المهندس محسن صلاح رئيس المقاولون العرب أثناء حواره للأخبار كوبري «معلق» أعلي نهر النيل ضمن أعمال محور روض الفرج 4 حفارات «مصرية» تنتهي من تنفيذ أنفاق قناة السويس الستة خلال عامين فندق عالمي يضم 374 غرفة وشاليه علي مساحة 9150 مترا ب «هضبة الجلالة» بدأ حديثه بأن شركته هي شركة حكومية قطاع عام تتبع وزارة الإسكان وتنفذ البرامج التي يطرحها الرئيس عبد الفتاح السيسي والحكومة، أنه المهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب التي يقع عليها عبء تنفيذ العديد من المشروعات القومية المهمة وعلي رأسها مشروع محور تنمية قناة السويس وهضبة الجلالة والمليون ونصف المليون فدان والشبكة القومية للطرق ومحور روض الفرج ومشروعات صوامع الغلال وغيرها من مشروعات الدولة المهمة هذا بخلاف مشاركة الشركة في تنفيذ المشروعات الطارئة الناجمة عن أي حوادث أو كوارث مفاجئة تصيب أي مكان في مصر سواء كانت إرهابية أو قدرية. «الأخبار» حاورت رئيس هذا الصرح العملاق الذي يعمل باستثمارات تبلغ مليارات الدولارات داخل مصر وخارجها.. وإلي نص الحوار. ما شكل مساهمة الشركة في مشروع شرق بورسعيد؟ الرئيس طرح من خلال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة تنفيذ أرصفة بطول 4.5 كيلومتر لموانئ شرق بورسعيد خلال عام وهذا رقم غير مسبوق في مصر أن يتم تنفيذ هذا الطول من الأرصفة في هذه المدة، وستكون أرصفة متواصلة بطول ميناء شرق التفريعة، وهذا المشروع يمثل أهمية خاصة بالنسبة لتنمية شرق بورسعيد لأن أساس التنمية وجود الموانئ الصالحة لاستقبال جميع أنواع السفن بجميع غواطسها وأحجامها وحمولاتها لتنفيذ الخطط الاستثمارية المقرر تنفيذها للتنمية وهل تنفذ المقاولون العرب الأرصفة بمفردها؟ حقيقة أن الأرصفة بالكامل موزعة علي 8 شركات، وبالنسبة لشركتنا فهي تعمل في كيلو متر واحد بجانب شركات أوراسكوم وحسن علام وأخري قطاع خاص حتي يمكن الانتهاء من الأعمال خلال العام الذي حدده الرئيس السيسي بحيث لا تكون هذه الأعمال علي شكل مرحلي وأنما تعمل الشركات الثمانية بالتوازي وتنتهي في ذات التوقيت للانتهاء في أسرع وقت من المشروع. وما تكلفة تنفيذ المشروع؟ كل 500 متر أرصفة تتكلف حوالي 475 مليون جنيه وبالتالي فإن تنفيذ الأرصفة بأكلمها يتكلف ما يزيد عن 4 مليار جنيه وماذا عن الأنفاق التي يتم تنفيذها أسفل قناة السويس؟ هناك 6 أنفاق يتم تنفيذها أسفل القناة منها ثلاثة أنفاق في بورسعيد وثلاثة آخرين في الاسماعيلية لربط الضفة الغربية بالشرقية للقناة، وبالنسبة لكل ثلاثة أنفاق فسيكونون مقسمين بين نفقي سيارات أحدهما إتجاه والثاني الإتجاه الآخر بجانب نفق آخر للسكة الحديد مكون من خطين «طالع ونازل» بحيث يكون كل نفق من الأنفاق الثلاثة منفصل عن الآخر ولكن متجاورين، ونحن نعمل في أنفاق بورسعيد في تحالف مع شركة أوراسكوم أما أنفاق الاسماعيلية فتنفذها شركة بتروجت بالتحالف مع شركة كونكورد. متي سوف يصل الحفار لبدء حفر الأنفاق؟ هناك 4 ماكينات حفر من المقرر أن تشارك في تنفيذ الأنفاق الستة، أول ماكينة وصلت بالفعل للاسماعيلية ويجري تجميعها وماكينة ثانية وصلت بالفعل لبورسعيد وجاري تجميعها بحيث تتوالي وصول الماكينات، ويبلغ طول الماكينة الواحدة 100 متر وقطرها 13.80 متر وتبدأ الحفر من عمق 60مترا لذا فأنه يتم تجهيز الموقع والحفر للوصول إلي هذا العمق كي يمكن أن تبدأ الماكينة الحفر. هل ماكينات حفر الأنفاق تمتلكها مصر؟ الماكينات بالفعل تمتلكها مصر حيث كان الرئيس السيسي قد وجه بالتعاقد علي شراء 4 ماكينات من ألمانيا بقيمة 45 مليون يورو لتنفيذ أعمال الأنفاق، ومن المقرر الانتهاء من الأنفاق الستة خلال عامين ماذا عن باقي مشروعات تنمية محور قناة السويس؟ هناك مشروعات أخري تعمل بها المقاولون العرب مثل الطريق العرضي الذي يربط بين كوبري السلام ومنطقة شرق التفريعة وأنفاق قناة السويس ببورسعيد، وطريق شرم الشيخ الدولي الذي يبلغ طول مرحلته الاولي 12 كم بعرض 30 مترا للاتجاهين وسيخدم ( مدينة الاسماعيلية الجديدة والمزارع السمكية واعمال تنمية قناة السويس )، وهناك أيضا مشروع مدينة الإسماعيلية الجديدة والتي تم تنفيذها بمعرفة الهيئة الهندسية بينما شاركت الشركة في تنفيذ البنية التحتية لها من حيث مياه الشرب والصرف الصحي. محور روض الفرج هناك مشروع مهم هو محور روض الفرج سوف يحدث انفراجة مرورية لقلب العاصمة، فما دور الشركة فيه؟ حقا أنه من المشروعات القومية المهمة جدا نظرا لكونه محورا يربط بين الطريق الدائري الإقليمي ومنطقة شمال القاهرة وتحديدا شبرا الخيمة ويصل حتي طريق مصر إسكندرية الصحراوي مرورا بمدينة 6 أكتوبر وجزيرة الوارق ودائري القاهرة الكبري ومن المقرر أن يمتد ليصل حتي مطروح والضبعة وترعة الإسماعيلية في المراحل المستقبلية، وتشارك الشركة في أعمال تنفيذ المحور والأعمال الصناعية الملحقة به مثل الكباري وخاصة أنه سوف يمر أعلي فرعي نهر النيل، وبدأنا حاليا في تنفيذ قواعد وخوازيق الكبريين اللذين سيتم تنفيذهما ليكون أحدهما كوبري معلقا مثل كوبري أكتوبر «المعلق» نظرا لاتساع النيل بالمنطقة المار به المحور أما الكوبري الثاني فسيكون خرسانيا كل منهما علي فرع من فرعي النيل، وتصل حجم أعمالنا في المشروع حوالي 4 مليارات ويحسب للهيئة الهندسية للقوات المسلحة التي تشرف علي المشروع تغلبها علي كل معوقات المسارات وتغيير المرافق ونزع الملكيات سواء في أراض زراعية أو سكنية وتعويض المضارين، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع خلال العام المقبل. مامساهمة الشركة في شبكة الطرق القومية؟ الشركة تساهم بتنفيذ طرق بأطوال حوالي 700 كم من إجمالي 3200 متر أطوال الشبكة القومية بالكامل موزعة في عدة مناطق في الواحات والفيوم والفرافرة وسيوة وأسيوط والصعيد والوادي الجديد والبحر الأحمر وتم الانتهاء من معظم طرق الشبكة ماعدا بعض الطرق التي واجهت معوقات مثل الطريق الذي يربط بين الفيوم والواحات والذي توقف بسبب أزمة رهبان الدير المنحوت في وادي الريان. وما آخر تطورات أزمة الدير؟ تم الانتهاء من الأزمة بعد تدخل المهندس إبراهيم محلب بصفته مساعد رئيس الجمهورية للمشروعات القومية والاستراتيجية، وتقوم حاليا أحدي شركات المقاولات ببناء السور حول الدير بعد تفريغ المساحة التي سيمر منها الطريق وفور الانتهاء من إقامة السور ستتوجه معداتنا لبدء تنفيذ الطريق. مشروع هضبة الجلالة من المشروعات الواعدة التي أطلقها الرئيس السيسي، فما دور المقاولون العرب في المشروع؟ في البداية يجب أن أشير إلي أن موقع هذا المشروع عبقري وعالمي بكل المقاييس كما أن الطقس هناك غاية في الجمال وسيكون له بالغ الأثر في جذب السياحة- ولا يمكن أن ننسي دور الهيئة الهندسية للقوات المسلحة الأساسي في تحديد هذا المكان بجانب مساهمتها في تهذيب الجبال وشق الطرق وسطها لأن الوصول لهذا الموقع لولا هذه الطرق كان مستحيل إلا باستخدام طائرة- وعملنا في المشروع يشمل تنفيذ منتجع سياحي عبارة عن فندق عالمي بموقع فريد علي البحر الأحمر علي مساحة 9150 مترا ويتكون من دور أرضي وبدروم و4 أدوار متكررة ويضم 266 غرفة و24 جناحا فندقيا و84 فيلا وشاليه بجانب جراج علي مساحة 20 ألف متر- ويجري العمل بالفندق علي مدار الساعة من خلال 500 عامل ومهندس باستخدام العديد من الأوناش البرجية والمعدات اللازمة- وهذا بخلاف دور الشركة في تنفيذ مجموعة من العقارات السكنية وشبكات المياه والصرف ضمن مشروع الهضبة. المليون ونصف فدان وما طبيعة مشاركة الشركة في مشروع المليون ونصف فدان العملاق ؟ الشركة تساهم في حفر الآبار التي ستخدم هذا المشروع وخاصة وأن الشركة تمتلك ماكينات مختلفة لحفر الآبار علي أعماق بداية من 150 و200 و1000 متر تحت الأرض وقد سخرنا كل امكاناتنا ومعداتنا لهذا المشروع، ونعمل كمرحلة أولي في 140 بئرا تم إنجازها بمنطقة المغرة جنوب مدينة العلمين بالصحراء الغربية بتكلفة 36 مليون جنيه وتتراوح أعماق الآبار من 150 إلي 250 مترا وذلك تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بجانب الأعمال التي تنفذها وزارتا الري والزراعة. ماذا عن بدء العمل بالعاصمة الإدارية الجديدة؟ تم البدء منذ أيام في تنفيذ إنشاءات المشروع وخاصة الحي السكني الذي يضم 30 ألف وحدة سكنية وذلك بعد الانتهاء من وضع ملامح التنفيذ بين وزارتي الإسكان والدفاع والشركة الصينية والتي تمت خلال زيارة د. مصطفي مدبولي وزير الإسكان للصين، ولكن نحن الآن نعمل في أعمال البنية التحتية للمشروع لأن أساس أي تنمية هو البنية التحتية وبالفعل انجزت الشركة الخط الأول لمياه العاصمة وهو بطول 18 كم وتم تنفيذه لصالح الجهاز التنفيذي لمياه الشرب والصرف الصحي بتكلفة 285 مليون جنيه، ويهدف هذا الخط إلي ربط محطة مياه العاشر من رمضان بالعاصمة الجديدة ومدها بالمياه اللازمة لأعمال الإنشاءات بها من خلال مرحلتين الأولي تقوم علي الأخذ من خط قائم قديم قطر 1500 ملم من رافع خليج السويس وتنقسم تلك المرحلة لجزئين الأول عبارة عن خط (أ) بطول 3800 متر للربط من غرفة غسيل بتقاطع الدائري الإقليمي مع طريق السويس وبنهايته محطة تجميع لخدمة العاصمة أما جزء (ب) فيبدأ من رافع خليج السويس حتي منطقة الميكرويف بالعاشر من رمضان بطول 4.5 كم لتعويض المياه المأخوذة من خط (أ) أما المرحلة الثانية فهي