حضر الدكتور جلال سعيد، وزير النقل، توقيع عقد الأعمال الاستشارية للإشراف على تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو المار بشارع الهرم، وذلك بحضور الدكتور أشرف العربى وزير التخطيط والدكتورة داليا خورشيد وزيرة الاستثمار والدكتور أحمد زكى بدر، وزير التنمية المحلية، واللواء كمال الدالى محافظ الجيزة والمهندس عاطف عبد الحميد محافظ القاهرة ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق وممثلى هيئة التعاون الدولى اليابانية (جايكا) وتاكيهيرو كاجاوا السفير اليابانى بالقاهرة. وقال وزير النقل على هامش توقيع التعاقد إن الخط الرابع للمترو هو أحد مشروعات البنية الأساسية الهامة فى مجال نقل الركاب وسيساهم بشكل كبير فى حل مشكلة اختناقات المرور السطحى داخل إقليم القاهرة الكبرى بكل الميادين والشوارع الرئيسية والتقاطعات فى المناطق التى يخدمها الخط، بالإضافة إلى إنه يساهم فى تقليل نسبة التلوث البيئى والضوضائى نتيجة التكدس المرورى بالشوارع والميادين . وأضاف وزير النقل أنه طبقاً للدراسات فإن المرحلة الأولى من هذا الخط سوف تنقل حوالى 700 ألف راكب يومياً وسيؤدى ذلك إلى تخفيف العبء بصورة خاصة فى شارع الهرم وميدان الجيزة، اللذان يعتبران أزحم المناطق بالقاهرة الكبرى، هذا وسوف تصل طاقة الخط إلى 1.8 مليون راكب عند اكتماله. ولفت وزير النقل إلى أنه سيتم طرح مناقصة عالمية خلال أسبوع أو 10 أيام بين الشركات اليابانية لاختيار الشركة المنفذة للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو المار بشارع الهرم بطول حوالى 19كم، مشيرا إلى أنه سيتم تلقى العروض واختيار الشركة المنفذة خلال 3 شهور، وأن تكلفة المرحلة الأولى من الخط الرابع تصل إلى حوالى 25 مليار جنيه بما يعادل 2.5 مليار دولار، وأن الجانب اليابانى يقدم 1.28 مليار دولار فى صورة قرض ميسر بفائدة 0.3 تسدد خلال 30 سنة، وسيتم الانتهاء من تنفيذها خلال 6 سنوات. وأوضح اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق أنه متوقع بدء أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع خلال 6 شهور، لافتا إلى أن جميع الدراسات التى تمت للمرحلة الأولى تمت بمعرفة المكاتب الاستشارية اليابانية وبمنحة من الحكومة اليابانية. وأشار رئيس الهيئة القومية للأنفاق إلى أنه سوف تبدأ دراسات المرحلة الثانية الممتدة من محطة عمرو بن العاص وحتى نهايتها بمنطقة التجمع الأول فور بدء تنفيذ المرحلة الأولى من الخط كما وعدت بذلك الحكومة اليابانية، لافتا إلى أن تكلفة المرحلة الثانية من الخط الرابع تصل إلى حوالى 30 مليار جنيه . وأفاد جمال الدين أن الهيئة القومية للأنفاق بدأت فى إجراءات الطرح على المقاولين المتخصصين لتنفيذ المرحلة الأولى، حيث تم الانتهاء من إجراءات التأهيل والإعلان على الشركات المؤهلة للمشاركة فى تقديم عروضها لتنفيذ هذه المرحلة وجميع التخصصات . وجدير بالذكر أن هذا الخط يمتد من أقصى غرب إقليم القاهرة الكبرى من 6 أكتوبر إلى أقصى شرقها مقابل التجمع الأول ومدينة الرحاب بطول 43 كم، ويمر هذا الخط على معظم المعالم السياحية فرعونية وإسلامية، حيث يبدأ من غرب الطريق الدائرى ثم حدائق الأهرام ليصل إلى المتحف المصرى الكبير ثم منطقة هضبة الأهرامات وشارع الهرم وميدان الجيزة والروضة والملك الصالح وتنتهى المرحلة الأولى منه بمحطة عمرو بن العاص عند حديقة الفسطاط . وسوف تمتد المرحلة الثانية إلى منطقة القلعة ثم مدينة نصر والقاهرة الجديدة وتنتهى بمركز النقليات والمحطة التبادلية التى يجرى التخطيط، لتنفيذها عند تقاطع طريق السويس مع الطريق الدائرى، ويتقاطع هذا الخط ليتبادل خدمة انتقال الركاب فى كل من محطتى الجيزة مع الخط الثانى للمترو، ومحطة الملك الصالح مع الخط الأول.
