سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
مطار القاهرة يتجمل في ذكرى 54 عاما على إنشائه.. افتتحه جمال عبدالناصر في 1963.. «مطار باين فيلد وفاروق الأول» أبرز أسمائه.. مبنى 1 استغرق تصميمه 8 سنوات.. واستقبال الركاب بالورود بمناسبة الاحتفال
تحتفل شركة ميناء القاهرة الجوي، الخميس المقبل، بمرور 54 عامًا على إنشاء مطار القاهرة الذي افتتحه الرئيس الراحل "جمال عبد الناصر" في 18/ 5/ 1963. الاستقبال بالورود وقال مجدي إسحاق، رئيس شركة ميناء القاهرة، إنه من المقرر أن تقوم شركة ميناء القاهرة الجوي باستقبال الركاب القادمين من الخارج على مختلف شركات الطيران بالورود ابتهاجا بالمناسبة وبمباني الركاب أرقام 1،2، 3. إنشاء المطار وأعلن في 18 مايو من عام 1963 ومنذ 54 عامًا، عن افتتاح مطار القاهرة الدولى الذي يعد بالفعل بوابة مصر الأولى، والذي كان حدثا عظيما كونه في ذلك الوقت يعد البداية الحقيقية لتسهيل الطيران المدنى للمواطنين في وقت كانت لا تزال تستخدم فيه الوسائل التقليدية والبدائية في السفر قبل أن ندخل في عصر السماوات المفتوحة. الحرب العالمية الثانية ترجع البدايات الحقيقة لإنشاء المطار لسنة 1942 وأثناء الحرب العالمية الثانية عندما قامت القوات الجوية الأمريكية بالتعاون مع الجيش البريطانى بإنشاء مطار عسكري على بعد 5 كيلومترات من مطار ألماظة، وذلك لخدمة قوات التحالف المشاركة في الحرب، وسمى المطار باسم "مطار باين فيلد" نسبة إلى اسم أول طيار أمريكى قتل في معارك الحرب العالمية الثانية. وكان المطار يضم مدرجين للطائرات، وبرج للمراقبة الجوية و4 حظائر للطائرات، والعديد من المبانى مما جعله كبيرا جدا إذا ما تمت مقارنته بالمقاييس التي كانت سائدة في المطارات في ذلك الوقت وفى 22 أبريل 1945 تم إنشاء مصلحة الطيران المدنى المصرية بعد أن كانت إدارة صغيرة تنتمي لوزارة الحربية. إنشاء مطار مدني وبعد أن وضعت الحرب أوزارها وفي 15 ديسمبر من عام 1946 انتقلت إدارة المطار مع كل المطارات المصرية الأخرى إلى الجانب المصرى بعدما كانت تحت الإدارة البريطانية، وبدأت مصلحة الطيران المدنى المصرية في تجهيز مطار مدنى دولى ومن أجل استيعاب أكبر عدد من الركاب القادمين أو المغادرين للأراضي المصرية تمت توسعة صالتى السفر والوصول وتم تخصيص مطار ألماظة للرحلات الداخلية. مطار فاروق الأول وفى سنة 1946 تم تغيير اسم المطار من مطار باين فيلد ليصبح مطار فاروق الأول، وبعد قيام ثورة يوليو تم تغيير اسم المطار من "مطار فاروق الأول" إلى "ميناء القاهرة الجوى"، وفى سنة 1955 تم إجراء بعض الدراسات لبناء مبنى جديد للركاب بدلًا من المبنى القديم، وذلك لمواكبة حركة السفر المتزايدة، وتم اختيار موقع المبنى الجديد بين المدرجين الرئيسيين. الافتتاح التجريبي في 18 مارس 1963 قام الرئيس جمال عبد الناصر بالافتتاح التجريبى لمبنى الركاب رقم 1 والذي استغرق تصميمه وتنفيذه ما يقرب من ثمانى سنوات إلى أن تم افتتاحه فعليا في 18 مايو 1963، وظل المبنى يعمل بكفاءة عالية حتى وصل عدد الركاب في عام 1970 إلى 1.268 مليون راكب، ونظرًا لهذه الزيادة في أعداد الوافدين إلى مصر فقد تم إنشاء صالة الركاب "رقم 2 وصول"، وفى عام 1977 وبعدها بعامين تم إنشاء الصالة "رقم 2 سفر". مراحل التطوير وشهد مطار القاهرة في فترة الثمانينيات طفرة كبيرة في الطاقة الاستيعابية، وذلك بعد إنشاء صالة الركاب رقم 3 سفر ووصول في عام 1980، حيث وصل عدد الركاب في هذا العام 5.224 ملايين راكب، وفى عام 1986 تم