محور روض الفرج .. ملحمة عبور وقمة الإبداع

في شهر الانتصارات والعزة قاد الرئيس عبد الفتاح السيسي نصرا وعبورا جديدا الي المستقبل . وذلك بافتتاح معجزة البناء ومحطم ارقام موسوعة جينس القياسية محور روض الفرج وكوبري تحيا مصر المعلق أعرض كوبري ملجم بالعالم. بعرض 67.36 مترا. الذي صمم ليكون أحد المعالم السياحية . حيث يحتوي علي ممشي سياحي علي جانبي الكوبري بالمنطقة المعلقة مغطي بلوح زجاجي ومحاط بالإضاءة ليعطي منظرا جماليا.
ويعتبر مشروع محور روض الفرج. أحد أكبر وأهم المشاريع القومية في مصر حيث ينقل الحركة المرورية من القاهرة إلي طريق الإسكندرية الصحراوي ومحور الضبعة في زمن قياسي دون المرور علي قلب العاصمة ليحقق سيولة مرورية كبيرة داخل القاهرة . حيث يصل طوله الي 35 كيلو مترا . وبه 6 حارات مرورية في الاتجاه الواحد . 4 حارات للسيارات وحارتان للاتوبيسات . و تم بناؤه ليتحمل أوزانا تصل إلي 120 طنا. وبه فتحة ملاحية يصل عرضها إلي 300 متر لعبور السفن السياحية بنهر النيل . وذلك بتكلفة وصلت الي 5 مليارات جنيه بالمرحلة الاولي. والثانية منه تقدر بنحو 4 مليارات جنيه . وتم تشييد المحور والكوبري بأياد مصرية 100% في زمن قياسي بلغ 3 سنوات . وشارك في تنفيذه آلاف المهندسين والفنيين والعمال من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع شركة المقاولون العرب.
ويرتكز جسم الكوبري علي 6 أبراج عملاقة. مثبت بها من أعلي 160 كابلاً بإجمالي أطوال 1400 كيلو متر. فضلا عن مليون متر مربع خرسانة. و290 ألف طن حديد. تم تثبيت الكابلات بالأبراج الخرسانية. وتم تصنيع قطع معدنية خاصة وتركيبها داخل الأبراج من أجل ضمان تنفيذ المشروع بأعلي كفاءة . وتم إجراء اختبارات لجميع شحنات الكابلات بأكبر المعامل العالمية. للتأكد من مطابقة الكوبري للمواصفات العالمية.
وينقسم محور روض الفرج إلي ثلاث مراحل . حيث يبدأ المشروع من الطريق الدائري الإقليمي حتي طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي بطول 30 كيلومترا. كمرحلة أولي. وتأتي المرحلة الثانية من المشروع لتمتد من الكيلو 39 بطريق الإسكندرية الصحراوي حتي الطريق الدائري عند منطقة بشتيل. وتنطلق المرحلة الثالثة من الطريق الدائري إلي منطقة شبرا . ويربط مناطق شمال وشرق القاهرة. بمناطق غرب القاهرة. مما يساعد في تخفيف الضغط المروري علي طريق الكورنيش والطريق الدائري ومحور 26 يوليو . ويوجد بالمحور 6 منازل ومطالع بمنطقة المظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري. و6 مطالع ومنازل في منطقة الخلفاوي. بالإضافة إلي نزلة مرورية علي ترعة الإسماعيلية .
المواطنون بعد التقاط الصور التذكارية
إنجاز عملاق يحقق السيولة ويوفر الجهد والوقت
كتب - أسامة عبد المنعم :
أعرب المواطنون عن سعادتهم البالغة بتشغيل محور روض الفرج وكوبري تحيا مصر الذي يعد انجازاً واعجازاً يضاف إلي المشروعات القومية العملاقة التي تجري علي ارض مصر بفضل الرئيس عبد الفتاح السيسي رجل الانجازات الذي استطاع نقل مصر إلي مكانة كبيرة بين الدول واصبحت مصر في عهده محط انظار الجميع من مختلف قادة وشعوب المنطقة العربية والدول الاجنبية الذين وقفوا مبهورين بهذه الانجازات الكبيرة التي تشيد في وقت قياسي بأيد مصرية.
