قررت الهيئة القومية للأنفاق تخفيض تكاليف المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو بمقدار مليار جنيه، من خلال تعديل مسار الخط وتسيير جزء منه بشكل سطحى، من كوبرى «الهايكستب» وصولاً إلى مدخل مطار القاهرة. وقال نائب الهيئة القومية للأنفاق سامح رفعت، ل«الشروق» إن الهيئة تدرس تسيير جزء من المرحلة الرابعة بشكل سطحى لتقليل تمويل المرحلة الرابعة من الخط الثالث، لتتكلف 9 مليارات جنيه بدلاً من 10 مليارات، حيث يبدأ الخط من محطة الأهرام فى مصر الجديدة وحتى المطار. وكشف رفعت عن أن الهيئة تنتظر الموافقة على قروض خارجية تمكنها من تمويل 60% من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو، لافتاً إلى أنه تقرر طرح المرحلة الثالثة من الخط الثالث خلال الشهر الجارى لعدد من شركات المقاولات للمساعدة فى تنفيذ المشروع. وأضاف: «الحكومة وافقت على تخصيص 68 فدانا بالقرب من موقف العاشر لتنفيذ مجمع ورش للخط الثالث للمترو، حيث إن المرحلة الثالثة تبدأ من ميدان التحرير وصولا إلى الكيت كات ومنها إلى محطة جامعة القاهرة، فضلا عن تعديل مسار المرحلة الثالثة لتسير بشكل سطحى فى إمبابة بدلا من المسار النفقى». وقال رفعت إن الهيئة ستخصص مبلغ الدفعة الأولى من موازنة العام الجارى وتقدر ب500 مليون جنيه لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو، واستكمال دراسات المرحلة الثالثة «من التحرير وحتى الكيت كات»، على أن تبدأ الهيئة فى صرف الدفعة الأولى المخصصة من موازنة العام الجارى خلال الأيام المقبلة، حيث تنتظر الهيئة الحصول على موافقة بنك الاستثمار القومى. من جانبه أكد مصدر مسئول بالهيئة القومية للأنفاق أن شركة «ميتسوبيشى» اليابانية أبلغت إدارة الهيئة فى 19 أغسطس الماضى عن تأخرها فى تسليم القطارات التى يتم تصنيعها فى مصنع «سيماف» التابع للهيئة العربية للتصنيع، خشية تخريبها أو تعرضها للسرقة أثناء فترة التشغيل التجريبى لها، فى ظل الحالة الأمنية غير المستقرة، وتأجيل التسليم حتى اقتراب موعد تشغيل المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو. وأشار المصدر إلى أن الهيئة العربية للتصنيع انتهت من تصنيع 4 قطارات مكيفة تشتمل على 7 عربات بكل قطار للمرحلة الثانية من الخط الثالث، لافتا إلى أنه تم الانتهاء من تصنيع 212 عربة مكيفة، واعتماد جسم العربة وبدء تنفيذ العينات، مع استمرار تصنيع التجهيزات الداخلية للعربات داخل مصنع «قادر» التابع للهيئة. وأوضح رئيس الخط الثانى للمترو، أحمد عبدالحافظ، أن الشركة تعتزم البدء فى تشغيل 4 قطارات مكيفة للخط الثانى «شبرا الخيمة المنيب»، ضمن المرحلة الأولى من خطة تكييف قطارات الخطين الأول والثانى، مع وضع اللمسات النهائية للتشغيل وإجراء الاختبارات التوافقية بعد الانتهاء من تركيب كهربة الإشارات.
