كان الخوف من تأثير مشروع منخفض القطارة على المخزون الجوفى فى الصحراء الغربية أهم أسباب توقف التفكير فى هذا المشروع.. لأن امتلاء هذا المنخفض بمياه البحر سيؤدى إلى زحف هذه المياه المالحة إلى مياه هذا الخزان الذى تحيا عليه وتعيش كل الواحات المصرية هناك، وهى مناطق سكانية وزراعية وإنتاجية مهمة للغاية، حتى لا تنتهى الحياة هناك وتصبح كل هذه الواحات أرضًا مالحة. ونسينا هنا أنه بسبب السحب الجائر من المياه الجوفية تحت الدلتا، بسبب نقص مياه الرى أحيانًا، وبسبب التوسع فى زراعة الأرض غالبًا، تقدمت مياه البحر المالحة جنوبًا.. وبعد أن كانت هذه المياه المالحة قد وصلت إلى تحت المنصورة.. وصلت هذه المياه إلى منطقة طنطا.. وهذا يعنى أنه إن كان ممكنًا استمرار الزراعة الحقلية فى شمال ووسط الدلتا، فإن هذا يعنى قتل هذه الأراضى وعدم زراعتها البستانية أى تحويل الأشجار المثمرة من نخيل فى الشمال إلى مانجو وجوافة وموالح ومشمش وغيرها.. هذا الهاجس هو الذى تسبب فى إيقاف مشروع القطارة، خصوصًا أن معظم زراعات الواحات- تحت وبموازاة واحات درب الأربعين- هى من الزيتون والنخيل.. أما التين فهو لا يحتاج إلى جذور عميقة. وهذا الكلام سمعته أيامها من المهندس ماهر أباظة، وزير الكهرباء، الذى كان هذا المشروع يجرى فى نطاق اختصاصه حين كان مديرًا للبحوث فى وزارة الكهرباء أيام الدكتور عزت سلامة، ولكن الأوضاع الآن تغيرت.. أقول ذلك لأن عندنا واحدًا من أبرز علماء المياه الجوفية فى العالم كله هو الدكتور محمود أبوزيد، الذى ظل سنوات عديدة وزيرًا للرى، وهو أيضًا ظل لسنوات رئيسًا لما يسمى المجلس العالمى للمياه.. لماذا لا نلجأ إليه ليحسم لنا- وبالعلم- هذه القضية؟.. بل لماذا لا نؤلف لجنة عليا نضم فيها الدكتور أبوزيد وكل خبراء المياه الجوفية عندنا وفى الخارج ليحسموا حجم الضرر الذى يمكن أن ينتج عن تأثير تعبئة هذا المنخفض بمياه البحر المالحة.. على ما حوله.. ثم نقارن ذلك بالمنافع والإيجابيات التى سنحصل عليها من تنفيذه؟!. المنافع عديدة، ذكرت بعضها أمس، ولكن أهمها تحويل هذا المنخفض من أرض للموت إلى مركز للحياة الزراعية والصناعية والسمكية.. بل تربية الأغنام الشهيرة حول هذا المنخفض تسهم فى توفير الأمن الغذائى لكل المصريين. ■ بل أرى أن إقامة مجتمعات بشرية هناك وحول هذا المنخفض تعمل وتنتج، ليس فقط لتخفيف الكثافة السكانية عن الدلتا.. ولكن لتحسين توزيع السكان، والأهم مواجهة الهجرة غير الشرعية من مصر إلى الشمال عبر البحر المتوسط بحثًا عن لقمة العيش.. وأن يتجهوا ل«الهجرة غربًا»، أى إلى صحراء مصر الغربية هذه. وكل ذلك يتفق مع توجهات الدولة الآن بتعمير هذه المنطقة، واعتبار العلمين الجديدة هى عاصمة هذا التوسع العظيم.. وتوفير فرص العمل من هناك ومن خلال مشروع القطارة هو أفضل جاذب للسكان. .. ماذا يقول العلم والعلماء فى كل ذلك؟!.
