ما بين تهكم على أوضاع القطارات وسكك الحديد فى مصر التى عادة ما تشهدها مواقع التواصل الاجتماعى، والقيام بعمل "هاشتاجات" لاقتراح حلول لإصلاح مشكلات السكك الحديد فى مصر، تركزت تعليقات وتفاعلات نشطاء التواصل الاجتماعى على "تويتر" و"فيس بوك" بشأن حادث قطار البدرشين . وشهدت ساحة "تويتر"، عدة تعليقات ساخرة، رصدنا منها، تغريدات لشخص يدعى "خالد أحمد"، يقول: "لا تركب القطار..القطار فيه سم قاتل..اسقط النظام..النظام فيه سم قاتل"، وأخرى للدكتور محمد نبيه: "وليكن الهتاف يوم 25 يناير ..عيش ..حرية .. موتة طبيعية"، أما سمر طلبة: "والله أنا خايفة أحسن حد من أهل مرسي وعشيرته يطلع يقول لنا أن الكوارث اللي بتحصل ف مصر دي سببها أن مرسي مؤمن والمؤمن مصاب"، كريم فريد: "سعر الروح وصل 20 الف مين يزود ؟"، محمد حلاوة: "سكك حديد مصر....طريقك للجنة". واستخدم النشطاء "هاشتاج" بعنوان "اقترح حلا لمشكلة السكة الحديد"، شارك فيه العشرات بتغريدات تحمل اقتراحاتهم، يقول إحداها: "المزلقانات والقطارات تشتغل بالكهربا ويتعمل النظام المتبع برة ان لو حد وقع على القضيب تفصل أوتوماتيكيا"، ويقول أحمد شريف: "أي حل فيه وقف للخدمة أو تقليلها مع احترامي ده هري وأي كلام, الحل في صيانة ورقابة لغاية مايبقي في بديل"، ويقول احمد أشرف:" الدولة تخصص لها فلوس مش أكتر ومش أقل، كل حاجة موجودة ما عدا الفلوس"، ويضيف أشرف بصيلة:" قضينا عمرنا لا نعلم اين تذهب ايرادات قناة السويس...يتم توجيه الايرادات بشكل مباشر للتطوير"، ويتابع شريف عاطف:" انشاء هيئة كاملة لوضع خطة فعلية وبدء التنفيذ في إصلاح خطوط السكك الحديدة وتحويلها من داخل القري والمدن"، وقترح محمد مجدى سليم التالى:" أن يكون المزلقان اوتوماتيك او يلغي نهائيا ويتم الاستعاضة عنه بانفاق تمر تحت القطار"، بينما اقترح شادى شريف الاستعانه بطلبه الهندسة لصيانة القطارات، يقول: "الاستعانة بطلبة هندسة لعمل حملة صيانة تطوعية كنشاط طلابي, طبعا مع عمال الصيانة الي موجودين، بكده نضمن الجودة"، ويقول محمد الشامى: "لو مفيش تمويل ولا ميزانية اطرح المشروع للتطوير بنظام حق الانتفاع لفترة زمنية". ويقترح محمد شاذلى: "أنه يتم تصفية القطارات المهلكة + عمل كل 6 ساعات اتجاه واحد بس ..وال 6 ساعات التانية الاتجاه التاني، وعمل امتحانات للسواقين"، ويضيف اسامة: "إحالة القطارات البالية للتقاعد وصيانة الشبكة قدر الامكان، ابتكار طرق علمية لحل مشكلة المزلاقانات و حفر أنفاق تحت السكك الحديد لمرور السيارات والناس، وتغريم المارة فوق شريط القطار بغرامات مالية ووضع لوحات إرشادية مناسبة لجميع الاعمار والمستويات العلمية". واقترح أحد النشطاء على "تويتر" بنقل خطوط السكة الحديد، يقول: "نخلى خطوط السكة الحديد فى الصحراء الغربية .. مش على النيل ... منها نزود عمار الصحرا .. ومنها تقل الحوادث"، ويقول AhmadCubic: "نضع حساسات مسافة في القطارات تفعل الفرامل اوتوماتيكيا عند وجود عائق ع مسافة 600 متر علي الاقل، واستخدام اكاسيد الفضة لمنع الشبورة عند المزلقانات والربط الالكتروني وليس الميكانيكي بين المزلقانات والقطارات"، بينما يري عمرو محمد البدء بالمزلقانات، قائلا: "بدأ بالمزلقانات لأنها اتسببت فى حوادث كتير وبعدين تطوير كل العربات المتهالكه دة مهم جدا بس محتاج وقت"، فى حين اتفقت عدة اقتراحات على استيراد تجربة اليابان فى السكك الحديد وتقليدها.
