سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
"محلب" و3 وزراء وسفير فرنسا يطلقون أعمال حفر المرحلة الرابعة للمترو وزير النقل: افتتاح محطة «السادات» خلال شهر.. والخط الثالث سيتضمن محطة فى «الزمالك».. و«ضاحى»: افتتاح المرحلة الجديدة للجمهور فى نهاية 2017
أطلق المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، أمس، أعمال حفر الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، بحضور وزراء التخطيط والإسكان والنقل وسفير فرنسا لدى القاهرة، ليبدأ الحفار «إيمحوتب» فى الانطلاق لحفر هذه المرحلة، التى تمتد بطول 5، 15 كم من محطة «هارون» حتى «النزهة 1» وهى تشمل 5 محطات نفقية وهى «هارون وميدان هليوبوليس والألف مسكن ونادى الشمس والنزهة 1»، وتبلغ تكلفة الإنشاءات والتجهيزات الخاصة بالمرحلة دون الوحدات المتحركة لنحو 4.345 مليار جنيه. وشدد «محلب» خلال تدشين أعمال الحفر على «ضرورة العمل فى ورديات 24 ساعة يومياً، لجميع شركات المقاولات العاملة فى هذه المشروعات القومية». فيما قال هانى ضاحى، وزير النقل: «إن اختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو يعتبر تكليفاً من القيادة السياسية، وأولوية قصوى للوزارة، التى تحرص على تنفيذ المشروعات التنموية التى تمس الحياة اليومية للمواطن بأسرع ما يمكن، ومن المخطط افتتاح هذه المرحلة للجمهور فى نهاية عام 2017». ولفت «ضاحى» إلى أن «المرحلة الثالثة من الخط الثالث سيتم تنفيذها مع بداية النصف الثانى من العام الحالى، وتنقسم هذه المرحلة إلى 3 أجزاء بطول 18 كم»، منوهاً إلى أنه «سيتم خلال شهر توقيع العقد النهائى مع شركة (أفيك) الصينية لتنفيذ مشروع القطار المكهرب خلال عامين بتكلفة 1.5 مليار دولار». وأكد وزير النقل أنه «سيتم افتتاح محطة (السادات) على الخط الأول للمترو خلال شهر»، موضحاً أن «مسار المرحلة الثالثة من الخط الثالث سيتم تنفيذه طبقاً للمخطط المقرر له دون تعديل ومن ضمنها محطة (الزمالك)». من جانبه، عرض اللواء إسماعيل النجدى، رئيس هيئة الأنفاق، مراحل العمل، قائلاً «إن الجزء الثانى من المرحلة الرابعة B4 من المقرر أن يمتد بطول 6.35كم من محطة النزهة (2) حتى يصل إلى المحطة التبادلية عدلى منصور (موقف العاشر) وتشتمل على 5 محطات علوية بتكلفة قدرها 4 مليارات جنيه، وسيتم تنفيذه بواسطة اتحاد شركات مصرى، للاستفادة من الخبرات التى اكتسبتها الأطقم الفنية العاملة فى مشروعات المترو السابقة وكذلك تعظيم الدور المحلى فى تنفيذ هذه المشروعات». وأضاف «النجدى» أن هذا الخط سينقسم إلى عدة أجزاء الأول من العتبة وحتى الكيت كات والثانى من الكيت كات إلى إمبابة عبوراً بالطريق الدائرى حتى محور روض الفرج، وسيكون معظم هذا الجزء على جسر علوى، أما الجزء الثالث فسيكون نفقياً ويمتد من الكيت كات مروراً بالمهندسين ثم بولاق الدكرور، وانتهاءً بالربط مع محطة جامعة القاهرة، ثم يأتى الجزء الأخير منه حوالى 1.5 كم وسيكون على جسر علوى. وأوضح رئيس هيئة الأنفاق أنه تجرى حالياً إجراءات فحص عروض المقاولين والترسية والإسناد للأعمال الأساسية للمرحلة الثالثة من الخط الثالث، كما يجرى حالياً على التوازى أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، بالتنسيق مع الأجهزة المختصة بمحافظتى القاهرةوالجيزة لعمل التحويلات المرورية أثناء التنفيذ والتى تتم لضمان عدم تأثر الحركة المرورية فى مواقع العمل. وأشار «النجدى» إلى أن الخط الرابع للمترو سيمتد مسار المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليحقق الاتصال مع الخط الثانى للمترو، ثم إلى ميدان الجيزة، ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو، ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولاً إلى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى، وبذلك يربط هذا الخط القاهرةوالجيزة ومدينة 6 أكتوبر.
