مشروع قومي لتنمية إقليم قناة السويس بدأ أولي خطواته العملية علي طريق الانجاز اجتمع الناس علي أهميته لمصر كدخل وفرص عمل وتنمية للاقتصاد القومي وأيضا سيناء.. تدشين المشروع مؤخرا وطرح كراسة شروطه يطرح العديد من الأسئلة عن أبعاد المشروع وأسلوب تنفيذه والنقلة التي سيحققها.. الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس.. الرئيس التنفيذي للمشروع يتحدث هنا عن الطموحات والخطوات التي ستتخذ لخريطة طريق أعدت للمشروع. ضمان التنفيذ بعد أن وصلنا لتدشين المشروع وطرح كراسة الشروط.. ماالخطوات التالية? لقد وضعنا خريطة للمشروع لضمان التنفيذ في أوقات محددة ووفقا لهذه الخارطة سيتم في نوفمبر المقبل عقد مؤتمر عالمي لدعوة المستثمرين وتقديم وعرض المخطط الشامل المصدق عليه من مجلس الوزراء علي الشركات والمؤسسات والمستثمرين الوطنيين والأجانب وفي ديسمبر القادم سيتم بدء طرح الأعمال المدنية الخاصة بالبنية التحتية طبقا لمتطلبات المخطط العام للمشروع واعتبارا من بداية2015 سيتم بدء تنفيذ أعمال البنية التحتية للمشروع طبقا للمخطط العام يسبقها استقبال عروض المستثمرين والشركات والتوكيلات ومراجعتها وفحصها طبقا للقوانين المعمول بها في هذا الخصوص ثم التعاقد علي تنفيذ المشروعات التي تم اختيارها طبقا للمخطط العام والتي تحقق أهداف المشروع بالتنسيق مع وزارة الاستثمار وطبقا للقوانين المعمول بها. ما النتائج التي تأملون تحقيقها من المشروع? العديد من النتائج الإيجابية ستتحقق من المشروع ومنها تحول مصر إلي مركز اقتصادي ولوجيستي عالمي صناعي وتجاري مؤثر في التجارة العالمية مما يعود بالنفع علي الاقتصاد القومي المصري وزيادة معدل دخل قناة السويس من العملة الصعبة والذي يصب في خزانة الدولة وايجاد فرص عمل جديدة للشباب المصري وفرص استثمارية للشركات الوطنية والأجنبية وتحويل ديمغرافي للسكان من القاهرة والمناطق ذات الكثافة العالية إلي محافظات منطقة تنفيذ المشروع وتنوع وتوسع الأنشطة الحالية في المنطقة وخاصة الموانئ والمناطق الصناعية وزيادة نشاط نقل البضائع نتيجة تزايد حجم الصادرات والواردات. إطار المشروع ما هو الخير الذي سيشمله المشروع? الحيز سيتضمن ميناء شرق بورسعيد والظهير الجغرافي لميناء شرق بورسعيد وميناء غرب بورسعيد وميناء العريش ووادي التكنولوجيا بشرق الإسماعيلية والمنطقة الصناعية بشمال غرب خليج السويس وميناء السخنة وأيضا ميناء الأدبية. المطروح إنشاء نفقين يضافان لنفق الشهيد أحمد حمدي.. فما الهدف من ذلك? بالطبع هناك مقترح لنفق عند الكيلو71 في الاسماعيلية ونفق آخر مقترح في بورسعيد عند الكيلو19,15 ليضافا لنفق أحمد حمدي وكوبري الفردان وكوبري السلام, فالأنفاق والكباري الحالية عددها3 والمقترح إنشاء نفقين جديدين ليضافا لمحور المعديات الذي يعمل عليه حاليا36 معدية ويجري بناء12 معدية أخري, ووجود محاور معديات وانفاق وكباري بين مواقع المشروع وسيناء سيسهم المشروع في تنمية المجتمع السيناوي والانتساب والاشتراك كجزء أصيل في تنفيذ المشروع يضاف إلي هذا تطوير ميناء العريش وإنشاء محطات وساحات تخزين ليصل اجمالي مساحة الميناء الجديد إلي745 ألف متر مربع وتطوير الميناء بالقطع سينعش التنمية في سيناء. هناك توسعات ستشمل المنطقة الاقتصادية بشمال غرب خليج السويس.. ماذا ستحقق؟ هذه المنطقة ستشمل شبكة اتصالات متكاملة ومحطة وشبكة صرف صحي وصناعي ومحطة وشبكة تحلية لمياه البحر وممر ربط مباشر بين المنطقة وميناء السخنة ومشروع لحماية المنطقة من السيول وهذه المشروعات ستكون بامتداد90 كيلو مترا بالمنطقة الشمالية و20 كيلو بالمنطقة الجنوبية أيضا المخطط العام المقترح لمنطقة شمال غرب خليج السويس سيشمل مدينة سكنية ضخمة ومحطة طاقة رياح ومدفنا صحيا للمخلفات الصلبة. ميناء السخنة لم تستغل امكاناته بعد كيف سيستثمر في المشروع؟ هناك إمكانات كبيرة للميناء بما يشمله من منطقة لوجستية ومصنع للسكر ومعمل السخنة ومحطة الصب السائل والثروة الحيوانية والأحواض الثلاثة به وأيضا ميناء الأدبية سنصل بمساحته الكلية بعد التطوير لأكثر من1,5 مليون متر مربع بنسبة زيادة180% وسيصل طول الأرصفة إلي4500 متر بنسبة زيادة250% وعمق الأرصفة سيزيد من12 مترا إلي17 مترا وسيتضمن محطات تحلية وخدمات بحرية وخدمة حاويات ومنطقة مخازن وساحات. قوي بشرية ما حجم المنطقة المقترح تحرك المشروع عليها وما ستحمله من قوي بشرية؟ إجمالي المساحة ستصل إلي أكثر من76 ألف كيلو متر وسيصل إجمالي عدد السكان في منطقة المشروع إلي أكثر من2,7 مليون نسمة. تحالفات عالمية سمعنا عن تحالفات عديدة تقدمت للمشروع.. كيف تتعاملون معها؟ عدد التحالفات التي تقدمت للمشروع بلغ46 تحالفا وتم استبعاد13 منها باعتبارها غير مطابقة ووصل عدد التحالفات المطابقة لشروط ومتطلبات التقديم33 تحالفا وتم اختيار افضل التحالفات وعددها14 تحالفا طبقا لمعايير التقييم الموحدة. مشروع تنمية أقليم قناة السويس ضخم ما الاسس التي وضعت لنجاحه؟ المشروع يشمل3 مراحل التخطيط ثم الاعداد والتجهيز والاخيرة التنفيذ والمتابعة التوقيتات مسألة هامة في مثل هذا المشروع.. فكيف تحددت؟ قلت إن التحالفات الفائزة ستقوم بشراء كراسة الشروط لاعداد المخطط العام للمشروع وذلك من8 يناير حتي23 يناير2014 وبدأ في15 يناير الجاري اعداد التشريعات الخاصة بالمشروع بالتنسيق مع وزارة العدل واللجنة الوزارية ويستمر ذلك حتي15 أبريل القادم ويعقبها تلقي وإختيار العروض بواسطة لجنة محلية عالمية لتقييم العروض واختيار التحالف الفائز ويستمر ذلك لمدة3 شهور يعقبها قيام التحالف الفائز باعداد المخطط العام للمشروع وعرضه علي مجلس الوزراء للتصديق عليه وذلك خلال فترة6 شهور ويعقبها شهران لاعداد وتنفيذ الحوار المجتمعي وعرض المخطط الشامل للمشروع علي المجتمع المدني وتلقي الملاحظات بالتنسيق مع وزارة الاعلام. بعد انتهاء هذه المراحل.. ماهي الفترة التي سيستغرقها تنفيذ المشروع? اعتبارا من الربع الاخير من العام الحالي ستبدأ مرحلة التنفيذ للمشروع والتي ستستغرق مابين عامين وثلاثة أعوام. ما الصناعات التي سيتم تخليقها وفقا للمشروع؟ العديد من الصناعات مثل تجميع السيارات والبتروكيماويات والمنسوجات والأدوية والاغذية وبناء وأصلاح السفن وتصنيع وصيانة الحاويات والصناعات الالكترونية والكهربائية وغيرها وقد طلبنا من مكاتب الخبرة وضع البنية التحتية لكل صناعة حتي لانفاجأ بأية عقبات. الاجراءات الروتينية يمكن أن تعطل أي مشروع وتعوق المستثمرين كيف ستراعون هذه العقبة؟ سيكون هناك مقر لتقديم طلبات المستثمرين من خلال شباك واحد بدون تعقيدات وأنشأنا مكتبا تنفيذيا ونخطط لبناء مطار في الاسماعيلية وفنادق في مدن القناة الثلاث لتلبية احتياجات المشروع. أبعاد الأمن القومي.. كيف تراعي في المشروع القومي؟ الأولوية ستكون للامن القومي المصري لتجنب أي شركة قد تكون حولها علامات استفهام وبالتالي التحري عن مكاتب الخبرة والشركات ومكتب هندسي وطني لعمل البنية التحتية ويضيف أن المشروع سيسهم في زيادة الثقة بين الشعب والحكومة حيث يظهر قدرتها علي تنفيذ مشروعات تعود علي الناس بالخير. فرصة كاملة الشركات والمؤسسات الوطنية.. ما دورها في المشروع؟ ستتاح الفرصة للشركات والمؤسسات الوطنية للاشتراك في تنفيذ المخطط العام للمشروع والبنية التحتية له طبقا للمقاييس العالمية, وفي هذا الاطار نقوم بمسح لاعداد مراكز فنية لتأهيل الشباب لتنفيذ المشروع علي الارض وفقا لتدريب عال وسيتواكب مع المشروع إنشاء مجتمعات عمرانية متكاملة. لاشكل سياسيا ما القواعد التي وضعت لإبعاد الموضوع عن أي مؤثرات أو اتجاهات معينة؟ المشروع ليس له أي شكل حزبي ولن يسيس وينفذ باستقلالية تامة بعيدا عن أي مؤثرات غير اقتصادية فله استقلالية تامة ولن ندخل في أي متاهات ونحن في هيئة قناة السويس حريصون علي ذلك طرق بديلة يتردد بين وقت وآخر حديث عن قنوات أو طرق بديلة يمكن أن تؤثر علي القناة والمشروع؟ القناة غير قابلة للمنافسة كتكلفة اقتصادية معقولة ومناسبة للناقلين فهناك مشروع جري الحديث عنه بين ايلات واشدود بمسافة30 كيلو وتكلفته ضخمة تم التفكيري في تقسيمه إلي جزء مائي بالاضافة لسكه حديد لحمل البضاعة لميناء اشدود ولكن سفينة الحاويات تحتاج نحو10 آلاف عربه سكة حديد لتحميل البضاعة واعادة نزولها وعند قيام هيئة السويس بأي مشروع للتطوير يتم إطلاق هذه التصريحات. تحدثتم عن أرقام قياسية لدخل قناة السويس في...2013 ماالمؤشرات? بمقارنة احصائيات الملاحة لقناة السويس بين عامي2010 و2013 نجد أن الرسوم في الفترة من يوليو إلي ديسمبر2012 بلغت2.59 مليار جنيه أي مايعادل15.78 مليار جنيه مصري بنسبة زيادة3% عن العام السابق له بينما في الفترة من يوليو الي ديسمبر2013 وصلت إلي2,67 مليار جنيه دولار أي مايعادل18.47 مليار جنيه بنسبة زيادة17% هناك قوانين دولية تحكم الملاحة في القناة.. كيف سيراعي ذلك في المشروع؟ الاتفاقيات الدولية الخاصة بالقناة والمرور بالمجري ولوائح العمل لاتمس فهذه القوانين وقعناها ونحترمها وهذا ليس له علاقة بالمشروع. في ظل البطالة الحالية... ماذا يقدم المشروع لهذه المشكلة التي تؤرق الجميع؟ سيتيح المشروع فرص عمل واسعة للشباب المصري سواء في مرحلة التنفيذ أو بعدها وهذه مهمة كلفني بها رئيس الجمهورية والمشروع سيتم بالتنسيق مع جميع الوزارات خاصة النقل والاستثمار من الملاحظ أن تكلفة المشروع ضخمة.. كيف سيتم توفير التمويل? سيتم فتح حساب لتمويل المشروع وقد تم ضخ2 مليار جنيه للدراسات المتعلقة به والبنية التحتية له, ويجري حاليا التنسيق لتحديد أسلوب التمويل كيف تربطون بين حركة التجارة العالمية وتنفيذ المشروع؟ في ظل نمو التجارة العالمية خاصة في العين وجنوب شرق آسيا سيكون للقناة دور كبير للربط بين الشرق والغرب عن طريق نقل أكبر قدر من التجارة في الأعوام القادمة فالقناة ستكون القناة الأم في العالم, وستشهد البلاد بالمشروع نقلة هامة.
