حياتك مسئوليتك .. كيف تحافظ على سير الكاتينة و خطورة القطع أثناء السير

سير الكاتينة هو أهم وأخطر جزء في محرك السيارة، ويجب الإهتمام بتغييره عندما ينتهي عمره الإفتراضي، حيث يتراوح عمره في السيارات بحدود 60.000 بالنسبة للسير الكاوتش و يجب تغييرة للأمان كل 50.000 كيلو متر او سنة ايهما اقرب .
سير الكاتينة كيف يعمل و ما الفائدة منه، يربط سير الكاتينة بين بين المحور السفلي الذي يحمل البساتم والمحور العلوى الذى يتحكم فى حركة الصبابات و هو الذى يربط حركة البساتم الى أعلى وأسفل وعلى أساسها يتم ضبط توقيت فتح الصبابات إخراج العادم بعد عملية الحرق . يوجد شكلان لسير الكاتينة فيوجد سير كاتينة كاوتش و سير كاتينة جنزير حديدي و يختلف من سيارة إلى أخرى ومن موديل لأخر .
عند إهمال تغيير سير الكاتينة ينقطع بشكل مفاجئ، مما يسبب أضرار بالغة على المحرك خاصة للصبابات، فقد يحدث لها كسر أو إعوجاج أو قد يؤدي إلى تلفه بالكامل، كما يؤدي انقطاع السير إلى كسر في جسم البساتم لان توقت الفتح و الغلق يختلف .
عندما ينقطع سير الكاتينة سيتوقف المحرك فورا و ستلاحظ عند اعادة تشغيلة وجود صوت مختلف في دوران المارش، ويدور بسرعة كبيرة جدا على غير المعتاد، فاعلم أن سير الكاتينة قد انقطع بالفعل، في هذه الحالة يجب عدم تشغيل المحرك مرة أخرى، ويجب سحب السيارة علي ونش او قطرها و لكنت تجنب تشغيلها لمحاولة تقليل الخسائر .