افتتح الرئيس حسني مبارك يوم الأحد محور المريوطية على الطريق الدائري ، والذي يعد شريانا إستراتيجيا يربط محافظات القاهرة الكبرى الخمس مع محافظات الوجهين القبلي والبحري وأحد أهم شرايين النقل التي تم تنفيذها خلال الأعوام العشرين الماضية . حضر الافتتاح عدد من كبار رجال الدولة في مقدمتهم الدكتور أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء. وتم تنفيذ محور المريوطية في زمن قياسي بلغ 26 شهرا ، حيث بدأ العمل فيه أول يوليو 2007 ، وهو بمثابة طريق حر علوي يربط القوسين الشرقي والغربي للطريق الدائري ، وبه أربع حارات مرورية في كل اتجاه بطول 8ر5 كيلو متر ، بالإضافة إلى 4 كيلومترات كمطالع ومنازل . وألقى سيد عبد العزيز محافظ الجيزة كلمة استعرض فيها المشروعات الجاري تنفيذها حاليا والمخطط تنفيذها في المرحلة المقبلة في نطاق محافظته ، وفي مقدمتها مشروع تطوير شمال الجيزة الذي يستفيد من أرض مطار إمبابة. وأضاف أنه جارى تنفيذ مشروع امتداد محور أحمد عرابي الذي سيسهم بفاعلية في تخفيف الضغط عن محور 26 يوليو ، وكذلك محور صفط اللبن الذي يربط الطريق الدائري بكوبري ثروت . وأشار إلى أنه جاري أيضا تنفيذ نفق مشاة في ميدان الجيزة ، كما تم تطوير ميدان الرماية بتكلفة بلغت 15 مليون جنيه ، ويتم حاليا تنفيذ مشروع الإسكان القومي فى إطار برنامج الرئيس مبارك الانتخابي بتكلفة 630 مليون جنيه على 3 مراحل . ومن جانبه ، أعلن المهندس محمد لطفي منصور وزير النقل في كلمة له أن شبكة الطرق في مصر حاليا يبلغ طولها 46 ألف كيلو متر ، ونصفها يتبع وزارة النقل ونصفها للمحليات. واستعرض وزير النقل خطة الوزارة في المرحلة المقبلة في إقامة شبكة من الطرق الحرة في الدلتا بإجمالى طول ألف و225 كيلو مترا بتكلفة 8ر17 مليار جنيه منها 8 طرق رئيسية كطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي ، وطريق القاهرة - الإسماعيلية - بورسعيد ، والقاهرة - السويس ، والطريق الساحلي الدولي ، والطريق الدائري الإقليمي . وأثناء عرض الوزير لمسار الطريق الدائري ، أكد الرئيس على أهمية مراعاة حركة مرور سيارات النقل بحيث تؤدى مهمتها دون أن تسبب مشاكل على الطريق ، وهنا أوضح وزير النقل أنه سيتم إنشاء طريق دائري ثان يستوعب حركة النقل المتزايدة . وأوضح أنه يتم حاليا تنشيط بروتوكول تعاون بين مصر وإسبانيا لإعداد دراسة شاملة لتطوير الطريق الدائري ليشمل العديد من الخدمات بنظام النقل الذكي وبالمشاركة مع القطاع الخاص . وبعد ذلك ، عرض وزير النقل على الرئيس آخر تطورات الأعمال الإنشائية بالنسبة للخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والذي بدأت أعمال مرحلته الثانية "من العباسية وحتى محطة الأهرام في مصر الجديدة" ، وأكد في هذا الخصوص أن تكلفة المرحلتين الأولى والثانية لهذا الخط واللتين تم دمجهما معا للإسراع في التنفيذ هي 4ر6 مليار جنيه ممولة جميعها من موازنة الدولة. وأوضح أنه تم الانتهاء من حوالي 60 في المائة من الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى للخط الثالث والممتدة من العتبة وحتى العباسية بطول خمس محطات نفقية ، وأنه يجرى العمل على قدم وساق لافتتاح هذه المرحلة في أكتوبر 2011 ، على أن تتبعها المرحلة الثانية التي تفتتح في أكتوبر 2013 . وقال وزير النقل إن العمل يجرى في الخط الثالث لمترو الأنفاق وفق المعدلات المخطط لها بل وتجاوزها في بعض الأحيان ، مشيرا إلى أن محطة العباسية النفقية قد تم الانتهاء من 94 في المائة منها حاليا . وأشار الوزير إلى أن طول الخط الثالث لمترو الأنفاق بمراحله المختلفة يصل إلى 34 كيلو مترا ، وأن الطاقة الاستيعابية للخط الثالث تصل إلى 2 مليون راكب ، في حين أن الطاقة الاستيعابية للخطين الأول والثاني معا 5ر2 مليون راكب.
