قاربت محطة قطارات صعيد مصر (بشتيل) على الانتهاء، حيث تجاوزت نسب التنفيذ 97٪ وبدأ التشغيل التجريبي لها بقطارات الوجه القبلي، وقال المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكة الحديد، إن تكلفة المشروع تبلغ 3.5 مليار جنيه بالتمويل الذاتي من ميزانية هيئة السكة الحديد. وأشار العميد ناجي نبيل، المسؤول عن شركة mot المملوكة لهيئة السكة الحديد، إلى أن المحطة النهائية للقطارات القادمة من خط الصعيد ونهايتها القاهرة ستكون محطة قطارات صعيد مصر (بشتيل)، لكن جميع القطارات ستمر من محطة رمسيس بخطيها (أسوان/القاهرة) أو (أسوان/الإسكندرية). ويمتد المشروع بالكامل على مساحة 59 فدانًا، بينها 47 فدانًا لإجمالي مساحة أرض محطة القطارات، و10 أفدنه لإجمالي مساحة أرض المنطقة الاستثمارية، إلى جانب مساحة أرض مبنى محطة القطارات ب 31000 متر مربع. و«بشتيل» محطة ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني، ذات مستوى عالمي من الخدمات، تحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية، كما تحتوي على ماكينات TVM، وبها كاميرات مراقبة، ومحطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها، وبها خدمة Wi-Fi . ومبنى المحطة مكون من دور بدروم جراج ودور أرضي ودورين متكررين، ويشمل المبنى الرئيسي على 4 أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي ب 6 خطوط، منها خطان ل«أسوان / إسكندرية»، بالإضافة إلى 4 خطوط للقطارات المنتهية في المحطة والقادمة من الوجه القبلي، بالإضافة إلى إنشاء 3 أرصفة ب 4 خطوط سكك لخط المناشي. ويجري إنشاء سكك حوش المحطة وربط سكك الورش بالسكك الطوالي (أسوان/إسكندرية – المناشي – البضائع) ويبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية بالمحطة 22 كيلومترًا، ب 89 مفتاحًا، وتضم نفقين للسيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر ولربط جراج المحطة بالمحور، وتضم كذلك نفقين للسيارات باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة. ويشمل الدور الأرضي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدور (الأول- الثاني) وأماكن إدارية بالدور الأرضي خاصة بالعاملين في المحطة، بالإضافة إلى 48 شباك تذاكر ودورات المياه، إضافة إلى منطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة، والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترًا ويوجد بداخله 4 مسلات، كما يشتمل الدوران الأول والثاني للمحطة على محال تجارية ومناطق استثمارية.
