أكثر من 4 ملايين مصريٍ، جُلّهم من فقراء هذا الوطن، نزلت على آذانهم كلمات اللواء إسماعيل النجدي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق «ندرس زيادة سعر تذاكر المترو نصف جنيه أو جنيه كامل» كالصاعقة. لم يستفق المصريون من الكارثة الأولى التي حلت عليهم، برفع الدعم –جزئيًا- عن المواد البترولية، ما تسبب في زيادة أسعار المنتجات والسلع ووسائل المواصلات، حتى دخلوا على ثاني الكوارث التي غطت على كل شيء، حيث تسبب انقطاع التيار الكهربائي في غشاوة على أعين المصريين، الذين غاب عنهم «النور» لأكثر من نصف اليوم في بعض المحافظات. وما لبث النور يبزغ، بعدما أعطى الرئيس عبد الفتاح السيسي توجيهاته لمجلس الوزراء بضرورة حل أزمة انقطاع التيار، وعاش المصريون أول يومين «خارج الظلام»، جالسين أمام التلفاز، ليشاهدوا رئيس الهيئة القومية للأنفاق يتحدث. قال اللواء إسماعيل النجدي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الهيئة تدرس زيادة سعر التذاكر من نصف جنيه إلى جنيه، مُشيرًا إلى أن نسبة خسائر المترو هذا العام بلغت 180 مليون جنيه، نتيجة لارتفاع متطلبات صيانة المترو. وأضاف «النجدي»، في لقائه مع الإعلامي عمرو عبدالحميد ببرنامج «الحياة اليوم» مساء الجمعة، أنه في المقابل سيكون هناك «تحديث القطارات وساوند سيستم، هنسمعك موسيقى عربية ووطنية ترفع معنوياتك». وأكد أن المترو في حاجة دائمة إلى التطوير والتجديد «عشان ما يسقطش مننا، التذكرة النهاردة بجنيه، ودخل المترو لا يفي بمتطلبات الصيانة والتشغيل.. ولا قيمة للجنيه الآن». وأشار إلى أن آخر زيادة في سعر تذكرة المترو كانت منذ 10 سنوات، قائلا «معنى ده المرفق ده هيدخل في سلسلة خسائر». وأضاف أنه مع انتهاء الثلاث مراحل للمترو ستصل قدرة استيعاب الهيئة إلى 6.5 مليون راكب يوميا وبالتالي سيساهم في حل أزمة ضخمة من التكدس المروري، وقال إنه بعد انتهاء خطوط المترو ال6 سيتم استيعاب 16 مليون من سكان القاهرة الكبرى. وحول تكلفة تذكرة مترو الأنفاق أشار النجدي إلى أن دخل الهيئة العامة لمترو الأنفاق 540 مليون جنيه في مقابل 750 مليون جنيه تكلفة التشغيل والصيانة، موضحا أن إيراد الهيئة لا يكفي قيمة الصيانة وأن خسائر الهيئة بلغت هذا العام 180 مليون جنيه. وأضاف النجدي أن الإدارة تتجه لرفع قيمة تذكرة المترو حفاظا علي كفاءة المترو وصيانته، فالإيرادات لا تكفي قيمة الصيانة، وأشار إلي أن آخر زيادة كانت منذ 10 سنوات. وأكد النجدي أن الزيادة المتوقعة لثمن تذكرة المترو ستكون من خمسين قرشا إلى جنيه فقط وسيكون ذلك لرفع كفاءة التشغيل والصيانة. وحول تكلفة تذكرة مترو الأنفاق، أكد النجدي أن إيراد المترو لا يكفي قيمة الصيانة، موضحًا أن رفع قيمة التذكرة يأتي للحفاظ على كفاءة المترو إضافة إلى التكلفة العالية في إنشاءات خطوط المترو. وقال إن الأنفاق التي سيتم إنشاؤها لتنمية محور قناة السويس هم 3 أنفاق مقسمة كالتالي "نفقين للسيارات ونفق للسكة الحديد"، مؤكدا أن السيسي كلفهم بالانتهاء من هذه الأنفاق خلال عامين. وأكد أن الرئيس أمر بتدبير 4 ماكينات لحفر الأنفاق، وتتكلف الماكينة الواحدة سعرها 35 مليون يورو، مشيرًا إلى أن هناك تعاون بين الخبير العالمي المصري هاني عازر فيما كل يخص مشروعات الأنفاق. وأفاد النجدي أنهم يعملون في 3 مراحل بمترو الأنفاق في نفس التوقيت، مضيفا أنهم يعملون الآن في المرحلة الرابعة من الخط الثالث، وسيتم إطلاق اسم الرئيس السابق عدلي منصور على محطة مدينة السلام، تكريما له على جهوده خلال فترة توليه الرئاسة. وأكد أن محطة عدلي منصور ستكون الأضخم في الخط بحيث تضم محطة قطار كهربائي إضافة إلى محطة مترو الأنفاق، وقال إن الهيئة لن تتجاوز السنتين في تنفيذ المشروع.
