مساكين والله أصحاب وقادة السيارات فى مصر.. إذ يقودون فى شوارع عجيبة وطرق مليئة بالكمائن, ليس فقط لأن أغلبها غير مرصوف أو رديء الرصف, ولكن لأن كل الشوارع - بلا استثناء - المهم منها وغير المهم, تعانى مشكلة غريبة وغير منطقية اسمها «البالوعات»، وهذه المشكلة العجيبة تعد من أسوأ موروثات النظام المخلوع، وكان ينبغى أن يكون العلاج السريع لها من أول أهداف حكومات الثورة، لأنها إحدى أمارات التخلف والغباء الحكومى الذى أدى إلى الثورة. ولن نناقش هنا المنطق الغريب فى زرع خطوط الصرف الصحى أسفل الطرق والشوارع السريعة بطريقة عشوائية وبلا نظام, رغم وجود أرصفة وجزر وسطى كان يمكن أن تخصص لذلك.. فقد فات وقت الاعتراض على ذلك, ولكننا نناقش مشكلة البالوعات بوضعها الراهن وكيف عجزت التقنية المصرية والإدارة الحكومية عن ضبط ارتفاعها لتكون فى مستوى الشارع?! الواقع أنه ليس هناك شارع واحد، سواء بالمدن القديمة أو الجديدة (وأتحدى أن يدلنى أحد على شارع واحد خالٍ من تلك المشكلة)، يخلو من حفر البالوعات.. سواء المرتفعة أو المنخفضة, وعلى قائد السيارة أن يخوض «معركة قيادة» ويناور ويلف ويدور حتى لا يجد نفسه راقدًا داخل حفرة أو صاعدا فوق تبّة, ويا ويل من يطمئن إلى سلامة الشارع ويقود دون حذر. كم من الملايين أو المليارات التى يتحملها الاقتصاد المصرى بالعملة الصعبة لصيانة السيارات واستيراد قطع الغيار بسبب هذه البالوعات?.. وكم من المصريين قُتل أو أصيب وأصبح من ذوى العاهات نتيجة الانحراف المفاجئ للسائقين لتفادى البالوعات?.. وهل هى مشكلة حقاً تستحق هذا العناء?! إذا كان المسئولون عن الرصف لم يسمعوا بعد عن اختراع اسمه «الميزان», فما الصعوبة فى أن يرفع أو يخفض مستوى غطاء البالوعة على الطبيعة سواء أثناء الرصف أو بعده, ويعالج حولها بقليل من الأسفلت؟! عيب كبير والله أن توجد مثل هذه المشكلة أصلاً.. وهى مشكلة بسيطة يمكن حلها بسهولة لو تعاقدت الحكومة مع شركة لتعالج هذه البالوعات, ولن تتكلف كثيرًا.. ولا تحتاج إلى إعادة رصف الشوارع, بل هى عملية ترقيع بسيطة جدًا، ولكنها سوف ترفع عن حكومة الثورة هذا العار, عار الغفلة والفشل الذى ورثناه من النظام المخلوع ويلمسه المواطن كل دقيقة. كما ستوفر الملايين المستهلكة فى استيراد قطع الغيار.. وتحمى المشاة من الإصابة والقتل. وهناك مصائب أخرى بالشوارع تدل أيضًا على الغفلة والفشل, وعلاجها سهل وميسور لو أن هناك نية وعزيمة.. فربما تكون مصر هى الدولة الوحيدة فى الدنيا التى يستطيع فيها المواطن أن يقطع الطريق ويحفر بالشارع ويكسر الأسفلت دون أية إجراءات رسمية ودون التزام بإعادة الأمور إلى نصابها وإصلاح الشارع.. وهذا يحدث من المواطن العادى ومن الإدارات المحلية الحكومية على السواء.. فالحفر يتم بسرعة وسهولة, ثم تُترك الحفر لسنوات أحيانا.. والفلسفة الغريبة التى تتبناها الإدارة المحلية: اترك الشارع بحفره ومطباته حتى ينتهى كل راغب فى الحفر من توصيل ما يريد ثم نقوم برصف الشارع بالكامل.. وهذا يتم طبعًا بعد سنوات وربما لا يتم. هل هذا يدل على أى درجة من التعقل؟.. لك الله يا شعب مصر. إن ألف باء التصرف الحكومى الثورى أن تتم دراسة المشكلات الموروثة، والتعرف على أسبابها، ووضع الخطط واللوائح والتعليمات لمنع تكرارها، ناهيك عن وضع الخطط السريعة لعلاجها. ومشكلة البالوعات؛ كما هو معروف، سببها أن شركات الرصف ليس لديها تعليمات أو بنود فى التعاقد لتنفيذ العملية بالكامل وتسليم الطريق جاهزا مع الحفاظ على البالوعات وعدم طمسها.. ولكنها تقوم بالرصف وتغطية غرف البالوعات، ثم يأتى عمال الصرف الصحى للحفر فوقها وحولها بطريقة بشعة، فتشوه الأسفلت وتصنع الكثير من الحفر والمطبات. والمطلوب بسرعة هو تغيير نظام التعاقد وبنوده مع هذه الشركات لتتسلم العملية بالكامل، فتبدأ بضبط مستوى ارتفاع غرف البالوعات، ثم تقوم بالرصف.. وإذا كانت شركات الصرف الصحى ترغب فى الاطمئنان على عدم طمس هذه الغرف فعليها التواجد جنبًا إلى جنب مع عمال الرصف، والإشراف على العملية، ولكن دون أن تسمح لعمالها بإجراء عمليات الحفر الهمجية التى شوهت كل الشوارع، وتصنع مشكلة عجيبة تدل على التخلف وسوء التقدير. همسة: • الغباء الموروث من المخلوع ونظامه ما زال مسيطرًا على إعلام الفلول والمعارضة الهمجية.. فعندما أراد المخلوع إنهاء ما سمّوه (سيطرة الإخوان) على النقابات، قام بتفصيل القانون 100 الشهير، الذى أدى إلى العكس؛ إذ أوقفت الانتخابات النقابية وظلت النقابات فى أيدى الإخوان المنتخبين لعشرين سنة، حتى قامت الثورة! والآن يقومون (بالذكاء نفسه) بالعمل على وقف انتخابات مجلس النواب بحجة (منع سيطرة الإخوان!)، لتظل السلطة فى يد الإخوان المنتخبين، بكل من الرئاسة ومجلس الشورى!.. ولو أجريت الانتخابات فربما تنتقل السلطة إلى غيرهم. هل هذا غباء وغفلة؟ أم مخطط أجنبى لوقف حال الوطن ومنع انتشار الثورات العربية؟ [email protected]