يقول سعيد محرم - محام - إن محور ورض الفرج و كوبري تحيا مصر يعدان من المشروعات العملاقة التي اضيفت لباقي المشروعات التي انجزت في وقت قياسي و اصبحت حديث العالم الذي وقف مبهوراً وهو يشاهد هذه الانجازات العظيمة في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي رجل الانجازات .
ويضيف صلاح مصطفي - سائق - ان محور روض الفرج الجديد يؤدي إلي منع التكدس المروري خاصة في المواسم ويقلل من زمن الرحلة ويخفف الضغط علي الطرق الرئيسية و يقلل من فترة الانتظار خاصة من المحور إلي طريق مصر اسكندرية الصحراوي الكيلو 40 بحوالي 20 دقيقة وكانت تستغرق في العادي اكثر من ساعة.
ويري محمد خليل - سائق - ان المحور الجديد إنجاز رائع يعمل علي تخفيف الضغط علي الطرق التي اصبح بها شلل تام خاصة اوقات الذروة والاعياد كطريق مصر اسكندرية الزراعي ويمنع التكدس في الشوارع الجانبية .
ويوضح محمد بكر - محاسب واحد مستخدمي المحور - ان المحور الجديد يأتي ضمن المشروع القومي للطرق الذي بدأه الرئيس السيسي . وساهم في حل العديد من المشاكل علي رأسها الزحام واختصر ساعات من وقت الرحلة . وخفف العبء علي الطرق القديمة مما ادي لاحداث سيولة مرورية .
ويشير حسام محمدي - مدرس ومن سكان اكتوبر- ان مشروعات الطرق التي تقام حاليا بمصر تشكل خدمة مزدوجة للسائق والراكب . فالرحلة من مكان عملي في وسط البلد الي سكني في اكتوبر كانت تستغرق اكثر من ساعتين نظراً لشدة الزحام علي المحور اما بعد افتتاح المحور الذي تم انجازه في وقت قياسي تم توفير اكثر من ساعة.
ويعبر سعد الغنيمي - سائق ميكروباص - عن فرحته بعد افتتاح المحور الجديد مؤكداً انه يعتبر شرياناً جديداً يضاف لملف الإنجازات . وفر علينا وقتا ومجهودا كبيرا وبنزين كمان . موجهاً الشكر للرئيس السيسي الذي دائما ينظر للأمام ولمستقبل هذا الوطن .
ويؤكد سلامة محمد - سائق - ان مصر اليوم في عيد بسبب الانجازات الرائعة التي تتم علي ارض الواقع وتعمل علي حل الكثير من المشاكل خاصة الطرق التي يستخدمها ملايين المواطنين من جميع المحافظات وان هذا المحور سوف يؤدي إلي توفير في البنزين والسولار مما يساهم في زيادة دخل سائقي الميكروباص الذين كانوا يعانون من الطرق القديمة اما الآن فالأمور سهلة وميسرة.
ويوضح احمد ابراهيم - مهندس - ان محور روض الفرج سيوفر للدولة الملايين. فسيربط محاور النقل المختلفة ببعضها لزيادة الحركة التجارية بين محافظات القاهرة والجيزة . كما سيوفر دخول سيارات النقل إلي داخل القاهرة وينقل حركتها خارجها وبالتالي سيقلل من حوادث الطرق.
ويضيف جورج رزق - موظف- أن المحور انجاز هائل بأياد مصرية ويساهم في السيولة المرورية في العديد من الطرق الرئيسية و يختصر الوقت حيث إنه كان يحضر يوميا من بقاش بالجيزة علي الطريق الدائري للقاهرة في حوالي 3 ساعات أما الآن تستغرق الرحلة علي المحور ساعة وربع.
ويناشد محمود علي - المواطنين خاصة سائقي الميكروباص والنقل الثقيل بالمحافظة علي هذا المحور للدور الرائع الذي يقوم به في تخفيف الضغط علي الطرق الاخري وضرورة المتابعة والمراقبة والصيانة الدورية له للحفاظ عليه
وحرص محمد ابراهيم . علي اصطحاب ابنائه للاستمتاع والتقاط الصور التذكارية بالممشي الزجاجي الذي يعد الاول من نوعه في الكباري التي تعبر النيل وهذا يعطي منظرا جماليا وحضاريا رائعا .
