فرنسا تنوي إحياء قطار الشرق السريع بين القاهرة وبغداد

يرتبط اسم قطار الشرق السريع بذكريات لم تغفلها عدسات التصوير ومشاهد الأفلام، بل سافر بواسطته نجوم العالم على مدى سنين دخلت في متحف الحنين، ومع أن القطار الذي يبدأ من باريس ينتهي في إسطنبول، إلا أن إعادة إحياء سكته من جديد ستقود إلى بغداد والقاهرة.
تنوي فرنسا إحياء قطار الشرق السريع "لوريان اكسبرس" الذي كان من معالم القرن التاسع عشر، في مشروع قد يبصر النور بين خمس وعشر سنوات.

ويقول رئيس مجموعة ياتريك روبير "اوريان اكسبرس" خلال تقرير لجرية العرب اللندنية، إن "إحياء كل العلامات التجارية والمشاريع القديمة الكبرى يتطلب وقتاً".
وأضاف أنه "من المبكر جداً تحديد وقت بدء عمل القطار وكيفية سيره". ويبدو أن الخطوات لتحقيق هذا المشروع تتقدم شيئاً فشيئاً، بالتزامن مع اختتام معرض في معهد العالم العربي في باريس حول قطار الشرق السريع، استمر منذ ابريل الماضي، وجذب 251 الف زائر.
وكان قطار الشرق السريع يسير رسمياً من باريس إلى إسطنبول، لكنه كان يصل أيضا إلى بغداد والقاهرة.

وهذا القطار الفخم هو من تصميم المهندس البلجيكي جورج نايغماكرز مؤسس الشركة الدولية لحافلات النوم في القطارات.
وقام برحلته الأولى من باريس إلى إسطنبول سنة 1883 وسحب من الخدمة سنة 1977.
وكانت الرحلة على متن القطار من باريس الى اسطنبول تستغرق 67 ساعة و46 دقيقة، وليس معروفاً بعد ما اذا كانت الرحلات المقبلة ستسغرق الوقت نفسه ام لا. لكن هندسة القطار الداخلية ستكون محفزة على التواصل بين الركاب وعقد اللقاءات على متنه.

وكان قطار "لوريان اكسبرس" شاهداً على مرحلة فنية غنية سادت في الثلث الأول من القرن العشرين أطلق عليها اسم "آرت ديكو".

وكانت تزين جدرانه لوحات لاسماء كبيرة في عالم الرسم مثل رينيه برو ورينيه لاليك، لكن الرؤية المعاصرة للقطار الحديث ينبغي أن تستوحي من تلك الحقبة الفنية وتطوعها في إطار معاصر، وفقا لباتريك روبير.
وتعمل الشركة الفرنسية للسكك الحديد (اس ان سي اف) منذ العام 2011 على مشروع القطار، وقد اشترت سبع مقطورات كانت من ضمن مقطورات القطار القديم قبل نحو مائة عام.

ويقول روبير "قلنا لأنفسنا إن هذا تراثنا، وهو جزء من تاريخ السكك الحديدية في فرنسا".
ولم يتم حتى الآن الكشف عن تكاليف إحياء "لوران اكسبرس"، لكن تفاصيل المشروع ستكون منشورة بالكامل خلال ما يقارب العام.

ووقعت الشركة مالكة العلامة التجارية "لوريان اكسبرس"، عقداً مع شركة بريطانية يتيح للثانية مواصلة استخدام اسم "لوريان اكسبرس" في أحد خطوطها.
وتتيح العائدات الناجمة عن ذلك تأمين نفقات تركيب سكك حديدية للقطار الجديد، لا سيما أن التقشف المالي يجبر القيمين على المشروع على تمويله ذاتياً.
وكذلك، تساهم في تمويل المشروع مبيعات مفروشات فاخرة تحمل علامة "لوريان اكسبرس" تعرضها مجموعة "تريكا انتيريورز"، وايرادات المطاعم المؤقتة التي عملت على مدى خمسة أشهر قبالة معهد العالم العربي في باريس.

وسيصنع نموذج واحد فقط في القطار بين خمس سنوات وعشر. ويوضح بارتيك روبير "لا اتخيل مبدئياً أن يكون القطار ذا شكل عادي بل يجب ان يكون ذا شكل مميز وخاص".