استعرض وزير النقل خلال ورشة العمل المخصصة لقطاع النقل واللوجيستيات بالمؤتمر الاقتصادي إستراتيجية قطاع النقل في مصر المستهدف تحقيقها حتى عام 2030. وقال وزير النقل خلال عرضه للخطة الإستراتيجية إن هذه الخطة تستهدف تحقيق الهدف الرئيسي للدولة لكي تصبح محورا تجاريا عالميا لتعزيز دور مصر الهام كمركز عالمي للتجارة، و لتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة اعتمادا علي مخطط تطوير محور قناة السويس ودعم الدور الحيوي للنقل البحري وذلك عن طريق تطوير قطاع الموانئ البحرية، وزيادة طاقتها الاستيعابية لخدمة التجارة الدولية. وأضاف وزير النقل خلال عرضه أن خطة الوزارة تعتمد على إنشاء محاور تنموية جديدة لتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة وكذلك ربط المراكز الحضارية الرئيسية الحالية والمستقبلية بمراكز النشاط الاقتصادي، وتفعيل دور التجارة الداخلية لتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة، لتصل إلى جميع محافظات الجمهورية، وقد بدأت مصر في تنفيذ أكبر مشروع للطرق في التاريخ المعاصر ويشمل إنشاء أكثر من 3200 كم من الطرق بتكلفة استثمارية بلغت 4.5 مليار دولار سيتم الانتهاء منها في نهاية أغسطس من العام الحالي. وأشار إلى أن مصر بدأت في تنفيذ خطة استثمارية كبرى لتطوير قطاع السكك الحديدية بقيمة استثمارية تقدر ب 10 مليار دولار، وتشمل بصورة أساسية رفع درجة السلامة وتحسين كفاءة الخطوط الحالية، وتهدف إلى إعادة دور السكة الحديدية كوسيلة أساسية في نقل البضائع مستهدفا في ذلك إنشاء شبكة جديدة من السكة الحديدية مخصصة لنقل البضائع لتصل إجمالي أطوال السكة الحديدية إلى أكثر من 8000 كم بحلول عام 2030 كما يصل أجمالي المنقول من البضائع إلى أكثر من 50 مليون طن عام 2030 . كما يشمل المخطط الاستراتيجي للوزارة إنشاء عدد 7 مناطق لوجيستية وموانيء جافة لتكون النواة الأساسية في شبكة النقل متعدد الوسائط، كما تسهم في رفع كفاءة المواني البحرية وزيادة طاقتها الاستيعابية وخلق فرص عمل ترتبط بصناعات التجميع و إعادة التصدير. وأوضح أن الوزارة ستعمل على حل مشكلة النقل الحضري خاصة في القاهرة الكبرى، وذلك بتطوير و تعظيم أهمية النقل الجماعي لاستيعاب 25 مليون رحلة متوقعة يوميًا بحلول عام 2022، اعتماًدا على مضاعفة الطاقة الاستيعابية لشبكة خطوط مترو الأنفاق الحالية وإنشاء 147 كم خطوط قطارات نقل حضري مكهربة "Light Rail" و 216 كم شبكة حافلات سريعة BRT –Rapid Bus Transit، علاوة على ذلك، وكخطوة أولى نحو زيادة مشاركة القطاع الخاص، حددت الوزارة مشروعات إستراتيجية رئيسية لتطويرها بالمشاركة مع القطاع الخاص خلال العام الثلاثة القادمة وذلك بتكلفة استثمارية تقدر بحوالي 13.5 مليار دولار أمريكي. وتشتمل قائمة المشروعات كلًا من المشروعات الآتية: أولا في قطاع الموانئ: تشمل تطوير عدد من الموانيء وانشاء عدد من محطات الحاويات والبضائع بعدد من المواني بتكلفة استثمارية تقدر بحوالي 1.8 مليار دولار . والمشروعات هي كالاتي: 1. محطة الحاويات ميناء شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية تقدر بحوالي 690 مليون دولار 2. محطة البضائع العامة بميناء شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية 360 مليون دولار 3. محطة البضائع العامة بميناء دمياط بتكلفة استثمارية 150 مليون دولار . 4. محطة البضائع العامة بميناء سفاجا بتكلفة استثمارية 250 مليون دولار 5.تطوير ميناء العين السخنة بتكلفة إجمالية تقدر ب500 مليون دولار ثانيا في قطاع السكة الحديد: تشمل أنشاء عدد من الخطوط المخصصة لنقل البضائع والركاب بتكلفة استثمارية تقدر ب 6.1 مليار دولار، والمشروعات كالآتي: 1. خط نقل البضائع والذي يربط بين ميناء العين السخنة والمنطقة الصناعية بحلوان ويخدم مصانع الاسمنت بالمنطقتين بتكلفة استثمارية تقدر ب 500 مليون دولار . 