ويري فادي فهمي - سائق - ان المحور معجزة بكل المقاييس فيستطيع ان يقطع المسافة إلي الوراق في 10 دقائق من المحور وكان يحتاج في الماضي قبل افتتاح المحور علي 45 دقيقة في حالة وجود سيولة مرورية .
ويضيف إسلام صلاح -محاسب - المحور ربط شمال وجنوب البلاد وقصر الوقت فالأن يمكن ان نصل إلي موقف عبود في اقل من 10 دقائق بعد ان كانت هذه الرحلة تستغرق اكثر من ساعة.
شهادة دولية.. بكفاءة الشركات الوطنية
المقاولون العرب: نفذنا المشروع بأعلي مواصفات الجودة العالمية
كتب أحمد يوسف:
نجحت شركة المقاولون العرب في الانتهاء من تنفيذ محور روض الفرج بطول 17.5 كيلو متر والتي تبدأ من المظلات وحتي الطريق الدائري المشروع ويعد أحد أهم مشرعات الشبكة القومية للطرق لنقل الكثافات المرورية القادمة من شرق القاهرة إلي طريق الاسكندرية الصحراوي ومطروح والعلمين دون المرور بقلب القاهرة.
يبدأ المشروع من شارع ترعة الاسماعيلية مروراً بمنطقة شبرا المظلات وحتي غرب الطريق الدائري في اتجاه الاسكندرية الصحراوي في الكيلو 39 مروراً بنهر النيل ويبلغ اجمالي طول المرحلة الثانية حوالي 17.5 كيلو متر في الاتجاهين ويعد هذا المشروع فائدة كبري حيث يختصر المسافات بين القاهرة والاسكندرية ويقضي علي الكثافات المرورية بوسط القاهرة والقادم من السخنة ومنطقة العاصمة الإدارية مرورا بكوبري الفنجري.
صرح المهندس محسن صلاح رئيس مجلس إدارة لشركة المقاولين العرب للجمهورية بأن الكوبري يمر في شارع دولتيان بمنطقة شبرا مصر للربط مع محور الفنجري وشارع سعد سليم وترعة الاسماعيلية للمتجه من الشرق إلي اتجاه الدائري ويشمل 8 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل للربط مع الدائري وكوبري النيل الغربي يبلغ طوله حوالي 400 متر وعرضه 50 متراً وارتفاعه 14 متراً من سطح الماء وعرض الفتحة الملاحية 120 متراً مما يسمح بمرور الفنادق العائمة وتم انشاؤه بنظام العربات المتحركة ويعد الكوبري الملجم تحيا مصر اول مشروع مصري وأول كوبري معلق بهذه الضخامة تم تنفيذه بأيد مصرية 100% وتم تسجيل الكوبري الملجم في موسوعة جينيس لكونه أعرض كوبري في العالم ويعتبر أعرض كوبري معلق علي مستوي العالم. من حيث الاتساع حيث يبلغ عرضه في المنتصف 66.8 متر وهو بطول 540 مترا ويضم أكبر فتحة ملاحية عبر نهر النيل يصل عرضها 300 متر ويبلغ ارتفاعه 14 مترا علي سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة ويرتكز الكوبري علي 6 أعمدة ثلاثة أعمدة بالجهة الشرقية ومثلهما بالجهة الغربية وارتفاع الأعمدة يبلغ 92 مترا من سطح الماء وهي ترتكز علي قاعدة تضم 80 خازوقاً بقطر 2 متر وبعمق 46 متراً. ويتحمل الكوبري أوزاناً تصل إلي 120 طناً وتتدلي من الأعمدة كابلات ضخمة تصل أوزانها إلي 1500 طن لحمل الكوبري علي غرار كوبري 6 أكتوبر المعلق بمنطقة غمرة وتم التغلب علي الكثير من المعوقات اثناء التنفيذ منها أعمال تحويل المرافق بمنطقتي المظلات وجزيرة الوراق ذات الكثافة السكانية العالية كما كان للهيئة الهندسية دور كبير وهام في أعمال نزع الملكية والتنسيق بين الاجهزة والجهات المختلفة.