افتتاح مبنى الركاب رقم 2 بطاقة استيعابية قدرها 3 ملايين راكب وتم تخصيص هذا المطار في المقام الأول لشركات الطيران الأوروبي والخليجى والشرق الأقصى وقد بلغ عدد الركاب في عام 2000 ولأول مرة منذ إنشاء المطار 8.943 ملايين راكب بزيادة قدرها 22.3% على عام 1980. واستمرارا لمرحلة تطوير المطار، تم في عام 2004، توقيع عقد تنفيذ مبنى الركاب رقم 3 المشروع الأضخم في مجال توسعة مطار القاهرة، حيث أصبحت الحاجة ملحة لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطار بعد زيادة أعداد الركاب بشكل هائل سنويًا، ففى عام 2005 بلغ عدد الركاب 10.218 ملايين راكب بزيادة قدرها 14.2% على عام 2000، كما تم افتتاح صالة الوصول الدولية رقم 3، والتي تتبع مبنى الركاب رقم 1 وفى نفس العام تم افتتاح خدمة أهلا المميزة، حيث يتمتع الراكب بأجواء الضيافة العربية الأصيلة في صالات أهلا مع إنهاء إجراءات السفر دون أي مشقة. وفى عام 2008 أقيمت احتفالية عالمية حضرها كبار رجال الدولة والشخصيات العامة ونجوم الفن والرياضة والمجتمع للإعلان عن بدء التشغيل التجريبى لمبنى الركاب رقم 3 وفى عام 2009 تم التشغيل الفعلى لمبنى الركاب رقم 3 لتعمل منه شركة مصر للطيران وشركات الطيران الأخرى الأعضاء في تحالف ستار العالمى، وفى نفس العام تم افتتاح طريق المطار الجديد. أفضل ميناء جوى وفى عام 2006 وبعد تعاظم ورقى مستوى خدمات الطيران الموجودة بمطار القاهرة ووصول عدد الركاب المترددين عليه إلى 10.778 ملايين راكب بزيادة قدرها %20.5 على عام 2000. حصل مطار القاهرة الجوى على لقب أفضل ميناء جوى في أفريقيا. كاميرات حرارية وفى 14 مايو 2009 بدأت شركة ميناء القاهرة الجوى تشغيل كاميرات حرارية تقيس درجة حرارة الركاب القادمين أثناء مرورهم من بوابات الدخول إلى صالات الوصول 1، 2، 3 بمبنى الركاب رقم 1، وصالة الوصول بمبنى رقم 2، إضافة إلى صالة الوصول بمبنى ركاب رقم 3، يأتى هذا الإجراء في إطار مجموعة من الإجراءات الاحترازية التي تتخذها سلطات الحجر الصحى بالمطار لمواجهة تسلل الأمراض والأوبئة الخطيرة إلى مصر. برج المراقبة الجديد وفى عام 2010 تم افتتاح بعض مشروعات التطوير في مطار القاهرة مثل برج المراقبة الجديد، ليقوم بالتحكم في الحركة التشغيلية للممرات الثلاثة، ويمكن للبرج إدارة 120 رحلة طيران في الساعة، كما افتتح الممر الجديد لاستقبال أضخم الطائرات، والبدء فعليا في تطوير إنشاء مبنى الركاب رقم 2 لاستيعاب 8 ملايين راكب سنويا. مبنى الرحلات الموسمية ونظرا لانتعاش حركة السفر والوصول وكثافتها الشديدة في بعض الأوقات من العام دون غيرها كموسم الحج والعمرة فقد تم افتتاح مبنى الرحلات الموسمية في عام 2011، ليتم تخصيصه لخدمة ضيوف الرحمن في السفر والوصول على رحلات مصر للطيران المتجهة من وإلى جدة، والمدينة المنورة لتخفيف الضغط على صالة السفر رقم 1 التي كانت تقلع منها رحلات حج وعمرة مصر للطيران بجانب الشركات الأخرى، كما تم تطوير ساحات انتظار مبنى الركاب رقم 1. جراج متعدد الطوابق وقطار آلي في عام 2012 تم افتتاح الجراج متعدد الطوابق بطاقة استيعابية تصل إلى 3700 سيارة، كما تم افتتاح مشروع القطار الآلى ليربط جميع مبانى الركاب بالمطار في وقت قياسى ويسهل من عملية السفر والترانزيت، وتم إنشاء محطة مكافحة الحريق. وفى 2013 فتم افتتاح فندق "ميريديان مطار القاهرة" بسعة 350 غرفة كما تم تطوير قرية الشحن الجوى الجديدة والتي تقدم التسهيلات الفنية لدعم النمو في حركة الشحن عبر المطار. إنشاءات جديدة وجاء