وزير النقل: المترو أهم مرافق النقل انتهاء الخط الثالث 2020 أستقل المترو يوميا وأشعر بالسعادة عندما أجده مزدحما فوجئت ب300 راكب في عربة قطار إنشاء 7 مزلقانات شهريا تكلفة الواحد 2.5 مليون جنيه تقنين أوضاع «أوبر وكريم» قال المهندس هشام عرفات وزير النقل، إن الدول المتقدمة يتم قياس مستوياتها من خلال معدل ترك المواطنين القادرين لسياراتهم وركوب قطارات مترو الأنفاق. وأضاف عرفات، في حواره ببرنامج «الحياة اليوم» على قناة «الحياة»، إن مصر تستهلك 200 ألف طن سولار يوميا في مجال النقل فقط، وهي كمية كبيرة جدا تكلف الدولة ملايين الجنيهات يوميا. وأوضح عرفات أن مترو الأنفاق من وسائل النقل الهامة في مصر، ويقوم بنقل حوالي 3 ملايين راكب يوميا بالخطوط الثلاثة، ونسعى لربط الشرق بالغرب من خلال عمل الخط الثالث الذي يحقق التكامل مع الخط الأول والثاني ومع الخط الرابع أيضا. وكشف عرفات أن تكلفة الاستثمار في الكيلو متر الواحد لإنشاء مترو الأنفاق تصل إلى مليار و800 مليون جنيه، وهو ما يجعل إنشاء خطوط المترو يتم تنفيذها على خطط طويلة، وسينتهى الخط الثالث كاملا في 2020، وسيضيف للشبكة 50 كم إضافية. وقال المهندس هشام عرفات وزير النقل، إنني أشعر بالسعادة عندما أذهب لاستقلال المترو وأجده مزدحما، لافتا إلى أن ازدحام المترو دليل على نجاح المنظومة. وأكد عرفات، أنه يستقل المترو يوميا ويتابع حركته ساعة بساعة، مشيرا إلى أن اول يوم له في الوزارة استقل المترو للتوجه للعمل. ولفت عرفات، إلى أنه يستقل المترو مع الجمهور، وفي نصف المسافة يستقل مع السائق في كابينة القيادة، موضحا أنه من خلال ذلك يتعرف على مشكلات المواطنين والعاملين. وأوضح عرفات، أن خط المترو الأول مشكلته الوحيدة أنه يحتاج لتطوير وصيانة، خاصة أنه منذ إنشائه لم يحدث تطوير له سوى في عام 2014 بتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي. وعن قطاع السكة الحديد، قال وزير النقل، إننا أدخلنا 212 عربة قطار حديثة مصنوعة من "الستانلس ستيل" وهي مادة أفخم وأقوى من الحديد، وتم إدخالها في الخدمة بالخطوط الطويلة. وعبر وزير النقل، عن تمنيه أن يتم تطوير ورش السكك الحديدية وتوفير الإمكانات اللازمة لصيانة القطارات لأنها أساس التطوير واستمرار الخدمة بشكل مميز. وأشار وزير النقل، إلى أنه عندما زار ورش السكك الحديد فوجئ من ضعف الإمكانات، وما جعله يشعر بالصدمة هو المجهود الذي يبذله العاملون لصيانة العربات وخروجها بشكل جيد وهم من ينطبق عليهم "الشاطرة تغزل برجل حمار". وكشف وزير النقل أنه استقل القطار في رحلة من القاهرة إلى العياط وفوجئ أن عربة القطار الواحدة بها 300 راكب، وهو أمر لا يراعى فيه الأمان. وأوضح عرفات، أن عدد المزلقانات الشرعية في مصر حوالى 1230 مزلقانا وغير الشرعية تمثل ثلاثة أضعاف هذا العدد، وتفشت تلك الظاهرة في السنوات الأخيرة. وأوضح وزير النقل، أن هناك خطة لتطوير تلك المزلقانات فى "التقاطعات السطحية" من خلال مجموعة من الإجراءات، منها عمل زاوية رؤية لمن يعبرون المزلقانات بمسافة لا تقل عن 200 متر. وكشف وزير النقل أن التقاطع السطحي "المزلقان"، تكلفته عالية وتبلغ حوالي 2.5 مليون جنيه، لافتا إلى أنه سيتم الانتهاء من تطوير 7 مزلقانات سكة حديد شهريا لإنهاء خطة تطوير المزلقانات في أسرع وقت. وتحدث وزير النقل هشام عرفات، عن تطوير منظومة النقل العام في مصر، وعلق على دراسة إدخال شركات النقل الخاص مثل شركة أوبر وكريم لنقل الأفراد داخل تلك المنظومة. وقال الوزير، إنه سيتم تقنين أوضاع تلك الشركات ووضع ضوابط على عملها وتنظيم عملها داخل مصر. وأشار إلى، أن بعض تلك الضوابط هي أن من يقود السيارات التي تعمل داخل نظام تلك الشركات يجب أن يكون مالك السيارة وذلك لاعتبارات أمنية، كما سيتم وضع ضوابط على عملية الاتصال بين المستخدم والشركة لضبط العلاقة بينهما، كما تم وضع ضوابط للخصائص الفنية للمركبة.
