أشارت تقارير ظهرت مؤخراً إلى أن الشركة الألمانية (فولكس واجن) تعمل الآن على تطوير محرك بديل عن محرك VR6 الشهير. ويتولى الإشراف على عملية تطوير محرك V6 الجديد كلياً ذي الزاوية المخروطية والذي يعمل بنظام الحقن المباشر للوقود، (فريتز إيشلر) الرئيس الجديد لقسم تطوير المحركات في شركة فولكس واجن. وقبل أن ينتقل إلى مجموعة VW كان (إيشلر) مسؤولاً عن تطوير محركات قسم AMG الرياضي لدى شركة (مرسيدس).
وبخلاف محركات VR6 تلقائية التزود بالهواء فإن المحرك الجديد سيستخدم طريقة "الشحن بالقوة" وقد يتم تزويده بشاحن توربيني مزدوج.
وقد قدّمت فولكس واجن لمحة عن هذا المحرك شهر مايو الماضي في اجتماع (وورثيرس)، عندما عرضت الشركة الألمانية طراز (ديزاين فيجن GTI) التجريبي المزود بمحرك V6 سعة 3 لترات مزود بشاحن توربيني مزدوج ويتمتع بتصميم "الزاوية المخروطية". وبلغت قدرة المحرك الحصانية 503 حصان و 560 نيوتن لكل متر من عزم الدوران بين سرعتي 4,000 و 6,000 دورة بالدقيقة.
ولكن من المتوقع أن تكون النسخة الإنتاجية من المحرك أقل قوة بقدرة حصانية تتراوح بين 340 و 450 حصان كحد أقصى.
