قال رئيس هيئة مترو الأنفاق اسماعيل النجدي إن إيراد مترو الأنفاق لا يكفي قيمة الصيانة، موضحا أن آخر زيادة لتذكرة المترو كانت منذ 10 سنوات، بينما بلغت خسائر المترو هذا العام 180 مليون جنيه، مشيرا إلى قرب رفع قيمة تذكرة المترو للحفاظ على كفاءة المترو. وأضاف رئيس هيئة مترو الأنفاق، في حوار له مع برنامج الحياة اليوم، أن الزيادة المتوقعة لتذكرة مترو الأنفاق من خمسين قرش إلى جنيه فقط لرفع كفاءة التشغيل والصيانة. وأكد أن الإدارة ترددت حول قرار رفع سعر تذكرة المترو، وقال إن دخل الهيئة يبلغ 540 مليون جنيه، بينما تبلغ تكلفة التشغيل والصيانة 750 مليون جنيه. وقال النجدي إنه استعرض خلال لقائه بالرئيس عبدالفتاح السيسي مشروعات وزارة النقل المستقبلية، حيث أصر الرئيس على تمصير المشروعات القومية بتكلفة قليلة مقدمة للمواطنين. وأوضح أننا لأول مرة نعمل في 3 مراحل بمترو الأنفاق في نفس التوقيت حيث بدأت الهيئة العمل منذ الأسبوع الماضي ومنها المرحلة الرابعة من الخط الثالث، مضيفا أنه سيتم إطلاق اسم الرئيس عدلي منصور على محطة مدينة السلام تكريما له على جهوده خلال فترة توليه الرئاسة.
وحول أزمة مرور مترو الأنفاق بالزمالك، أكد أن الهيئة توصلت إلى حل مرضي لكل الأطراف وتطمين السكان حول أثرية المنطقة بحيث يمر خط المترو تحت النيل ب38 متر. وأكد أنه مع انتهاء الثلاث مراحل للمترو ستصل قدرة استيعاب الهيئة إلى 6.5 مليون راكب يوميا وبالتالي سيساهم في حل أزمة ضخمة من التكدس المروري، وقال إنه بعد انتهاء خطوط المترو ال6 سيتم استيعاب 16 مليون من سكان القاهرة الكبرى. وأردف يقول "السيسي كلفنا بالانتهاء من الأنفاق في عامين"، موضحا أن الأنفاق التي سيتم إنشائها لتنمية محور قناة السويس ستساهم في تنمية وادي التكنولوجيا بالسويس. ونوه إلى أن الرئيس أمر بتدبير 4 ماكينات لحفر الأنفاق، لافتا إلى أن الماكينة الواحدة يتكلف سعرها 35 مليون يورو، مضيفا أن الأنفاق التي سيتم إنشائها لتنمية محور قناة السويس "نفقين للسيارات ونفق للسكة الحديد".
