كشف الرئيس التنفيذي لشركة كرايسلر سيرجيو مارشيوني عن خطط لوقف انتاج جيب كومباس وكرايسلر تاون آند كنتري في عام 2014 ، وذلك في إطار حديث صحفي نشر له ، حيث قال أن هذه الخطوة تعتبر جزءاً مهماً من مبادرة الشركة للقضاء علي التداخل في منتجاتهم المختلفة من السيارات ، اضافة الي خلق هوية متميزة لمختلف الموديلات. وينظر الي هذا الأمر علي أنه أكثر أهمية من أي وقت مضي بالنسبة الي 90% من تجار كرايسلر وموزعيها الذين يقومون ببيع موديلات علامات الشركة الأربعة كرايسلر ، دودج ، جيب ورام. ولكن بينما تعتبر جيب كومباس اصدارا ليس له أهمية كبيرة ، حيث أنه يعد صورة أخري من موديل باتريوت ، الا أن كرايسلر تاون آند كنتري تعتبر ميني فان شعبية لها اسم قوي ورنان.
ونظرا لهذا الواقع ، فمن المتوقع أن يستعاض عنها بكروس أوفر صغيرة قد تحتفظ بنفس الاسم . ومن جهة أخري ذكرت أنباء ذات صلة أن مارشيوني أكد أن الشركة تقوم بتطوير نسخة SRT من دودج دارت ، ولكنه رفض ذكر أية تفاصيل أخري ، بينما قال مازحاً أن أكثر شيء يتصارعون عليه حالياً هو تحديد حجم المحرك الذي سيدفع السيارة.