حذر رئيس هيئة موانئ بورسعيد اللواء أحمد نجيب شرف من أن غياب الاستقرار عن مدينة بورسعيد من شأنه أن يؤثر بالسلب على الموانئ بها، مشيرا إلى أن ميناء بورسعيد تأثر بالفعل بأحداث العصيان المدنى الأخيرة والاشتباكات التى دامت قرابة أسبوع بين المحتجين وقوات الأمن بالمدينة، لكنه أكد فى الوقت نفسه أن التأثر لن يدوم بعدما تعود السفن التى غيرت مسارها لتفريغ حمولتها فى موانئ أخرى فى البحر المتوسط. ووصف شرف فى حواره ل«اليوم السابع» أهل بورسعيد بأنهم شعب واعٍ، ويعرفون قيمة المجرى الملاحى لميناء قناة السويس، حتى وإن شعروا بالغضب وهددوا بغلقه، موضحا أن طاقة العمل وصلت إلى %50 وقت الأحداث وأنه عاد للانتظام بعد هدوء الأحداث فى المدينة.. وإلى نص الحوار: نريد أن نعرف منكم نسبة خسائر الميناء بسبب العصيان المدنى والاشتباكات.. وكيف يمكن تعويضها؟ - هيئة الميناء خسرت خلال 48 ساعة تقريبا مليونا ونصف المليون دولار فى مينائى شرق وغرب بورسعيد، بسبب قلة دخول السفن إلى الميناء أو رسو السفينة دون عمليات شحن وتفريغ، وهناك 12 سفينة تقريبا غيرت اتجاهها من ميناء شرق بورسعيد إلى موانئ أخرى، بسبب الظرف الطارئ فى المدينة، ولكن بعد أن هدأت الأمور عادت السفن إلى الانتظام فى الميناء، وهناك فارق بين سفن غيرت مسارها وبين خطوط ملاحية، لأن الخط الملاحى عبارة عن مجموعة سفن تعمل على نفس الخط، ومعنى أن يتغير مسار خط ملاجئ ألا يمر بهذه الموانئ مرة أخرى، ولكن أن ترحل سفينة يكون الوضع مؤقتا وليس مستديما. هذا يعنى أن الميناء معرض للتعطل مرة أخرى إن استمر العصيان المدنى فى بورسعيد؟ - المواطن فى بورسعيد واعٍ حتى وإن غضب فلن يعطل قناة السويس أو الميناء، لأنه يعرف قيمتهما بالنسبة للمدينة، ويعرف كيف يضغط بأسلوب حضارى، وطوال الأحداث لم تتوقف الميناء أو الملاحة فى قناة السويس، وبالأمس القريب وبعد جلسة الحكم النهائى فى القضية، حدثت حرائق فى القاهرة ولم تحدث فى بورسعيد، على الرغم من أن الأحكام القضائية فى مذبحة الاستاد تخص أهالى بورسعيد، وذلك بسبب طبيعة المدينة والناس يعرفون بعضهم وتربطهم علاقات، ويستطيعون استيعاب مثل هذه الأمور سريعا، والأحداث الساخنة وقعت فى القاهرة أكثر من بورسعيد وإن كانوا يبحثون عن البلطجية فسيجدونهم هناك، وحتى الألتراس بعد الحكم غادر من النادى المصرى، ولكن من قام بحرق اتحاد الكرة أو نادى الشرطة أو الفنادق، أشك أنهم من الألتراس وأعتقد أنهم مأجورون ومدعومون من الطرف الثالث. هل تتوقع أن يستمر العصيان المدنى فى المدينة ويؤثر على العمل فى الميناء؟ - طالما أنه ليس هناك استقرار بالمدينة فستتحرك السفن إلى موانئ أخرى، وسبق لى أن ناشدت الشباب فى بورسعيد ألا يرفعوا الاقتصاد الإسرائيلى على حساب مصر، واستجاب الناس، حتى عندما رفع محتجون رسائل استغاثة على الممشى السياحى، فإنهم أزالوها بعد ساعتين، بعد أن تفهم عدد منهم أن هذه الرسالة كأنها تدعو لتدخل أجنبى فى مصر. وهل يمكن أن يجعل هذا من موانئ أخرى فى حيفا مثلا أو ميناء الحاويات الجديد فى تركيا منافسا لميناء بورسعيد مستقبلا؟ - لا أحدا يستغنى عن موقع قناة السويس، ومن يستثمر بشكل صحيح فى المنطقة سيستفيد من موقع القناة، وستكون قناة السويس مركزا أكبر للخدمات وتدر دخلا أكبر على مصر، والمنافسة هى لعبة يبحث فيها كل طرف عن كيفية جذب المستثمر أو شركات السفن لمركزه، مثل محلين للطعام متجاورين لماذا تأكل فى أحدهما وتترك الآخر؟ بالتأكيد ذلك لأن الخدمة أفضل وبسعر أفضل وأقرب إلى منزلك، والأمر يتعلق أكثر بتكلفة الخدمة وتوقيت إنهائها، لأن السفن يمكن أن تتجنب المرور على تركيا مثلا أو ميناء حيفا أو حتى ميناء دبى، ولكن حتما ستمر من قناة السويس. ما المشروعات الجديدة لميناء بورسعيد لرفع قدرتها على المنافسة؟ - نسعى لإقامة 8 محطات لحاويات وانتظار شاحنات فى ميناء شرق بورسعيد، لننتهى من المرحلة الأولى، ولذلك نطرح المشروعات بالتوازى وليس بالتوالى، ونبدأ أكثر من مشروع فى نفس الوقت، وبعد أن يتم إنهاء تنمية محور قناة السويس سيكون الوضع أفضل. ففى ميناء شرق بورسعيد هناك اتفاقيات مع شركة صب سائل ومواد بترولية متعثرة فى خدمات الميناء، تمت تسوية العقد معها لصالح الهيئة، وتم إرساله إلى مجلس الوزراء، وفى انتظار اعتماده، وطرحنا على مجلس الوزراء أيضا إنشاء محطة الحاويات الثانية فى الميناء منذ 3 أسابيع تقريبا، بتكلفة 3 مليارات جنيه وتكون لشركة وطنية ومسموح لها أن يكون معها شريك أجنبى بنسبة %25، برصيف مساحته 1200 متر مربع ومساحة تخزين 600 ألف متر مربع، وإنشاء ساحة جديدة لانتظار الشاحنات على مساحة 127 ألف متر مربع، بمدرج انتظار ومبنى لوجيستى، وطرحت كراسة الشروط الخاصة به وجار العمل فيها، ومن المنتظر أن ينتهى العمل فيها خلال عام من الآن. وفى ميناء غرب بورسعيد طرح ساحة انتظار سيارات فى منطقة الرسوة خلال الشهر الجارى بعد إنهاء اعتماداتها المالية، وإنشاء إدارة إلكترونية للميناء، توسيع وتعميق أرصفة الميناء والمسطح المائى الملاصق للأرصفة بالتعاون مع شركة بورسعيد للحاويات، وتكلفة 130 مليون جنيه، وهناك منطقة مجاورة للميناء وتابعة للقوات المسلحة سنطلب ضمها لميناء بورسعيد.
