استعرض وزير النقل خلال ورشة العمل المخصصة لقطاع النقل واللوجستيات بالمؤتمر الاقتصادي استراتيجية قطاع النقل في مصر المستهدف تحقيقها حتي عام 2030. وأضاف وزير النقل، أن خطة الوزارة تعتمد علي إنشاء محاور تنموية جديدة لتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة: وكذلك ربط المراكز الحضارية الرئيسية الحالية والمستقبلية بمراكز النشاط الاقتصادي، وتفعيل دور التجارة الداخلية لتحقيق التنميةالاجتماعية والاقتصادية الشاملة، لتصل إلى جميع محافظات الجمهورية. وبدأت مصر في تنفيذ أكبر مشروع للطرق في التاريخ المعاصر ويشمل إنشاء أكثر من 3200 كم من الطرق بتكلفة استثمارية بلغت 4.5 مليار دولار، سيتم الانتهاء منها في نهاية أغسطس من العام الحالي. كما يشمل المخطط الاستراتيجي للوزارة إنشاء عدد 7 مناطق لوجستية وموانٍ جافة لتكون النواة الأساسية في شبكة النقل متعدد الوسائط. كما سوف تسهم في رفع كفاءة المواني البحرية وزيادة طاقتها الاستيعابية وخلق فرص عمل ترتبط بصناعات التجميع، وإعادة التصدير، كما تعمل الوزارة على حل مشكلة النقل الحضري: خاصة في القاهرة الكبرى، وذلك بتطوير وتعظيم أهمية النقل الجماعي لاستيعاب 25 مليون رحلة متوقعة يوميًا بحلول عام 2022، اعتمادًا على مضاعفة الطاقة الاستيعابية لشبكة خطوط مترو الأنفاق الحالية وإنشاء 147 كم خطوط قطارات نقل حضري مكهربة و 216 كم شبكة حافلات سريعة. وكخطوة أولى نحو زيادة مشاركة القطاع الخاص، حددت الوزارة مشروعات استراتيجية رئيسية لتطويرها بالمشاركة مع القطاع الخاص خلال الأعوام الثلاثة القادمة، وذلك بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 13.5 مليار دولار أمريكي. وقال ضاحى، إنها تشمل تطوير عدد من المواني وإنشاء عدد من محطات الحاويات والبضائع بعدد من المواني بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 1.8 مليار دولار. وأضاف أن المشروعات هي 1. محطة الحاويات ميناء شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 690 مليون دولار، 2. محطة البضائع العامة بميناء شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية 360 مليون دولار، 3. محطة البضائع العامة بميناء دمياط بتكلفة استثمارية 150 مليون دولار . 4. محطة البضائع العامة بميناء سفاجا بتكلفة استثمارية 250 مليون دولار 5. تطوير ميناء العين السخنة بتكلفة اجمالية تقدر ب50 مليون دولار، ثانيًا في قطاع السكة الحديد: أشار الوزير، إلى إنها تشمل إنشاء عدد من الخطوط المخصصة لنقل البضائع والركاب بتكلفة أستثمارية تقدر ب6.1 مليار دولار. والمشروعات كالاتي: 1. خط نقل البضائع الذي يربط بين ميناء العين السخنة والمنطقة الصناعية بحلوان ويخدم مصانع الاسمنت بالمنطقتين بتكلفة استثمارية تقدر ب 500 مليون دولار. 2. خط السكة الحديدة الواصل بين الميناء اللوجسيتي بمنطقة السادس من أكتوبر وخط المناشي – الاتحاد، الذي يشكل حلقة الوصل الرئيسية بميناء الدخيلة. وتقدر التكلفة الاستثمارية ب 165 مليون دولار. 3. خط السكة الحديد الواصل بين المنطقة الصناعية بحلوان ومنطقة الروبيكي ومنها إلى المنطقة اللوجستية بالعاشر من رمضان. وتقدر التكلفة الاستثمارية ب275 مليون دولار. 4. خط السكة الحديد السريع الواصل بين الغردقة والأقصر بتكلفة استثمارية تقدر ب 2.25 مليار دولار. 5. خط السكة الحديد فائق السرعة اسكندرية-أسوان بتكلفة استثمارية تقدر ب3 مليارات دولار. ثالثًا فى قطاع الموانى الجافة والمناطق اللوجستية، قال وزير النقل، إن المشروعات المطروحة كالتالى: مشروع الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالسادس من اكتوبر بتكلفة 90 مليون دولار. الميناء اللوجستى بالعاشر من رمضان بتكلفة 90 مليون دولار. رابعا، فى قطاع النقل الحضرى صرح المهندس هانى ضاحى بأن الوزارة تعتمد خطة مشروعات تهدف إلى إنشاء أكثر من 144 كم من القطارات الخفيفة والمكهربة وعدد من خطوط الاتوبيسات السريعة التى تعمل فى حارات منفصلة وذات طاقة استيعابية تقترب من مترو الانفاق وقدرت القيمة الاستثمارية لهذه المشروعات ب5 مليارات دولار.
