المهندس فوزي السيد: كيف تسمح الحكومة لنفسها بإزالة المترو القديم أحد اهم معالم مدينة نصر ردود فعل غاضبة تزايدت في الاونة الاخيرة بعد اعتزام الحكومة الغاء مترومدينة نصر بهدف توسعة الشوارع حيث فوجئ أهالي مدينة نصر منذ عدة أيام بردم خط مترو شارع مصطفي النحاس الذي يربط أول الشارع بآخره، ويعتبر من أقدم خطوط المترو في القاهرة. وقد بدأت أعمال الردم باستخدام الجرارات ووضع الرمال علي القضبان الحديدية الخاصة بالمترو، وهو ما أثار تساؤلات حول جدوي الردم فوق قضبان الحديد التي تكلفت آلاف الجنيهات لتصنيعها وتركيبها. الغاضبون من القرار اكدوا ان خط سير المترو لا يؤثر علي حركة المرور ولا يعد مسببا في الزحام لان شوارع مدينة نصر تستوعب السيارات وخط المترو الذي يخدم المواطنين محدودي الدخل . واستنكر أهالي مدينة نصر إزالة محافظة القاهرة لخطوط مترو "مصطفي النحاس"، متهمين المحافظ بإهدار المال العام. ومن جانبه تساءل رجل الاعمال الشهير " فوزي السيد " كيف تسمح الحكومة لنفسها بأزالة احد اهم معالم مدينة نصر وهو المترو القديم فبدلا من تجديده يتم ازالته كيف يعقل ذلك وهذا المشروع تكلف المليارات في عهد السادات ويستخدمه كل طبقات المجتمع وكل الفئات في مدينة نصر بداية من العامل البسيط حتي رجل الاعمال لانه يربط بين مصر الجديدة ومدينة نصر وصولا الي الكلية الحربية في العباسية ويخدم قطاع كبير من المواطنين ولابد من وقف ذلك القرار فورا واعادة دراسة المشروع وتوجه السيد بنداء واستغاثة لرئيس الجمهورية ورئيس الوزراء ووزير النقل والمشير السيسي بالتدخل العاجل والسريع في وقف قرارات ازالة هذا المترو واعادة النظر من جديد في ذلك المشروع . و قال شريف عبدالعزيز احد قاطني مدينة نصر ان عمله بشارع عباس العقاد و يستقل ذلك المترو لتوصيله حتي اخر شارع مصطفي النحاس مكان منزله ولكنه فوجيء بقرار الحكومة بأزالة المترو وهو قرار خاطيء تماما لانه لا يوجد اي وسيلة مواصلات بديلة هناك وانه يواجه صعوبات كل يوم من اجل العودة الي المنزل وهناك ايضا في مدينة نصر وتلك المنطقة بالتحديد مواطنين بسطاء لا تملك ثمن ركوب " تاكسي " كل يوم لممارسة اعمالهم واعتقد ان من اصدر قرار بأزالة هذا المترو هو المسئول عن حجم المعاناة التي سنلاقيها لانني كنت استخدمه اثناء الذهاب والعودة من العمل واقترح علي المسئولين تجديد المترو والابقاء عليه بدلا من ازالته نهائيا لانه يخدم قطاع كبير من المواطنين في شارع مصطفي النحاس وعباس العقاد ومكرم عبيد. وأكدت دعاء علي السيد، من سكان المنطقة، أن المترو يساعد علي حل أزمة المرور، كما يقوم بتوفير الوقت والمجهود للأهالي وبمجرد إزالته ستتحول المنطقة لجحيم بسبب تكدس السيارات في الشوارع. وطالبت دعاء محافظ القاهرة بسرعة تعطيل إزالة المترو وإعادة تطويره مرة أخري كما حدث في الإسكندرية. من جانبه انتقد رضا حجاج (أستاذ التخطيط العمراني)، قرار إيقاف ترام مدينة نصر أو ازالة قضبانه لا ذلك يعد إهدار للمليارات التي أنفقت عليه وإذا تم ذلك فلابد من دراسة المشروع وقبل اتخاذ هذا القرار لابد من الاطلاع علي المخطط الكامل للمنطقة كما أن إلغاء مشروع الترام يعد استهتارا بأموال البلاد وصانعي القرار حتي لو كان عمره قصيرا لأن من المفترض أن مشاريع النقل علي مستوي العالم تمتد إلي 50 أو مائة عام وليس عشر سنوات وبالنهاية تصب المصلحة لشركات المقاولات التي تقوم بالحفر والبناء ثم الهدم بالإضافة إلي أن إزالة قضبانه المتواجدة في شوارع مدينة نصر لن تحل المشكلة أو حتي جزءا بسيطا من أزمة المرور لأنها تحتاج إلي اتخاذ مسار علمي ولا يصح أن يستدعي مخطط من علماء اليابان لأنهم لايمكن أن يصلحوا الأزمة المصرية لأن طبيعة شوارعنا وتخطيطها مختلفة عن شوارع اليابان . وقال مصطفي احمد من سكان المنطقة: يؤسفنا ما وصلت اليه منطقة مدينة نصر أحد أرقي أحياء القاهرة من مستوي متدني في النظافة وتدهور غير مسبوق خاصة خلال الاسابيع القليلة الماضية من تراكم أكوام القمامة في كل مكان وكنا قد صبرنا أنفسنا منذ قيام الثورة واحتملنا هذا الاخفاق المتكرر حتي تعبر البلاد الفترة الانتقالية وتستقر الأمور واضاف: كما ننتظر من المحافظ قرار فوري يوضح خطة لتطوير المترو بدلا ما تردد عن استخدامه لعمل خط المترو الرابع أو ازالة قضبان مترو مدينة نصر وتوسيع شارع مصطفي النحاس بعد توقف عمل المترو منذ عدة سنوات بما يمثل اهدارا للمال العام والأسوء من ذلك هو تحول منطقة المترو الي مرتع لأكوام القمامة بما يهدد الصحة العامة للسكان ويفسد المنظر الحضاري لمدينة نصر من جانبها صرحت العقيد نجوي درويش، رئيس قسم الإعلام في الإدارة العامة لشرطة النقل والمواصلات، أن ما يحدث في هذا المترو العريق يعود لدراسات عديدة وليس مجرد قرارات عشوائية، حيث تم التنسيق بين هيئة النقل العام والشرطة ومحافظة القاهرة بردم خط المترو لتوسعة الشارع الذي يعاني ازدحاما دائما بسبب الكثافة المرورية. وقالت العقيد نجوي إن قرار ردم القضبان دون خلعها يعود إلي الخطة المسبقة بمد خط المترو في مرحلته السادسة إلي مدينة نصر، مشيرة إلي أنه عند البدء في تنفيذ مشروع المترو سيتم عودة الشارع إلي ما كان عليه وخلع القضبان القديمة والاستفادة بثمنها في تركيب قضبان جديدة لخط المترو. وسيتم استخدام خط المترو المردوم ليصبح مسارا معزولا ومخصصا فقط لسيارات النقل العام.