عام 2014 ليشهد افتتاح قرية البضائع الجديدة والتي تقع على مساحة 17 ألف متر بما يمثل طفرة لحركة التصدير والاستيراد في مصر، كما تم افتتاح مبنى الDHL بمطار القاهرة على مساحة 10000 متر مربع ويعد المركز هو المحور الرئيسي للتوزيع في أفريقيا والشرق الأوسط، حيث يعمل المركز على تعزيز عمليات الفرز وإعادة تصدير الشحنات الواردة من أوروبا إلى دول المنطقة، ويضم المركز الجديد أحدث التكنولوجيات العالمية التي تضمن استلام وتوصيل الشحنات بأعلى مستويات الجودة والسرعة. عام 2015 تم افتتاح بوابات الجوازات الإلكترونية، حيث تم تركيب عدد 4 بوابات إلكترونية وأن هذه الخدمة يتم تطبيقها اختياريا مقابل رسم مادى في مقابل أنها تتيح للراكب إنهاء إجراءات الجوازات خلال سفره ووصوله في دقائق معدودة دون الوقوف في طوابير الجوازات ما يوفر الوقت والجهد على مستخدم الخدمة. كما تم تزيين مهبط الطائرات بلوحات بيئية، وتركيب 200 كاميرا مراقبة على أسوار المطار، ومشروع تجديد ممر الطائرات، وافتتاح تحديث السنترال التليفونى لمطار القاهرة. طائرة صديقة للبيئة عام 2016 تم افتتاح الممر L05 والذي يصل طوله إلى 3300 م بعرض 60 م بعد تطويره وتجهيزه بأنظمة الملاحة المتطورة وتزويده بالإضاءة الحديثة LED ليكون جاهزا لاستقبال الطرازات المختلفة من الطائرات وعلى رأسها الطرازات العريضة والعملاقة. وفى حدث هو الأول من نوعه وصول أول طائرة صديقة للبيئة تعمل بالطاقة الشمسية "سولار إمبالس" إلى أرض مطار القاهرة وسط احتفالية غير مسبوقة حضرها كبار رجال الدولة ووفود أجنبية وسفراء دول أجنبية، كما حضر المؤتمر الصحفى العديد من القنوات والوكالات الأجنبية والعربية لتغطية الحدث عالميا. افتتاح مبنى 2 كما تم افتتاح مبنى الركاب رقم 2 بعد تطويره وزيادة الطاقة الاستيعابية إلى 7.5 ملايين راكب سنويا، ليرفع الطاقة الاستيعابية الكلية لمطار القاهرة الدولى لما يزيد على 30 مليون راكب سنويا وبقيمة استثمارية 3.4 مليارات جنيه، وبه 28 كوبرى تحميل، وعدد 78 كاونتر جوازات، كما يحتوى المبنى على 11 غرفة فندقية داخل الدائرة الجمركية مجهزة على أعلى مستوى يستخدمها الركاب العابرون دون الحاجة للحصول على تأشيرات دخول لمصر. شهادة الأيزو كما حصل مطار القاهرة على شهادة الايزو المتكاملة في البيئة والجودة والسلامة والصحة المهنية. عام 2017 تم افتتاح محطة محولات كهرباء (2) بجهد ( 66 / 11 ك ) والهدف الرئيسى من إنشاء المحطة هو تغذية مبنيي الركاب رقمي (2) و(3) بمطار القاهرة الدولي بالطاقة الكهربائية الكافية، وكذلك توليد الطاقة والإمدادات والأحمال الكهربائية بضغوط مرتفعة لرفع كفاءة خطوط نقل القدرة الكهربية للمطار، وفى العام ذاته حصل مطار القاهرة على جائزة أفضل مطار في الشحن الجوى بأفريقيا. المشروعات المستقبلية مشروع مدينة مطار القاهرة "إيربورت سيتي"، ومشروع تطوير ممرC 05، ومشروع تطوير مبنى الركاب 1، ويمكننا القول إنه تغيرت العديد من مفاهيم الإدارة بتغيير مراحل الخطط المستقبلية بفضل الجهود المترابطة لقيادات الشركة ذات الهدف الأوحد وهو الارتقاء بميناء القاهرة الجوى ليصبح مطار القاهرة رائد المرحلة التنافسية القادمة في عالم المطارات، حيث توجهت الشركة في الآونة الأخيرة إلى العديد من الخطط التنموية بعيدة المدى التي تقوم على مواكبة التقنية العالمية بعالم تكنولوجيا الطيران فضلا عن أساليب ترقية القدرة الانتاجية والكفاءة المهنية التي أدت بدورها إلى ترقية مستوى الخدمات للوصول إلى أعلى الدرجات التنافسية في الجودة.
