• الجزار: المحور يسهم فى حل العديد من المشاكل المرورية بالجيزة.. ويضيف لها مداخل جديدة للربط مع محافظة القاهرة.. ويوفر نصف مسافة الرحلة بين شمال وجنوب الطريق الدائري • رئيس المركزي للتعمير: جار تنفيذ امتداد المحور للربط مع محور تحيا مصر شمالاً ليصبح إجمالى طول المحور 15 كم أعلن الدكتور عاصم الجزار، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بدء التشغيل التجريبي لمحور الفريق كمال عامر الحر، بمحافظة الجيزة، غدا الخميس، وذلك في المسافة من تقاطعه مع الطريق الدائري بمنطقة المنيب جنوباً، حتى تقاطعه مع الطريق الدائري شمالاً بمنطقة إمبابة بطول 12 كم، والتى انتهى من تنفيذها الجهاز المركزي للتعمير، التابع للوزارة، ممثلا فى جهاز تعمير القاهرة الكبرى. وأكد وزير الإسكان أن المحور يسهم في حل العديد من المشاكل المرورية بمدينة الجيزة، ويُعيد توزيع الحركة المرورية، بما يخفف الاختناقات المرورية الحالية بميدان الجيزة، ومحور 26 يوليو، ومحور صفط اللبن، كما يعد أول محور مروري حر يربط بين شمال وجنوب الجيزة، ويضيف مداخل جديدة للمدينة للربط مع محافظة القاهرة، ويوفر نصف مسافة الرحلة بين شمال وجنوب الطريق الدائري باستغلال القوس الغربي للطريق الدائري، مما يؤدي لتقليل وقت الرحلات، وخفض التلوث، وتوفير استهلاك الوقود وحل مشاكل الاختناقات المرورية بالمحاور الرئيسية والمناطق التي يمر بها مسار المحور في هذه المسافة. وأشار اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، إلى أن محور الفريق كمال عامر الحر، يُعد أحد المحاور الجديدة بشبكة الطرق السريعة، التي ترتبط بالطريق الدائري، وتأتي أهمية المحور، في أنه يحقق تطورا ملحوظا في انسيابية الحركة المرورية بمحافظة الجيزة، وإقليم القاهرة الكبرى، ويربط المحور القوس الجنوبي للطريق الدائري بالمنيب جنوباً، بالقوس الشمالي، بطول 12 كم، وعرض (33 - 65.5) م، ويربط المحاور العرضية الرئيسية (26 يوليو - جامعة الدول العربية - صفط اللبن - فيصل - الهرم) بالإضافة إلى شوارع (مستشفى الصدر - الثلاثيني - خاتم المرسلين - مطار إمبابة)، ولتعظيم الاستفادة من المشروع، جار تنفيذ امتداد المحور للربط مع محور تحيا مصر شمالاً، ليصبح اجمالي طول المحور 15 كم. وأوضح رئيس الجهاز المركزي للتعمير، أن المشروع يتضمن إنشاء محور حر في اتجاهين بعرض (3 - 4) حارات مرورية بكل اتجاه، وتطوير الطرق السطحية لخدمة الحركة المرورية للأهالي بعرض (2 - 3) حارات مرورية في كل اتجاه، وإعادة تخطيط المنطقة بصورة حضارية لخدمة الأهالي، كما يتضمن إنشاء تقاطعات حرة للربط مع الطريق الدائري، والمحاور المرورية الرئيسية المتقاطع معها، كما تم استغلال المساحات المتوافرة أسفل الكبارى التي أنشئت في المشروع كمتنزهات وجراجات ولإقامة الخدمات اللازمة. وأضاف نصار: شاركت 5 شركات مقاولات وطنية في تنفيذ محور الفريق كمال عامر الحر بمحافظة الجيزة، وتم استخدام نحو 250 ألف طن حديد تسليح، و20 ألف طن باكيات معدنية، و600 ألف م3 خرسانة، وتم تنفيذ مليون متر مسطح أعمال أسفلتية، كما أن تنفيذ المشروع في منطقة من أكثر المناطق ازدحاماً بالقاهرة الكبرى، ومليئة بشبكات المرافق، وملاصقة لمترو الأنفاق والسكة الحديد، تطلب التنسيق المستمر مع الجهات المعنية لعدم تعطل المرافق خلال تنفيذ المشروع، بجانب تحويل كم كبير من المرافق المتعارضة مع مسار المشروع (كهرباء - مياه شرب - صرف صحي - غاز - تليفونات - شبكات اتصالات)، حيث تم تحديث وإحلال حوالى 15 كم شبكات مرافق، إضافة إلى إجراء التنسيقات اللازمة للعمل فى المسافة المتداخلة من المحور مع مسار الخط الثالث لمترو الأنفاق، وتطوير ورفع كفاءة جميع الطرق المحيطة بالمحور، وتوفير وتحسين ورصف طرق بديلة لتيسير الحركة المرورية بالمنطقة خلال فترة تنفيذ المشروع.
