وتعتبر عملية الاختطاف هذه من بين أسوأ عمليات خطف الطائرات التي تمت ما بين عامي 1985 و1986.
1996:
12 نوفمبر 1996: وقوع حادث اصطدام طائرة الخطوط الجوية السعودية الرحلة 763 من طراز بوينغ 747-168b، والمتجهة من نيودلهي في الهند إلى الظهران في المملكة العربية السعودية أثناء الإقلاع إثر اصطدامها في الجوّ بطائرة الشحن من طراز اليوشن (Ilyushin Il-76) التابعة للطيران الكازاخستاني والقادمة من سمرقند في كازاخستان إلى نيودلهي. خلّف الحادث وفاة 349 راكبا.
2000:
14 اكتوبر 2000: أقلعت طائرة من طيران الخطوط الجوية العربية السعودية الرحلة 115، هي طائرة من طراز بوينغ 777 كانت تقوم برحلتها رقم 115 من مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة إلى مطار هيثرو في لندن قبل أن يتم اختطافها من قبل إثنين من الركاب السعوديين أثناء الرحلة وإجبارها على تغيير وجهتها إلى مطار صدام الدولي في بغداد وكان على متن الطائرة 112 شخص منهم 95 راكبُا و 17 من أفراد طاقم الطائرة.
طالع المزيد من الأخبار على موقع alwafd.news