حلقة دائرية شكلت حولها شبكة عنكبوتية تسري تحت الأنفاق بتناغم رغم تداخلها، هو ثاني أكثر مترو استخدامًا في العالم بعد مترو طوكيو، وهو أول نظام مترو يتم تفعيله في الاتحاد السوفيتي، "مترو أنفاق موسكو"، الذي افتتح 15 مايو 1935، ليس مجرد مترو وإنما قصور فخمة وخدمات نوعية للشعب الروسي. على عمق أكثر من 60 مترًا تحت الأرض، تم حفر محطات مترو موسكو، والتي وصل عدد الخطوط بها إلى أكثر من 12 خطًا، يعمل في أكثر من 188 محطة من موسكو إلى ضواحيها شرقًا وغربًا، شمالًا وجنوبًا، يستخدمه يوميًا أكثر من 6 مليون شخص، فهو يعد نظام النقل الأسهل والأسرع والأقل تكلفة. بنيت محطات المترو من الرخام النقي، وتزينها جداريات ضخمة تريح من يستخدم المترو وتشعره بأنه في منزله، بالإضافة إلى أعمدة رخامية ضخمة على جانبي الممرات، وهو المترو الذي صمم ليتسع لأكثر من 7 مليون شخص، ويحتوي كذلك على نجف أعلى عربات المترو، وفي المحطات، ولمبات إنارة كبيرة لها طابع ترفيهي فخم، وتماثيل بين الأعمدة الرخام. ويتيح المترو بسلاسة الانتقال بين الخطوط مباشرة، مهما بلغت بعد المسافة، المترو مزود بمصاعد، وبوابات تفتح وتغلق أوتوماتيكيًا، ومقاعد لكبار السن والمعاقين، وكاميرات مراقبة، كما ينتشر داخل محطاته، شرطة تأمينية للمترو فقط، تعمل على راحة الركاب وتقدم لهم يد المساعدة في حالة وجود أطفال، أو أحمال زائدة لا تستطيع السيدة حملها. وداخل عربة القطارات، صوت الأنثى الذي يخرج من الإذاعة خلال الرحلة ذهابًا وإيابًا، بمثابة إشارة للركاب التائهين أو الذين ضلوا طريقهم بأن المترو يسير عكس عقارب الساعة، ويبتعد عن موسكو العاصمة، حيث أنه تم تصميم شبكة المترو لتطوسها دائرة تشير للاتجاهات التي تسيرها عربات المترو، وبالتالي يستطيع الراكب تغيير وجهته بسهولة دون الحاجة لسؤال، والعكس صحيح حينما يخرج صوت الذكور، فهو يشير للسير مع اتجاه عقارب الساعة، وباتجاه موسكو. "قصور الشعب"، هو الاسم المستعار الذي تخيرته الحكومة الروسية، لمترو موسكو، فهو هيئة مملوكة للحكومة وتحت إدارتها، يقطع مسافة تقدر بحوالي 313 كم، يفتح أبوابه لاستقبال الركاب يوميًا من الخامسة فجرًا، وحتى الواحدة من صباح اليوم التالي، أي أنه يعمل لمدة 20 ساعة يوميًا، وسعر تذكرة دخول المترو مهما بلغ طول المسافة بما يعادل 88 سنتًا أمريكيًا، وتحدث الحكومة الروسية، من آليات الاشتراك في المترو بشكل دوري، فقد طرحت الكروت الممغنطة، وألغتها، وطرحت اشتراكًا شهريًا عن طريق كروت تماس تعمل في مترو موسكو فقط. أقل من 10% من المسافة التي يقطعها المترو تكون أعلى سطح الأرض، فهو في الأغلب يسير تحت الأرض على بعد مسافة كبيرة، إلا في أوقات نادرة، مثل العبور من أعلى النهر، أو تعثر إقامة خط سير أو محطة تحت سطح الأرض، ويمر المترو خلال ساعات الذروة صباحًا ومساءً، على المحطات كل 90 ثانية، وفي أوقات الأحمال المتوسطة يأتي المترو كل 3 دقائق على حد أقصى، وكل 10 دقائق على حد أقصى في الأوقات المتأخرة من الليل. افتتحت أول محطة في مترو موسكو سنة 1935، وتوالت افتتاحات المحطات بعد ذلك أعوام، 1938، و1950، و1958، ولكن المترو تعرض لانفجار ضخم في مارس 1999، في الثامنة صباحًا، بمحطة أنفاق لوبيانكا، وتحديدًا في القطار، السهم الأحمر، بواسطة امرأتان كانتا تقف على باب القطار، فجرا نفسهما، بحزام ناسف به مواد متفجرة تصل قوتها إلى 4 كجم، وأدى الانفجار إلى مقتل أكثر من 20 شخصًا داخل المحطة وخارجها؛ لكن المترو عاد بكامل قوته مرة أخرى وتم إصلاح المحطة والقطار، وافتتاح عدد اضافي من المحطات بحلول عام 2003، و2009، ولا تزال هناك خططًا طويلة المدى، لتطوير المحطات والخطوط تعمل عليها هيئة مترو موسكو حتى عام 2020.