2. خط السكة الحديدة الواصل بين الميناء اللوجسيتي بمنطقة السادس من أكتوبر وخط المناشي – الاتحاد والذي يشكل حلقة الوصل الرئيسية بميناء الدخيلة. وتقدر التكلفة الاستثمارية ب 165 مليون دولار. 3. خط السكة الحديد الواصل بين المنطقة الصناعية بحلوان ومنطقة الروبيكي ومنها إلى المنطقة اللوجستية بالعاشر من رمضان. وتقدر التكلفة الاستثمارية ب275 مليون دولار. 4. خط السكة الحديد السريع الواصل بين الغردقة والأقصر بتكلفة استثمارية تقدر ب 2.25 مليار دولار. 5.خط السكة الحديد فائق السرعة إسكندرية-أسوان بتكلفة استثمارية تقدر ب 3 مليار دولار. ثالثا: في قطاع الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية : مشروع الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالسادس من أكتوبر بتكلفة 90 مليون دولار الميناء اللوجستي بالعاشر من رمضان بتكلفة 90 مليون دولار رابعا: في قطاع النقل الحضري مشروعات تهدف إلى إنشاء أكثر من 144 كم من القطارات الخفيفة والمكهربة وعدد من خطوط الأتوبيسات السريعة التي تعمل في حارات منفصلة وذات طاقة استيعابية تقترب من مترو الأنفاق وقدر القيمة الاستثمارية لهذه المشروعات ب5 مليار دولار . وأعلن وزير النقل خلال ورشة العمل المخصصة لقطاع النقل واللوجستيات بالمؤتمر الاقتصادي عن قائمة المشروعات المطروحة للاستثمار والتي يصل عددها 5 مشروعات استثمارية بإجمالي تكلفة 2.5 مليار دولار. والمشروعات هي: محطة حاويات شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية قدرة بحوالي 700 مليون دولار خط البضائع بالسكة الحديد السخنة / حلوان بتكلفة استثمارية 500 مليون دولار المركز الوجيستي والميناء الجاف ب6 اكتوبر بتكلفة استثمارية 90 مليون دولار المركز الوجيستي والميناء الجاف بالعاشر من رمضان بتكلفة استثمارية 90 مليون دولار خط القطار المكهرب رمسيس / النزهة باستثمارات 500 مليون دولار خط الأتوبيسات السريعة القاهرة الجديدة / مصر الجديدة بإجمالي استثمارات 380 مليون دولار تطوير منظومة الأتوبيس النهري بإجمالي استثمارات 100 مليون دولار. استعرض وزير النقل خلال ورشة العمل المخصصة لقطاع النقل واللوجيستيات بالمؤتمر الاقتصادي إستراتيجية قطاع النقل في مصر المستهدف تحقيقها حتى عام 2030. وقال وزير النقل خلال عرضه للخطة الإستراتيجية إن هذه الخطة تستهدف تحقيق الهدف الرئيسي للدولة لكي تصبح محورا تجاريا عالميا لتعزيز دور مصر الهام كمركز عالمي للتجارة، و لتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة اعتمادا علي مخطط تطوير محور قناة السويس ودعم الدور الحيوي للنقل البحري وذلك عن طريق تطوير قطاع الموانئ البحرية، وزيادة طاقتها الاستيعابية لخدمة التجارة الدولية. وأضاف وزير النقل خلال عرضه أن خطة الوزارة تعتمد على إنشاء محاور تنموية جديدة لتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة وكذلك ربط المراكز الحضارية الرئيسية الحالية والمستقبلية بمراكز النشاط الاقتصادي، وتفعيل دور التجارة الداخلية لتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة، لتصل إلى جميع محافظات الجمهورية، وقد بدأت مصر في تنفيذ أكبر مشروع للطرق في التاريخ المعاصر ويشمل إنشاء أكثر من 3200 كم من الطرق بتكلفة استثمارية بلغت 4.5 مليار دولار سيتم الانتهاء منها في نهاية أغسطس من العام الحالي. وأشار إلى أن مصر بدأت في تنفيذ خطة استثمارية كبرى لتطوير قطاع السكك الحديدية بقيمة استثمارية تقدر ب 10 مليار دولار، وتشمل بصورة أساسية رفع درجة السلامة وتحسين كفاءة الخطوط الحالية، وتهدف إلى إعادة دور السكة الحديدية كوسيلة أساسية في نقل البضائع مستهدفا في ذلك إنشاء شبكة جديدة من السكة الحديدية مخصصة لنقل البضائع لتصل إجمالي أطوال السكة الحديدية إلى أكثر من 8000 كم بحلول عام 2030 كما يصل أجمالي المنقول من البضائع إلى أكثر من 50 مليون طن عام 2030 . كما يشمل المخطط الاستراتيجي للوزارة إنشاء عدد 7 مناطق لوجيستية وموانيء جافة لتكون النواة الأساسية في شبكة النقل متعدد الوسائط، كما تسهم في رفع كفاءة المواني