السياحة تقرر مد برنامج تحفيز الطيران حتى 30 أبريل 2023

أعلنت هيئة تنشيط السياحة، مد العمل ببرنامج تحفيز رحلات الطيران السياحى حتى 30 أبريل 2023، وبذات الشروط والضوابط المعمول بها فى البرنامج السارى وذلك طبقًا لخطاب اللواء أمين عام مجلس الوزراء للهيئة.
وتضمن القرار استمرار وزارة الطيران فى مد العمل بالتخفيضات الممنوحة لشركات الطيران فى رسوم الإيواء والهبوط والخدمات الأرضية كمبادرة لدعم السياحة، بجانب الموافقة على مد العمل ببرنامج تحفيز الطيران اعتبارًا من 1 نوفمبر المقبل وحتى أبريل 2023، وذلك فى إطار تعزيز جذب الحركة السياحية فى الأسواق المختلفة الى المقاصد السياحية المصرية.
وكان الدكتور خالد العنانى وزير السياحة والآثار، قد اعتمد ضوابط برنامج تحفيز الطيران السياحى الوافد من الخارج الذى يبدأ العمل به من 1 يناير 2021 حتى 30 أبريل 2021.
ونص القرار على تقسيم الرحلات المستحقة للتحفيز وفقًا لعدد الرحلات المسيرة من كل شركة، حيث وضعت الوزارة فئتين أولهما التحفيز عن كل رحلة على أساس من 2 إلى 14 رحلات طيران أسبوعية لنفس الشركة، شرط ألا يقل عدد الرحلات أسبوعيا عن رحلتين، ثم الفئة الثانية، حيث التحفيز عن كل
رحلة على أساس رحلات طيران أسبوعية من 15 فأكثر اعتبارًا من الرحلة رقم 15.
ويتعين على شركات الطيران أو وكيلها حتى تكون مؤهلة للاستفادة من البرنامج تقديم نموذج استمارة المرة الواحدة للانضمام للبرنامج الى وحدة الطيران بوزارة السياحة والآثار ويعد تقديم الاستمارة شرطًا أساسيًا للاستفادة من البرنامج ولا يعتد بأى رحلات تم تنفيذها قبل تاريخ تقديم طلب الانضمام استمارة المرة الواحدة، كما يجب أن تقدم شركات الطيران المؤهلة أو وكيلها طلبات التحفيز للرحلات إلى الشركة المصرية للمطارات، وتتقدم شركة الطيران المؤهلة أو وكيلها ببيان للرحلات متسلسل زمنيًا وفقًا تاريخ وساعة الوصول ومتطابق مع بيانات مصلحة الجوازات والهجرة والجنسية المصرية.
ويعتبر آخر موعد للتقدم بطلب صرف التحفيز هو 40 يومًا من تاريخ تشغيل الرحلة ولا يعتد بأي طلبات تقدم بعد هذا التاريخ ولا يجوز المطالبة بأي مستحقات عنها ولا يمثل المستحقات الخاصة لصالح شركات الطيران لدى وزارة السياحة
والآًثار ضمت البرنامج المعلن سببًا فى توقف أو تأخر هذه الشركات عن تسوية المديونيات المستحقة عليها لصالح الشركة المصرية للمطارات.
وفى حالة قيام شركة الطيران بنقل الوكالة من وكيل الى وكيل آخر لا يعتد بهذا النقل إلا بعد استيفاء كامل مستحقات الشركة المصرية للمطارات من الحافز المنصرف، ويعامل الهبوط المزدوج Double touch كرحلة واحدة طبقًا لمعامل الحمولة بمطارات الوصول الأولى.
ونص القرار على تخصيص دعم للرحلات الوافدة لمطار الغردقة، بنسبة امتلاء لا تقل عن 80٪، بواقع 1500 دولار لمن ينظم من رحلتين وحتى 14 رحلة أسبوعيًا، و2000 دولار لأكثر 15 رحلة أسبوعيًا، كما تخصص لمطارى شرم الشيخ، ومرسى علم، دعمًا يبلغ 2500 دولار حتى 14 رحلة أسبوعيًا، و3000 دولار لأكثر من 15 رحلة للشركة أسبوعيًا بنسبة امتلاء لا تقل عن 70٪.
وحصلت مطارات «طابا، الأقصر، أسوان، العلمين، مطروح، أبو سمبل» على النصيب الأكبر من الدعم بواقع 3000 دولار لرحلتين حتى 14 أسبوعيًا، و3500 دولار لأكثر من 15 رحلة أسبوعيًا، وبنسبة امتلاء تتجاوز 65٪ فقط.
واشترطت الوزارة، ألا يقل عدد الركاب على متن أى رحلة تستحق الدعم عن 100 راكب، كما تتم زيادة مبلغ التحفيز بنسبة 25٪ للرحلة التى تزيد مدة تحليقها عن 7 ساعات طيران فعلى فأكثر، وبنفس النسبة يزيد التحفيز للرحلة التى تقل 200 راكب فعلى فأكثر، وليس بينهم طاقم الطائرة والأطفال الرضع.