أعلن المهندس محمد لطفي منصور وزير النقل أنه يجري حاليا تنفيذ خطة تطوير شاملة لمترو أنفاق القاهرة الكبرى ، مشيرا إلى أنه تم تخصيص 45 مليون يورو أي ما يوازي 63 مليون دولار لتطوير عربات الخط الأول (المرج - حلوان) والتي مضى عليها أكثر من 20 عاما . وقال منصور - في تصريحات للصحفيين على هامش توقيع عقود تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق - إن خطة تطوير المترو تشمل أيضا رفع كفاءة الخط الثاني (شبرا الخيمة - الجيزة) وربط الخطين الأول والثاني بالخط العرضي الثالث الذى يجري حاليا إنشاؤه . وكشف وزير النقل عن خطة لربط المجتمعات العمرانية الجديدة بالمدن الرئيسية في القاهرة والإسكندرية والمحافظات من خلال شبكة سكة حديد تسهل انتقال الأفراد والبضائع وتوفر الوقت والجهد . وأضاف الوزير أن مشروع المترو بخطيه الثالث والرابع يأتي في إطار تنفيذ البرنامج الانتخابي للرئيس حسني مبارك ، والذي وضع تقديم خدمات أفضل للمواطنين في قائمة أولويات البرنامج ، فضلا عن كونه ضرورة ملحة لحل مشاكل اختناق المرور داخل إقليمالقاهرة الكبرى ، خاصة وأنه يمثل رئة جديدة تحت الأرض لتسهيل حركة النقل وتخفيف كثافة المرور . وأوضح منصور أن الوزارة وضعت الخطط اللازمة لاستكمال مشروع المترو بخطيه الثالث والرابع ، حيث تمتد المرحلة الثالثة للخط الثالث إلى إمبابة والمهندسين وبولاق الدكرور غربا وتمر بوسط القاهرة والعباسية ومصر الجديدة حتى مطار القاهرة الدولي شرقا بإجمالي طول 15 كيلومترا وعدد 15 محطة. ويمتد الخط الرابع بطول 12 كم كمرحلة أولي من ميدان الرماية بمنطقة الهرم وحتى منطقة السواح مرورا بشارع بورسعيد ليربط ما بين المتحف الكبير بميدان الرماية بالهرم وحتى محطة الملك الصالح بالخط الأول ومحطة الجيزة بالخط الثاني مارا أسفل شارع الهرم وذلك لخدمة التجمعات السكانية والمناطق السياحية ، ليصبح هذا الخط أساسا لربط مدينة 6 أكتوبر بخطوط المترو داخل القاهرة الكبرى ليصل عدد المستفيدين من المترو باعتباره وسيلة نقل آمنة وحضارية إلى 4 مليون راكب يوميا . وقال وزير النقل عقب التوقيع إنه سيتم البدء في الأعمال التنفيذية للمرحلة الثانية في الأول من يوليو المقبل في المسافة من ميدان العباسية وحتي شارع الأهرام في مصر الجديدة وذلك وتشمل هذه المرحلة 4 محطات نفقية (معرض القاهرة - الإستاد - كلية البنات - محطة الأهرام) على أن يتم افتتاحها في إكتوبر عام 2013 . وقد تم تقسيم الأعمال التخصصية لتنفيذ المرحلة الثانية للخط الثالث إلى أربع مجموعات هي أعمال التحكم المركزي والإشارات والاتصالات ، أما الثانية فهي أعمال الإنشاءات والتشطيبات ، بينما تشمل المجموعة الثالثة الأعمال الكهروميكانيكية ، والمجموعة الرابعة تشمل أعمال السكك الحديدية . وستنفذ أعمال الحفر باستخدام ماكينتين للحفر العميق لتنفيذ هذه المرحلة إحداهما هي ماكينة الحفر الحالية "كليوباترا" التي تقوم بالعمل في تنفيذ نفق المرحلة الأولى للخط الثالث في المسافة من العباسية وحتى العتبة . ووقع عقود مجموعات العمل للمرحلة الثانية للخط الثالث المهندس عطا الشربيني رئيس الهيئة القومية للأنفاق وكل من جون لوب هيدون ممثلا للمجموعة الأولى القائمة بتنفيذ أعمال التحكم المركزي والإشارات والإتصالات وجان بييردوبون ممثلا للمجموعة الثانية القائمة بتنفيذ الأعمال الإنشائية والتشطيبات وحميد خوري ممثلا للمجموعة الثالثة القائمة بالأعمال الكهروميكانيكية وباسكال دي لورينسي ممثلا للمجموعة الرابعة القائمة بتنفيذ أعمال السكك الحديدية .
