رالي تحدي عبور مصر .. مغامرة شبابية بالدراجات النارية 60 مشاركا من دول العالم .. ينطلقون بدراجاتهم النارية 3000 كيلومتر المغامر العالمي Alex chacon " يبث مشاركته علي قناته الخاصة Abc الأمريكية : مصر تريدك أن تشاهد ما هو أكثر من الأهرامات مجموعة من الشباب يحبون بلدهم ويعشقون ركوب الدراجات النارية والأسكوتر .. دمجوا بين الاثنين وقرروا تنظيم رالى دولى على الأراضى المصرية كأفضل رسالة لنشر صورة مصر الجميلة وسط العالم .. بعد كثير من الصعوبات صادفتهم .. نجحوا فى تنظيم الرالى للمرة الأولى منذ خمس سنوات فى ظل ظروف سياسية وأمنية قاسية حينها .. " أخبار السيارات" عاشت مغامراتهم وتعرفت على "رالى تحدى عبور مصر "عن قرب من خلال حوارها مع مؤسس الرالي أحمد الزغبي . * نريد معرفة تفاصيل أكثر عن "رالي تحدي عبور مصر"؟ ** هو رالي سنوي للموتوسيكلات والأسكوترات يشارك فيه متسابقون من كل مكان في العالم. * ما الهدف من إقامة هذا الرالى؟ ** أن نظهر للناس والعالم أجمع أن مصر بلد آمنة مما يشجع السياحة ويزيد من الدخل القومى, ويجب ألا ننسى أن هناك بعض السياح يزورون بلادا معينة بسبب ارتباطها برياضات يتابعونها بشغف , فالرياضة عموما مجال قوى للجذب السياحى من خلال إقامة بطولات أو سباقات أو أحداث رياضية مختلفة والترويج لها إعلاميا بشكل كبير. * متى بدأتم تنظيم رالى تحدى عبور مصر؟ ** منذ أربع سنوات في 2011 وكان عددنا 15 مشاركا والسنة الماضية وصل عددنا ل "60" مشاركا. * كيف جاءتكم فكرة تنظيم الرالى في البداية؟ ** جاءت مصادفة حينما كنت أفكر أنا وأقاربى فى السفر لشرم الشيخ, وحينها اقترح ابن خالتى السفر لشرم الشيخ بالأسكوتر! ووقتها كنا بدأنا نركب الأسكوترات تفاديا لزحمة البلد, وبعدها بعدة أيام قلت لهم بدلاً من السفر لشرم الشيخ بالاسكوتر.. ما رأيكم فى تنظيم رالى كبير وبدلا من الذهاب إلى شرم الشيخ فقط, نقوم بالسفر إلى الأقصروأسوان ونقوم بتعريف الناس في كل مكان في العالم بهذا الرالى, وتوصيل رسالة لهم أن مصر تستطيع تنظيم حدث عالمي بهذا الشكل وهذه الأمكانيات, وهدفنا الأساسى حينها وحتى وقتنا هذا أن نظهر للعالم أن مصر بلد تتمتع بالأمان خاصة في فترة بعد الثورة حينما كان هناك انفلات أمني وانتشرت الأخبار الأمنية السيئة عن مصر في كل العالم, فرأينا أنها فرصة مناسبة أن نثبت لهم العكس وأن مصر أمان وأننا ممكن أن نتجول فى طول البلاد وعرضها وفى محافظات مختلفة بالأسكوترات . *هل يوجد رعاة لرالي تحدي عبور مصر؟ ** حينما بدأنا في سنة 2011 قصدنا هيئة تنشيط السياحة المصرية ووزارة السياحة لدعمنا والحقيقة أنهم ساعدونا كثيرا وقدموا لنا دعماً ,ووقتها لم نكن نمتلك خبرة في تنظيم الراليات, وفي أول سنة لنا حاولنا جلب رعاة ولكن واجهتنا صعوبة كبيرة لأن الشركات لم تكن تعرفنا حينها وكان هناك حالة قلق عامة نظرا للظروف السياسية وقتها فتوقع الجميع لنا الفشل ! وبعدها بدأ الرعاة يثقون فى إمكاناتنا وتنظيم الرالى وحصلنا على أكثر من راع لنا ومنهم سلاسل فنادق عالمية وشركات سياحية ومولات وشركات مشروبات وكان لهم دور كبير في دعم الرالي حيث أن دعمهم لنا يساهم فى تغطية مصروفات الرالى وأيضاً يقلل تكلفة الاشتراك للمشاركين في الرالي فيساعد على جذب الناس أكثر للاشتراك فى فعاليات الرالى. * هل كان الإقبال على المشاركة في الرالي في الأغلب عربيا أم دوليا؟ ** أغلب المشاركين من الأجانب, وعربياً لم يكن هناك مشاركة خلال الأربع سنوات الماضية للأسف, ونأمل أن نجد مشاركين عربا فى الرالى القادم كما نتواصل مع دولة الأردن الشقيقة للاشتراك معنا فى الرالى. * هل يزداد عدد المشاركين سنوياً ؟ ** نعم, يزداد عدد المشاركين كل عام, ففى أول عام لنا فى 2011 بدأنا ب 15 مشاركا, وثانى عام فى 2012 ارتفع عدد المشاركين ل 24 مشاركا, وثالث عام فى 2013 وصل عدد المشاركين ل 45 مشاركا, والعام الماضى فى 2014 وصل عددنا ل 60 مشاركا, ونتمنى فى العام الخامس للرالى أن يكون معنا أعداد أكبر إن شاء الله. * هل اقتصرت المشاركة على الرجال أم يوجد حضور نسائي ؟ ** دائما هناك نساء مشاركات فى الرالى, وحتى فى فريق إعداد الرالي هناك عدد كبير من الفتيات والسيدات, وفى أول سنة كان هناك 3 سيدات مصريات مشاركات في الرالي ولكن لم يتكرر الظهور النسائى المصرى فى الدورات الثلاثة التالية لها على الرغم من المشاركة النسائية الأجنبية الملحوظة. * كم يبلغ عدد أعضاء الفريق المنظم للرالى؟ ** فى بدايتنا الأولى كنا نحو 7 أو 8 أفراد ووصل عددنا فى السنة من السنوات إلى 50 فرداً , وحالياً استقر عدد أفراد الفريق على 20 فرداً. * ما أنواع الدراجات التي تشارك في الرالي؟ ** رالي تحدي عبور مصر هو رالي للموتوسيكلات والأسكوترات scooters . والدراجات التي تشارك دراجات نارية وعندنا قائمة بمتطلبات تقنية لابد أن تتوافر في الدراجة المسموح لها تشارك في الرالي, ففي حالة الموتوسيكلات لابد أن يكون بقوة موتور فوق ال300 CC أما الأسكوترات لابد أن تكون فوق ال 150 CC وعير مسموح للدراجات النارية بثلاث أو أربع عجلات المشاركة في الرالي. * ما أبرز الأحداث التى حدثت أثناء الرالي على مر الأربع سنوات؟ ** أحداث كثيرة ولكن أبرزها كان العام الماضى حيث شارك معنا المغامر العالمي "ألكس شاكون Alex Chacon " وهو المغامر الذى لف العالم كله على دراجته النارية وشارك معنا وقتها فى الرالى وقام بتصوير 2 فيديو ونشرهم على قناته الخاصة على YouTube و حققوا مشاهدات عالية جدا مما أثر ايجابيا على سمعة مصر عالميا لأنه مغامر عالمى له محبوه ومعجبوه, ولاحقا أذيعت هذه الفيديوهات على قناة Abc الأمريكية في برنامج شهير اسمه "کight This Minute " في حلقة خاصة بعنوان "Egypt wants you to see that It's so Much More Than Pyramids " مما يعنى أن "مصر تريدك أن تشاهد ما هو أكثر من الأهرامات".. وأيضاً في نفس الموسم شارك معنا الرحالة "عمر منصور" وهو أول رحالة عربي و مصري يعبر قارة أفريقيا بالموتوسيكل وفي 2006 قاد دراجته من مصر وحتى مدينة كيب تاون. * حدثنا عن مشاركة الرحالة العالمي ألكس شاكون ؟ ** جاءت شهرة الرحالة ألكس شاكون من كونه دار العالم كله على موتوسيكله وصوَر فيديوهات خلال رحلاته حول العالم التي استمرت لأكثر من 3 سنوات وحققت أكثر من 15 مليون مشاهدة على YouTube وكان هدفنا من مشاركة ألكس شاكون أن يشارك في رالي تحدي عبور مصر ويصور فيديو عن مصر وعن مشاركته في الرالي والعالم يشاهد ويعرف أن مشاركة شخصية مشهورة مثل ألكس شاكون جاءت مصر وشاركت في حدث كبير مثل الرالى أن مصر بها أمان وأن كل الناس تستطيع تزورها وتمارس أي نشاطات أو رياضات بكل حرية وأمان, مما لا شك فيه أن مشاركة ألكس شاكون وعمر منصور أضافت الكثير للرالي وكانت شرفا كبيرا لنا ونتمنَى أن يكونوا معنا دائما في كل نسخ الرالي القادمة. * هل كانت الإسكندرية دائما هي نقطة بداية الرالي؟ ** ليس دائما ففي سنة 2012 كانت نقطة بداية الرالي في القاهرة ولكننا نفضل الانطلاق من الإسكندرية لأن كل أجهزة ومعدات الرالي يتم تخزيها في الإسكندرية ومعظمنا كفريق مٌنظِم من الإسكندرية فدائما نفضل الانطلاق من هناك. *أطول مسافة خط سير قمتم بتنظيمها في الرالى؟ ** أطول مسافة كانت العام الماضى2014 وبلغ طولها 3000 كم وخط السير بدايته كانت من الإسكندرية للعين السخنة كأول مرحلة, وبعدها من العين السخنة وحتى الجونة , الجونة – مرسى علم , مرسى علم – أسوان , أسوان – أبو سمبل , وبعدها العودة من أبو سمبل إلى أسوان مرة أخرى , أسوان – الأقصر , الأقصر – أسيوط , وآخر مرحلة أسيوط – الجيزة حيث كان خط النهاية عند أهرامات الجيزة. * ما هي الصعوبات التي تواجهونها كفريق عمل أثناء التحضير للرالي؟ أبرز الصعوبات أمامنا هى عملية تنظيم كل جوانب الرالي اللوجستية, مثل: تصاريح أمنية, توفير وتأمين إقامة لنحو 100 فرد في الصحراء , توفير الطعام والمشروبات, توفير البنزين في الصحراء.. كل هذه الصعوبات نواجهها كل عام . . ونقوم بتوفير مطبخ متنقل خاص بنا أثناء الرالي,حيث نقوم بإعدا الغذاء يوميا لكل المشاركين فى الرالى, وذا يتطلب توفير مواد غذائية عالية الجودة وأيضا تتحمل فترة ال 9 أيام طوال الرالى دون أن تفسد وهذا أيضا اختبار صعب نواجهه. * ما هو رد فعل الشارع المصري تجاه الرالي ؟ ** رد فعل جميل, الناس تتفرج وتحيينا ، وتتمنى أن يكون تنظيم فعاليات وسبقات مشابهة , خصوصا في المناطق المتأثرة بالأزمة السياحية في مصر ، فأهل المناطق السياحية خاصة في جنوب مصر متأثرين اقتصاديا مما تعاني منه السياحة ، ويشجعون أي مبادرة لكي تستعيد السياحة عافيتها لأن كلهم متضررون و مصدر رزقهم تأثر جدا. *هل يشارك أعضاء من نواد مصرية أخرى ؟ ** بالفعل هناك مشاركون من نواد كثيرة في الرالي مثل "نادي الإسكندرية لراكبي الدراجات البخارية" و"نادي القاهرة لقائدي الأسكوترات" ولكنهم يشاركون بصورة شخصية وليس كممثلين لنواديهم. * لماذا اخترتم شهرى أكتوبر ونوفمبر لإقامة الرالى ؟ ** لأسباب كثيرة أولها وأهمها أننا بنضع في اعتبارنا الأجندة السياحية لمصر والأجندة السياسية والأجندة الحكومية ونحاول اختيار أنسب وقت متاح للتنسيق مع مختلف الأجهزة المعنية, ثانيا نحاول تجنب أن نتداخل مع أي راليات أخرى أو أحداث رياضية يتم تنظيمها في هذا التوقيت ، كما أننا نحاول اختيار وقت يكون الجو فيه معتدلا سواء في شمال أو جنوب مصر ودائما أكتوبر- نوفمبر يكون الوقت الأنسب وتتوافر فيه كل العناصر السابقة. * كيف تقومون بتأمين قافلة الرالي أثناء سيرها؟ ** بالطبع يوجد تأمين من وزارتي الداخلية والدفاع اللذين لا يتوانان عن تقديم أي خدمات تأمينية للرالي خصوصا مع تواجد جنسيات كثيرة مشاركة في الرالي وكل سنة يقومون بمجهود جبار في تأمين الرالي في المناطق الصحراوية والمناطق المنعزلة و نتوجه لهم بجزيل الشكر على مجهوداتهم في تأمين الرالي كل سنة. * ما هي عوامل الأمان التي تقومون بها بالنسبة للموتوسيكلات ؟ ** قبل الرالي بثلاثة أسابيع نقوم بالكشف على جميع الموتوسيكلات والأسكوترات الخاصة بالمشاركين في الرالي ونقوم بعمل فحص فني كامل ونعطيهم قائمة بكل الصيانات المفترض القيام بها للموتوسيكل أو للاسكوتر بعد قبوله للمشاركة فى الرالى, وبالنسبة للمشاركين أنفسهم لابد أن نتأكد أنهم يرتدون خوذات وقفازات بمواصفات معينة ونشجعهم على ارتداء زىSafety ثاني تحت ملابسهم كإجراء وقائى لحمايتهم تحسبا لوقوع حادث, بالنسبة للصيانة أتذكر وصف أحد المشاركين معنا العام الماضى حيث قال حينها "Cross Egypt Challenge عبارة عن مدينة متكاملة ماشية مع بعضها" بمعنى إننا معنا كل حاجة : ورشة ميكانيكا كاملة, ورشة كهرباء كاملة, مكتب كامل لو احتاجنا نطبع ورق في الصحراء, مطبخ كامل, محطة كهرباء خاصة بنا, والحمد لله عاملين حساب كل الطوارئ أو الحوادث أو الأعطال عشان نعرف نتعامل معها, بالنسبة للبنزين .. معنا عربية نقل بنزين خاصة بالرالي مزودة بمسدسات وقود لما بنقف فأي مكان بنزود موتوسيكلات المشاركين كلهم بالوقود وطبعا قبل التزود بالوقود بنأخذ كل احتياطات الأمان والسلامة وطفايات الحريق بتتوزع تحسبا لا قدر الله حصل أي حاجة. * مم تتكون قافلة الرالي بجانب الدراجات المشاركة ؟ ** قافلة الرالي أو مديتنا المتنقلة تتكون من سيارات نقل وقود, سيارات نقل أمتعة, سيارات صيانة, سيارات لنقل الفريق المنظم للرالي بالإضافة للموتوسيكلات والأسكوترات المشاركة, هناك نحو 100 فرد على الطريق واحتمال هذا العام يزداد عددهم, ويكون معنا أيضاً طبيب طوارئ أو اثنان للتعامل مع أي موقف طارئ حتى وصول سيارة الإسعاف في حالة الحوادث لنقل المشارك لأقرب مستشفى, وبالنسبة للترفيه في كل وقفة للتزود بالبنزين يكون هناك موسيقى وبرامج ترفيهية للمشاركين ويتم توزيع مشروبات غازية ومياه لترطيب وتلطيف جو الصحراء الحار. * هل يوجد شروط يجب أن يستوفيها المشارك أو الدراجة ؟ ** أكيد, بالنسبة للمشارك : يجب أن يكون سنه فوق ال 18 سنة و يمتلك رخصة قيادة سارية و يجب أن يمتلك خبرة قيادة الوتوسيكلات أو الأسكوترات أكتر من 6 أشهر ويتم إثبات ذلك من رخصة القيادة كما يجب أن يكون لائقا ورشيقا بدنيا وصحيا ولو في شك في الأمر نطلب خطابا من طبيبه يؤكد لياقته الصحية والبدنية وقدرته على الاشتراك في الرالي.. وبالنسبة للدراجات لابد أن يكون لها CC معين أى قوة موتور معينة ولازم تكون بعجلتين وتمر بالفحص الفني للتأكد من خلوها من أي أعطال أو عيوب تمنعها من خوض الرالي. * ما دور وزارة السياحة وهيئة تنشيط السياحة ونادي السيارات في دعم الرالي ؟ ** دور وزارة السياحة وهيئة تنشيط السياحة مهم جدا بالنسبة لنا لأنهم يرشدوننا عن المفترض عمله ومتى, بالإضافة إلى أنهم يتولون أمور الخطابات للجهات الأمنية ويساعدونا في إصدار التصاريح فدورهم مهم جدا وأساسي ونتمنى المزيد من التعاون معهم. و نادي روتاري الإسكندرية كوزموبوليتان من المنظمين الأساسيين للرالي وهو الذي بدأ معنا في تنظيم الرالي في 2011 كمجموعة شباب وحتى الآن نعمل معهم يدا بيد لاستمرار نجاح الرالي أما نادي السيارات فهو من الرعاة النشطاء في دعمنا لأنه المسؤول عن رياضة السيارات والموتوسيكلات في مصر رغم من أننا مش حدث رياضي لكنه سياحي أكثر ولكن النادي يتولى تسهيل بعض الإجراءات والتصاريح الأمنية خصوصا في حال إحضار مشاركين أجانب لدراجاتهم فهو الجهة الرسمية التي تتولَى إصدار دفاتر ال Trip Tick والدخول عبر الجمرك إلى مصر. * هل يحظى رالي تحدي عبور مصر بالدعم الإعلامى ؟ ** رالي تحدي عبور مصر نشر عنه أكثر من 950 مقالا خلال الأربع سنوات الماضية في كل الجرائد العالمية و المصرية و قنوات تيليفزيونية عديدة منها : National Geographic , BBC , Discovery Channel , MSNBC يعني تقريبا معظم المحطات العالمية اتكلمت عن تحدي عبور مصر . وهناك فيلم وثائقي كامل أنتجته قناة الجزيرة الوثائقية عن تحدي عبور مصر في سنة 2011 ولكننا نتمنَى وجود تغطية أكبر للوصول للعالم كله ونعرَف العالم كله أن مصر قادرة على تنظيم أحداث دولية كبيرة ومشرَفة. * ما الذي يجعل هذا الموسم من رالي تحدي عبور مصر مميزا؟ ** الموسم الجديد من تحدي عبور مصر سيكون مميزا جدا لأنه العيد الخامس للرالي وهذا العام الرالى ستبلغ مدته 9 أيام تبدأ يوم 23 أكتوبر وتنتهي يوم 31 أكتوبر وسيكون في حفل انطلاق كبير يوم 22 أكتوبر مساء في الإسكندرية وينطلق المشاركون يوم 23 أكتوبر من الإسكندرية في خط سير يبلغ طوله 2725 كم سيكون كالآتى : الإسكندرية – العين السخنة – سهل حشيش – مرسى علم – الأقصر (سيقضي فيها المشاركين يومين بدلا من يوم مثل كل سنة احتفالا بالعيد الخامس للرالي وسيكون هناك نشاطات ورحلات ترفيهية وحفلة كبيرة) بعدها نكمل خط السير للصحراء الغربية (الواحات الخارجة – الواحات الداخلة – الواحات البحرية) ثم خط النهاية يوم 31 أكتوبر تحت أهرامات الجيزة وخط السير هذا العام سيتضمَن المرور على البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط وسيقطع الصحراء الغربية والصحراء الشرقية و نهر النيل. *أكثر شئ تحاولون تحقيقه فى الموسم الخامس للرالى؟ تحدي عبور مصر نحاول أن يكون خط سيره يتضمَن كل أماكن مصر الجميلة فى كل سنة ما بين آثار فرعونية لصحراء خلاَبة إلى شواطئ جميلة أو مدن حديثة ومدن قديمة ومصر فعلا عندها كل حاجة تبحث عنها عشاق المغامرات والسياحة .. وهذه هي الرسالة التي نهدف لتوصليها للعالم عن مصر .