بطول 8.5 كم وتمتد من محطة مياه العاشر من رمضان وحتي الميكرويف وتشمل محطة رفع إضافية بها عنبر للطلمبات وخزان سعة 4 آلاف متر مكعب داخل رافع خليج السويس لتعويض كمية المياه الواصلة للعاصمة الإدارية بما لا يؤثر علي تغذية المناطق القائمة قديما وتركيب 2 طلمبة داخل مبني الطلمبات القائمة داخل رافع خليج السويس وبنهاية الخط خزانات ومحطة تعبئة مياه لزوم أعمال الإنشاءات وتتم أعمال الربط للخط قطر 1000 ملم من خلال خزانات أرضية بمحطة مياه العاشر من رمضان بما يوفر 100 ألف متر مكعب يوميا للإنشاءات الجديدة. كما تم إسناد أعمال مشروع الخط الثاني للعاصمة لشركة المقاولون بتكلفة 200 مليون جنيه والذي يتضمن أعمال كهروميكانيكة وإنشاء خزان مياه سعة 20 ألف متر مكعب وخط مياه بطول 15.6 كم ويبدأ من محطة التكديس التي تتكون من خزانات مياه وطلمبات ومبان للإدارة والكلور وسكن للعاملين ومسجد ويتجه إلي قلب العاصمة بطاقة 100 ألف متر مكعب يوميا لتغذية المباني السكنية والإدارية ومحطة الكهرباء الرئيسية للعاصمة جاري العمل به حالياً ومدة تنفيذه 6 شهور. العاصمة الجديدة وماذا عن توصيل الصرف الصحي للعاصمة؟ بالنسبة للصرف الصحي من المقرر تنفيذ محطة خاصة بالمشروع بجانب محطات معالجة منفصلة وتم تحديد أماكن هذه المحطات لبدء العمل بها وخاصة أنها ستكون محطات معالجة وتدوير لمياه الصرف كي تكون صالحة لري الحدائق وزراعة المتنزهات. إلي أين وصل العمل في مشروع مدينة العلمين الجديدة؟ وافق مجلس الوزراء علي إسناد تنفيذ أعمال البنية الأساسية للمرحلة العاجلة ضمن المرحلة الأولي لمدينة العلمين الجديدة علي مساحة ألفي فدان إلي شركتي المقاولون العرب والمقاولات المصرية «مختار إبراهيم» وذلك بعد أن تم عمل مخطط استراتيجي عام للمرحلة الأولي من المدينة بمساحة 8 آلاف فدان وجاري الانتهاء من المخطط التفصيلي، كما تم إعداد التصور المبدئي للمرحلة العاجلة موزعة كالتالي: المنطقة الأولي (أ) جنوب الطريق بمساحة 283.6 فدان والمنطقة الأولي (ب) شمال الطريق بمساحة 550 فداناً والمنطقة الأولي (ج) شمال الطريق بمساحة 745 فداناً والمنطقة الأولي (د) شمال الطريق بمساحة 250 فداناً بالإضافة إلي المنطقة الثانية شمال الطريق بمساحة 171.5 فدان. وتتولي المقاولون العرب تنفيذ أعمال مياه الشرب والصرف الصحي وصرف الأمطار والري والكهرباء والأعمال المدنية للاتصالات بمناطق الأولي (ب) والأولي (ج) والثانية علي مساحة تقديرية حوالي 1466 فداناً، بينما تتولي «مختار إبراهيم» تنفيذ أعمال الطرق ومياه الشرب والصرف الصحي وصرف الأمطار والري والكهرباء والأعمال المدنية للاتصالات بالمنطقة الأولي (أ) بمساحة تقديرية حوالي 283.6 فدان كما تتولي تنفيذ أعمال مياه الشرب والصرف الصحي وصرف الأمطار والري والكهرباء والأعمال المدنية للإتصالات بالمنطقة الأولي (د) بمساحة تقديرية حوالي 250 فداناً، في حين تقوم الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة بتنفيذ أعمال الطرق بالمناطق الأولي (ب) والأولي (ج) والأولي (د) والثانية بمساحة حوالي 1717 فداناً.
