أقام المركز المصري لحقوق الإنسان الطعن رقم 2931 لسنة 69ق، لإلزام وزارة الداخلية بتجديد التراخيص دون إلزام سائقي وملاك التاكسي الأبيض بتقديم خطاب من البنك المقرض يفيد بالانتظام في سداد الأقساط للبنك. كان تم تعديل قانون المرور لإخراج السيارات الأجرة التي مر على استخدامها أكثر من 20 عامًا من الخدمة، وبناء عليه تم اعتماد مشروع إحلال التاكسي ومع قيام ثورة 25 يناير 2011 وانسحاب الشرطة وما ترتب عليها من حدوث حالة من الفوضى والغياب الأمني وكثرة السرقات التي تعرضت لها سيارات الأجرة والاحتجاجات والاعتصامات وقطع الطرق تراكمت المديونة على السائقين وتعثروا في سداد الأقساط. ولما كانت إدارات المرور تطلب من مالكي سيارات التاكسي الأبيض ضرورة إحضار خطاب من البنك المقرض يفيد انتظامه في سداد الأقساط كشرط لتجديد رخصة السيارة، فقد تعذر على السائقين تجديد تلك الرخصة مما أدى إلى وقوعهم تحت ضغط الحاجة ومتطلبات الحياة في مأزق كبير ومأساة لا فكاك منها، فهم من ناحية لا يستطيعون قيادة السيارة الأجرة دون ترخيص لتعرضهم حتما للمخالفات والغرامات المالية أو سحب السيارة لقيادتها برخصة منتهية، ومن ناحية أخرى قيامهم بإيقاف سياراتهم سيؤدى إلى تراكم المديونية عليهم وزيادة الأقساط المتأخرة. ولم ينص قانون المرور رقم 155 على إحضار خطاب من البنك الصادر لصالحة حظر بيع السيارة، وإنما اشترط مواصفات ومتطلبات في السيارة حتى يتم ترخيصها، وأن تكون السيارة ملكا لمن يرخص له بها وكانت كل تلك الشروط متوافرة في حق الطالب فإنه لا يحق لإدارات المرور الامتناع عن تجديد تراخيص سياراتهم، وإنه وإن كان العمل درج بأقسام المرور على تعليق تجديد ترخيص السيارة على سداد المرخص له للقسط المستحق عليه من ثمنها للجهة البائعة، فإن الباعث على ذلك هو الحرص على المال العام فقط، وبالتالي فالمحافظة على المال العام بحسبان أن الجهة البائعة لتلك السيارات هي البنوك الوطنية متحققة للضمانات الكثيرة التي قام البنك بأخذها على السائقين كحظر بيع السيارات وحظر نقل الملكية إلا بموافقة البنك إلى غير ذلك من الضمانات الأمر الذى يصبح معه الامتناع عن تجديد تراخيص السيارة تعسفا من جهة إدارات المرور. يعد هذا الطعن هو الثاني الذي يقدمه المركز المصري موكلا من بعض أصحاب التاكسي الأبيض، وقد طالب في الطعن الأول بوقف تنفيذ القرار السلبي بالامتناع عن تشكيل لجنة فنية ومالية وقانونية تتولى إعادة تقييم سعر السيارة الجديدة "التاكسي الأبيض" التي يتم تسليمها للسائقين بديلا عن سياراتهم القديمة، على أن يوضح في هذا التقييم السعر الحقيقي الذي تباع به السيارة الجديدة لأي مستهلك في السوق المصري، مع إيضاح القيمة المادية المعادلة للمزايا والدعم الذي تقدمه الدولة للمشتركين في المشروع، وذلك بما ترتب عليه من آثار أخصها إعادة تسعير السيارة الجديدة استنادا لهذا التقييم.