قال المهندس محمد فوزي مدير إدارة مشروع تحيا مصر إن المشروع استغرق تنفيذه 4 سنوات وشارك فيه 4 آلاف عامل وبتكلفة 6 مليار و800 مليون جنيه بينما محور اكتوبر استغرق 17 عاما واستخدم في محور تحيا مصر 290 الف طن حديد ومليون متر مكعب خرسانة واسلاك صلب باجمالي الف و40 مترا وتم تنفيذ هذا المشروع بايد مصرية 100% وبجودة ودقة عالية وتم اختبار جميع الكابلات بأكبر المعامل بالدول الاجنبية لمطابقتها للمواصفات العالمية.
أوضح محمد فوزي أن هذا الكبري له مثيل بالصين والسعودية واليابان واذا نفذ كوبري مماثل له يستغرق 3 سنوات بدلاً من 4 سنوات.
اضاف المهندس محمد صلاح رئيس شركة المقاولين العرب لدينا جيل من شباب المهندسين والعمال قادر علي استكمال مسيرة البناء والتنمية شعارهم تحيا مصر ومن المتوقع أن يكون هذا الكوبري احد المزارات السياحية وتم الاستعانة ببعض الخبراء الاجانب في بعض الاعمال الفنية المحددة لنقل الخبرة وأن كوبري تحيا مصر ليس انجازا هندسيا فقط وانما شهادة علي قدرة المهندس والفني والعامل المصري.
خبراء الاقتصاد اتفقوا:
يفتح آفاقاً جديدة للاستثمار.. ويوفر 300 مليون جنيه من دعم المحروقات
كتب هشام صالح:
أكد خبراء الاقتصاد علي أن محور روض الفرج وتحيا مصر من المشروعات القومية العملاقة التي لها مردود اقتصادي كبير علي المدي القريب والبعيد فهي تحقق التنمية الشاملة ضمن مشروعات البنية التحتية التي تحقق الربط بين المحافظات والمدن وتعمل علي تيسير حركة نقل البضائع والمواطنين وتختصر الوقت والجهد والمال وتساهم في إنشاء المدن الجديدة. وباختصارها للوقت والمسافة تساهم في توفير ما يقرب من 300 مليون جنيه من استهلاك البنزين والسولار.
يقول الدكتور منير الجنزوري الخبير الاقتصادي إن محور روض الفرج وكوبري تحيا مصر من المشروعات القومية العملاقة التي لها مردود اقتصادي في المدي القريب والبعيد وتحقق طفرة نوعية كبيرة وقفزة هائلة نحو التنمية الشاملة التي بدأتها الدول منذ عدة سنوات فتلك المشروعات تهدف إلي ربط المدن والمحافظات والطرق الرئيسية بعضها مع بعض لتحقيق السيولة المرورية الذي يساهم في اختصار الوقت والجهد والمال ويعمل علي تنشيط الاقتصاد من خلال جذب المستثمرين الذين ينظرون دائماً إلي البنية التحتية وشبكة الطرق التي تيسر لهم حركة نقل البضائع بين المصانع والاسواق والموانئ التجارية بجانب ان كل مشروع في مجال الطرق والكباري والمحاور يعمل علي تشجيع السياحة الداخلية فالافراد الراغبون القيام برحلة إلي محافظة مطروح كان يستغرق الامر منهم 7 ساعات في الطريق أما الآن فإنه اصبح يستغرق 4 ساعات فقط وهذا بطبيعة الحال يوفر الجهد والمال والوقت كما تشجع تلك الطرق علي جذب السياحة الاجنبية فشبكة الطرق الآن تربط المحافظات بعضها ببعض فيساهم هذا علي انشاء مدن سكنية جديدة علي جانبي الطرق بما تحتويه من مدارس ومستشفيات ومناطق خدمية بالإضافة إلي انشاء مدن صناعية جديدة مما يساهم في انخفاض نسبة البطالة وزيادة الانتاج وتصدير الفائض مما ينعكس علي زيادة الدخل القومي وزيادة الاحتياطي النقدي الاجنبي.
ويضيف الجنزوري ضرورة انشاء مناطق صناعية متوسطة وصغيرة ومتناهية الصغر علي جانبي تلك الطرق لتساهم في تحقيق التنمية الشاملة فالمستثمر يضع عامل الوقت في أولي اهتماماته لأن الوقت عنده يساوي مالاً وكلما كانت شبكة الطرق جيدة ومرتبطة ببعضها البعض والموانئ والمناطق الصناعية فهذا يسهل حركة نقل المستلزمات الصناعية وبالتالي حركة البضائع مما يساهم في تقليل تكلفة النقل وذلك باستهلاك وقود اقل من المعتاد فهذه الطرق توفر علي الدولة حوالي 300 مليون جنيه سنوياً كانت تضيع في استهلاك الوقود علي الطرق.
