كادت محافظة المنيا أن تشهد كارثة جديدة من كوارث حوادث القطارات مرتين متتاليتين فى يوم واحد حيث فوجئ مزلقان الجناين ودماريس بمدينة المنيا بعبور قطارين وسط تأكيدات عمالهما بعدم تلقيهم أي اخطارات من عمال البلوك بقدوم قطارات مما دفع الأهالى الى التجمهر للمطالبة بوضع حد لهذه الفوضى. وتلقت غرفة عمليات النجدة بلاغا من مصطفى عبده على عمران 33 سنة سائق ومقيم بمدينة المنيا بمرور أحد القطارات في الاتجاه من قبلي لبحري مرورا بمزلقان بين الجناين دون غلقه واعتراض بعض الأهالى وبانتقال قيادات الأمن وقسم شرطة النقل والمواصلات وسؤال بعض الأهالى ورقيب الشرطة نبيل عاذر مجلي 42 سنة من قوة إدارة المرور والمعين على خدمة المزلقان، وعبد العليم شحاتة عبد الكريم 33 سنة عامل المزلقان ويقيم بعزبة الخشابة بمدينة المنيا قرروا أنهم شاهدوا القطار رقم 709 ركاب قادم في الاتجاه من قبلي لبحري فقاموا باستيقاف السيارات المارة في الاتجاهين على المزلقان حتى عبر القطار . وقال عامل المزلقان أنه لم يغلقه لعدم تلقيه إخطارا بقدوم القطار من عامل بلوك منطقة الحبشي صلاح محمد موسى عبد الله 57 سنة ويقيم بكفر المنصورة بمدينة المنيا وبسؤاله نفى ذلك وقرر أنه أخطر عامل مزلقان بين الجناين بقدوم القطار وعلى أثر ذلك تجمع عددا من الأهالى لمعاتبة عامل المزلقان وتمكن رجال الشرطة من تهدئتهم واحتوائهم ووعدوهم باتخاذ الاجراءات القانونية اللازمة حيال الواقعة فانصرفوا بعد ذلك وتحرر عن الواقعة المحضر رقم 12051 لسنة 2012 ادارى قسم المنيا. كما تلقى العميد هشام حمدي مأمور مركز المنيا بلاغا من العريف محمد خفاجة عياد حسن 35 سنة من قوة ادارة المرور والمعين بخدمة مزلقان دماريس بمرور أحد القطارات في الاتجاه من بحري لقبلى أمام المزلقان دون غلقه وبالانتقال والفحص تبين أن العريف فوجئ بقدوم القطار رقم 157 القادم من الإسكندرية والمتجه لأسوان دون إخطاره بغلق المزلقان فقام على الفور بوقف السيارات المارة بالاتجاهين حتى عبر القطار وبسؤال عامل المزلقان سيد عبد السميع عبد العزيز 40 سنة قرر عدم غلقه للمزلقان بسبب عدم تلقيه أخطارا بقدوم القطار من عامل البلوك جمال مكرم وتحرر عن الواقعة المحضر رقم 9054 لسنة 2012 إدارى مركز المنيا. وعلى جانب آخر قدم المهندس رفعت كرم مدير عام التشغيل لشبكة المنطقة الوسطى بالهيئة القومية لسكك حديد مصر تقرير للدكتور مصطفى كامل عيسى محافظ المنيا تضمن موقف مزلقانات السكك الحديدية بالمحافظة وغرف المراقبة ووسائل الاتصال بها والقائمين والخطط والرؤى المقترحة للبدء في خطة للتطوير. واستعرض التقرير موقف المزلقانات ومنافذ المرور والبالغ عددها 52 منفذا والية تطويرها حيث أوضح أنه جارى تعميم جميع المزلقانات بالمحافظة من شادوف يدوى يتم غلقه بمعرفة العامل الى شادوف ميكانيكي يتم غلقة بمعرفة العامل والتربسة عليه مع توحيد اتجاة السير من المزلقانات بحيث يكون هناك مزلقان للدخول وأخر للخروج لمنع حدوث كثافة مرورية أثناء العبور. وأضاف أنه سيتم إزالة العشوائيات التي بجوار المزلقانات لإمكان تسهيل حركة السيارات بعيدا عن المزلقانات ووضع تصورات هندسية لإقامة كباري علوية فى المزلقانات كثيفة التشغيل وتخصيص عسكري مرور دائم. وأوضح أنه يوجد 28 غرفة لمراقبة حركة سير القطارات يعمل بها ملاحظ ومساعد ملاحظ يعملان تحت إشراف نظار المحطات ورؤساء حركة السير ومديري الإدارات ويتم تنظيم العمل بنظام النوبتجيات بحيث تكون الخدمة على مدار 24 ساعة.