أكد المهندس علاء فهمى وزير النقل ان الدراسات التى تقوم بها الجهات المختصة لم تتطرق من قريب اوبعيد الى كوبرى الجيزة وان مسار الخط الرابع لا يتعارض مع الكوبرى الموجود حاليا على الاطلاق والذى يعد شريانا رئيسيا يربط شارعي فيصل والهرم بميدان الجيزة. جاء ذلك خلال الاجتماع الذى عقده المهندس علاء فهمى مع يامادا جونيشي مدير عام هيئة التعاون الدولى اليابانية (جايكا) للشرق الأوسط القائمة بأعمال إعداد الدراسات الخاصة بالخط الرابع لمترو الانفاق. وذكرت وزارة النقل في بيان لها اليوم ان المهندس علاء فهمى طلب من هيئة التعاون الدولى اليابانية (جايكا) القائمة بأعمال إعداد الدراسات الخاصة بالخط الرابع لمترو الانفاق تقليل المدة الزمنية لتنفيذ المشروع من 9 سنوات الى اقل مدة زمنية ممكنة, مؤكدا على اهمية اعداد دراسات الطرح والترسية قبل بدء التعاقد بفترة كافية. وقال علاء فهمى ان اقامة الخط الرابع للمترو يهدف الى تخفيف الكثافة المرورية وفك الاختناقات الموجودة. كما طلب وزير النقل من جايكا سرعة انهاء اجراءات القرض الخاص بتمويل الشق الاجنبى من قبل الجانب اليابانى, كذلك الموافقة على طلب وزارة النقل بتدريب 20 مهندسا مصريا فى اليابان على أحدث ما توصل اليه الابحاث العلمية اليابانية فى قطاعات النقل كافة لتلبية احتياجات وزارة النقل من الخبرات المؤهلة للعمل فى المشروعات المستقبلية. ودعا وزير النقل -كما جاء فى البيان -هيئة التعاون الدولي اليابانية للمشاركة في مختلف برامج التطوير التي أقرتها الوزارة للنهوض بقطاع النقل سواء في مترو الأنفاق أوالسوبر ترام أوالسكة الحديد أوالطرق والكباري.. الخ مؤكدا التزام الوزارة بتطبيق عدة معايير أهمها زيادة معدلات وعوامل الأمان, وفصل الإدارة عن التشغيل والصيانة, والنظر لمستقبل المشروع وكفاءته الاستيعابية لخدمة الاجيال القادمة مع استخدام أحدث وسائل التكنولوجيا. واكد مجددا أن استراتيجية الوزارة تهدف الى إحداث طفرة غير مسبوقة في قطاع النقل لسد الفجوة بين العرض والطلب أولاً والتحول تدريجياً بجميع مرافق القطاع إلى منظومة النقل الحضري, مشيرا الى ان الاستراتيجية ترتكز على محاور عدة أهمها المساهمة فى تخفيف الكثافة المرورية فى اقليمالقاهرة الكبرى وتلبية الطلب على وسائل النقل فى محافظات الوجه البحرى وخلق محاور جديدة للتنمية بالصعيد. واضاف وزير النقل ان الخط الرابع للمترو والذى يبلغ طول مرحلتيه الاولى والثانية 38 كيلومتر يلتقى مع الخط الثاني في محطة الجيزة ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح وذلك لتبادل خدمة نقل الركاب مع الخطين الأول والثاني للمترو. وبهدف الى توفير وسيلة نقل آمنه وحضارية لتخفيف معاناة مواطنى وزائرى القاهرة الكبرى. وقال فهمى ان المرحلة الأولى للخط الرابع تبدأ من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى بالقرب من حدود 6 اكتوبر ثم المتحف المصرى الكبير إلى ميدان الرماية بمنطقة الهرم وحتى محطة الملك الصالح للمترو بالخط الأول بطول 2ر17 كيلومتر, وعدد المحطات 15 محطة, والمرحلة الثانية تبدأ من محطة الملك الصالح مروراً بالقاهرة الإسلامية ثم صلاح سالم فجامعة الأزهر ثم مدينة نصر وإنتهاءاً بالطريق الدائري مقابل القاهرةالجديدة.