ويشير الجنزوري إلي أن محور روض الفرج وكوبري تحيا مصر والعديد من الطرق والكباري والمحاور الجديدة تعد معجزة بأيادي مصرية خالصة ابهرت العالم وأن حجم الاموال التي انفقت علي تلك المشروعات خلال الاربع سنوات الماضية إذا تم انشاء هذه المشروعات علي مراحل لكانت تكلفت اضعاف ما انفق وربما لم نستطع استكمالها.
ويشيد الدكتور محمد زيدان استاذ الاقتصاد جامعة المنوفية بهذا الانجاز العظيم الذي يعتبر نقلة حضارية غير تقليدية حيث ربط بين محافظات الدلتا والعلمين ومطروح والسلوم مما خفض من مشكلة التكدس المروري وقلص وقت الرحلة مما أصبح له مردود اقتصادي كبير علي تقليل استهلاك الوقود وبالتالي توفيره لاستخدامات اخري وايضا تقليل تكلفة الرحلة بشكل عام وهذا ينعكس بشكل واضح علي انخفاض اسعار السلع حيث إن المشروعات المقامة في المناطق الصناعية والمزارع علي الطرق الجديدة ستتمكن من نقل بضائعها في وقت وتكلفة اقل مما يعود بالنفع علي المواطن البسيط بالإضافة إلي أنه سيعمل علي تخفيض نسبة البطالة في البلاد حيث سيتمكن العمال بمختلف المحافظات من التنقل بشكل أسهل واسرع.
ويضيف زيدان أن تيسير وتسهيل حركة التنقل يجذب المستثمر الداخلي والخارجي لاقامة مشروعات كبيرة في البلاد مما يفتح آفاقاً جديدة للاقتصاد المصري ويزيد من الناتج القومي سريعاً والدليل علي ذلك أن الجنيه بدأ يقوي أمام الدولار وظهر ذلك جلياً في انخفاض سعر صرف الدولار بالبنوك. وهذا رجع إلي زيادة حركة الانتاج والتصدير خلال الفترة الاخيرة حيث تمكنت الشركات من نقل السلع وتصديرها في اقل وقت وبأعلي جودة وبهذا تكون مصر قد خطت خطواتها الاولي لتلحق ركب التقدم بانشائها بنية تحتية من الطرق والكباري عالية الكفاءة بتكنولوجيا حديثة تخدم رجال الاعمال والمستثمرين وتخدم المواطن البسيط ايضا الذي بدأ يشعر بالعوائد الاقتصادية لهذه المشروعات ورواج وانتعاشة في الاسواق لم يعهدها منذ عقود مضت فهي نقلة نوعية تتميز بالسرعة والجودة والدقة في التنفيذ والكفاءة في الاداء.
صوت الشعب : معجزة هندسية أبهرت العالم
قال المستشار أحمد حسين البراوي رئيس حزب صوت الشعب إن محور روض الفرج هو معجزة هندسية بكل المقاييس أبهرت العالم كله وهذا يؤكد علي أن مصر قادرة علي الانجاز الذي يصل إلي حد الإعجاز الكثير.
وأضاف رئيس الحزب في تصريحات صحفية: ان محور روض الفرج والكوبري الملجم هما انجازان قياسيان يضافا إلي سلسلة انجازات الرئيس عبدالفتاح السيسي القياسية التي تصنع بأياد مصرية وطنية.
وتابع البراوي أن دخول "محور روض الفرج" موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعرض كوبري في العالم لن يكون الأخير طالما يقف هذا الشعب خلف قيادته الحكيمة الرشيدة وسيري العالم المزيد من المعجزات المصرية.
ويمثل المحور شريان حياة جديدا يربط شرق القاهرة بغربها ويمتد ليصل العاصمة بمحافظات الجمهورية المختلفة وصولاً إلي محافظة مطروح في أقصي شمال غرب مصر. وستنتقل الكثافات المرورية القادمة من شرق القاهرة إلي طريق الإسكندرية الصحراوي ومطروح والعلمين دون المرور بقلب القاهرة.