البحرية وزيادة طاقتها الاستيعابية وخلق فرص عمل ترتبط بصناعات التجميع و إعادة التصدير. وأوضح أن الوزارة ستعمل على حل مشكلة النقل الحضري خاصة في القاهرة الكبرى، وذلك بتطوير و تعظيم أهمية النقل الجماعي لاستيعاب 25 مليون رحلة متوقعة يوميًا بحلول عام 2022، اعتماًدا على مضاعفة الطاقة الاستيعابية لشبكة خطوط مترو الأنفاق الحالية وإنشاء 147 كم خطوط قطارات نقل حضري مكهربة "Light Rail" و 216 كم شبكة حافلات سريعة BRT –Rapid Bus Transit، علاوة على ذلك، وكخطوة أولى نحو زيادة مشاركة القطاع الخاص، حددت الوزارة مشروعات إستراتيجية رئيسية لتطويرها بالمشاركة مع القطاع الخاص خلال العام الثلاثة القادمة وذلك بتكلفة استثمارية تقدر بحوالي 13.5 مليار دولار أمريكي. وتشتمل قائمة المشروعات كلًا من المشروعات الآتية: أولا في قطاع الموانئ: تشمل تطوير عدد من الموانيء وانشاء عدد من محطات الحاويات والبضائع بعدد من المواني بتكلفة استثمارية تقدر بحوالي 1.8 مليار دولار . والمشروعات هي كالاتي: 1. محطة الحاويات ميناء شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية تقدر بحوالي 690 مليون دولار 2. محطة البضائع العامة بميناء شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية 360 مليون دولار 3. محطة البضائع العامة بميناء دمياط بتكلفة استثمارية 150 مليون دولار . 4. محطة البضائع العامة بميناء سفاجا بتكلفة استثمارية 250 مليون دولار 5.تطوير ميناء العين السخنة بتكلفة إجمالية تقدر ب500 مليون دولار ثانيا في قطاع السكة الحديد: تشمل أنشاء عدد من الخطوط المخصصة لنقل البضائع والركاب بتكلفة استثمارية تقدر ب 6.1 مليار دولار، والمشروعات كالآتي: 1. خط نقل البضائع والذي يربط بين ميناء العين السخنة والمنطقة الصناعية بحلوان ويخدم مصانع الاسمنت بالمنطقتين بتكلفة استثمارية تقدر ب 500 مليون دولار . 2. خط السكة الحديدة الواصل بين الميناء اللوجسيتي بمنطقة السادس من أكتوبر وخط المناشي – الاتحاد والذي يشكل حلقة الوصل الرئيسية بميناء الدخيلة. وتقدر التكلفة الاستثمارية ب 165 مليون دولار. 3. خط السكة الحديد الواصل بين المنطقة الصناعية بحلوان ومنطقة الروبيكي ومنها إلى المنطقة اللوجستية بالعاشر من رمضان. وتقدر التكلفة الاستثمارية ب275 مليون دولار. 4. خط السكة الحديد السريع الواصل بين الغردقة والأقصر بتكلفة استثمارية تقدر ب 2.25 مليار دولار. 5.خط السكة الحديد فائق السرعة إسكندرية-أسوان بتكلفة استثمارية تقدر ب 3 مليار دولار. ثالثا: في قطاع الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية : مشروع الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالسادس من أكتوبر بتكلفة 90 مليون دولار الميناء اللوجستي بالعاشر من رمضان بتكلفة 90 مليون دولار رابعا: في قطاع النقل الحضري مشروعات تهدف إلى إنشاء أكثر من 144 كم من القطارات الخفيفة والمكهربة وعدد من خطوط الأتوبيسات السريعة التي تعمل في حارات منفصلة وذات طاقة استيعابية تقترب من مترو الأنفاق وقدر القيمة الاستثمارية لهذه المشروعات ب5 مليار دولار . وأعلن وزير النقل خلال ورشة العمل المخصصة لقطاع النقل واللوجستيات بالمؤتمر الاقتصادي عن قائمة المشروعات المطروحة للاستثمار والتي يصل عددها 5 مشروعات استثمارية بإجمالي تكلفة 2.5 مليار دولار. والمشروعات هي: محطة حاويات شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية قدرة بحوالي 700 مليون دولار خط البضائع بالسكة الحديد السخنة / حلوان بتكلفة استثمارية 500 مليون دولار المركز الوجيستي والميناء الجاف ب6 اكتوبر بتكلفة استثمارية 90 مليون دولار المركز الوجيستي والميناء الجاف بالعاشر من رمضان بتكلفة استثمارية 90 مليون دولار خط القطار المكهرب رمسيس / النزهة باستثمارات 500 مليون دولار خط الأتوبيسات السريعة القاهرة الجديدة / مصر الجديدة بإجمالي استثمارات 380 مليون دولار تطوير منظومة الأتوبيس النهري بإجمالي استثمارات 100 مليون دولار.
