قامت وزارة النقل خلال عام 2012 بإنشاء عدد من المشروعات واستكمال اخرى كانت متوقفة وأيضًا طرح مشروعات جديدة ووضع حجر الأساس لها في جميع قطاعات الوازرة والذي تتضمن، (الطرق والكباري، والسكك الحديدية، ومترو الأنفاق، والنقل البحري، والنهري)، بالإضافة إلى أصدار عدد من التشريعات المهمة التي تهدف إلى تحسين الأداء، وتتضمن الأتي: قطاع النقل البحري: ميناء شرق بورسعيد: افتتاح المرحلة الثانية من محطة الحاويات الاولي بالميناء بتكلفة 3 مليار جنيه والذي تضمنت إنشاء رصيف بطول 1200 متر ليصل اجمالي طول الرصيف إلي 2400 متر، ومن المنتظر أن يصل عدد الحاويات المتداولة بالميناء إلي 6 ملايين حاوية، كما تم إسناد مشروع إنشاء محطة انتظار الشاحنات بالميناء لاحد الشركات المتخصصة بتكلفة 56 مليون جنيه ومدة التنفيذ 15 شهرًا. وجار التجهيز لطرح مشروع إنشاء محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد ويشمل المشروع إنشاء رصيف بطول 1200 متر وساحة حاويات بمساحة 600 ألف متر مسطح ومن المنتظر الطرح خلال شهر يناير القادم. وصدرت موافقة مجلس الدولة علي العقد المعدل بين هيئة ميناء بورسعيد وشركة مشرق للبترول لإنشاء محطة لتموين السفن بميناء شرق بورسعيد وتم عمل التعديلات المطلوبة تمهيداً لتوقيع العقد بالأحرف الأولي. ميناء دمياط: تم بناء وتوريد عدد (5) وحدة بحرية جديدة لرفع كفاءة الخدمات البحرية المؤداة داخل الميناء وزيادة دخل الميناء، وإنشاء رصيف الخدمات البحرية بطول 120 مترًا وعرض 9 أمتار وعمق امام الرصيف 7 متر بتكلفة 16 مليون جنيه لاستيعاب الوحدات العائمة الجديدة التي تم بناءها لرفع كفاءة العمل بالميناء. موانئ البحر الأحمر: إعادة تشغيل ميناء طابا البحري كمارينا تخصصي لإستقبال اليخوت وسفن النزهة وتشغيل الخط الملاحي طابا – العقبة يوم السبت 29/9/2012 بتشريف السيد الدكتور رئيس مجلس الوزراء. قطاع النقل النهري: تنفيذ مشروعات الصيانة الدورية والتطهيرات للطرق الملاحية وبما يساهم في تيسير حركة النقليات وضمان استمرار الرحلات السياحية والنيلية بين القاهرة واسوان علي مدار العام ،تقدم العمل في مشروع انشاء هويس كم 100 علي الطريق الملاحي القاهرة – الاسكندرية (ترعة النوبارية) لتيسيير حركة الملاحة ونقل البضائع. الموانئ البرية والجافة: تم الانتهاء من أعمال تطوير ميناء العوجة البري بتكلفة اجمالية 30 مليون جنيه لمواكبة الزيادة المضطردة في حركة التجارة وتزويد الميناء بكافة التجهيزات اللازمة لجميع الجهات المتواجدة بالميناء. تقدم العمل في مشروع إنشاء ميناء قسطل البري علي الحدود المصرية / السودانية ومن المنتظر الانتهاء من المرحلة الأولي والتي تسمح بتشغيل الميناء في شهر يناير 2013 وتشمل مبني المكاتب جهة السودان والبوابة الرئيسية في الجهتين والأسوار وأماكن مبيت الجنود، كما تم الانتهاء من إعداد مستندات الطرح لميناء أرقين البري والمخطط طرحه في يناير 2013 مشروعات الطرق: ازدواج طريق (أسيوط/ سوهاج) المرحلة الاولي (أسيوط/ الغنايم) بطول 50 كم وتكلفة 102 مليون جنيه، وإنشاء طريق الفيوم / بني سويف الصحراوى الجديد المزدوج بطول 28 كم وتكلفة 100 مليون جنيه، بالإضافة إلى إنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة الفيوم (المرحلة الاولى اتجاه الفيوم) بطول 37 كم وتكلفة 135 مليون جنيه. وكذلك ازدواج الطريق من كم 109 طريق السويس حتى نفق الشهيد أحمد حمدي بطول 24 كم وتكلفة 27 مليون جنيه وتضمن المشروع رفع كفاءة الطريق القائم، وإنشاء الوصلة من الطريق الرئيسي (قسطل – وادي حلفا) حتي منفذ قسطل البري بطول 700 متر، وإزدواج طريق الزقازيق / ميت غمر بطول 26 كيلومتر وتكلفة 82 مليون جنيه، وايضًا إزدواج طريق العباسة / بلبيس بطول 22 كم وتكلفة 75 مليون جنيه. ورصف ورفع كفاءة طريق النفق / رأس سدر / حمام فرعون بطول 120 كم وتكلفة 55 مليون جنيه، ورصف ورفع كفاءة طريق أبو سمبل / توشكى / اسوان من كم 200 الى كم 265 من اسوان بطول 65 كم وتكلفة 103 مليون جنيه، بالإضافة إلى وضع حجر الاساس وبدء العمل بمشروع انشاء طريق توشكى/ ارقين بطول 110 كم وتكلفة 190 مليون جنيه ويبدأ الطريق من توشكي ويتجه جنوبا حتي ارقين علي الحدود المصرية السودانية، وإنشاء عدد (2) بربخ جديد علي وادي العريش (الجيش – الموقف الجديد) ضمن أعمال حمايات السيول بتكلفة 85 مليون جنيه. كما تم رصف ورفع كفاءة طريق المحمودية – إدفينا بطول 32 كم وتكلفة 60 مليون جنيه، ورصف ورفع كفاءة طريق اسوان/القاهرة الصحراوي الغربي من كم صفر الي كم 25 من اسوان بتكلفة 38 مليون جنيه، ورصف ورفع كفاءة طريق اسكندرية/ رشيد بطول 10 كم وتكلفة 13 مليون جنيه، وتوسيع ورفع كفاءة وإستعدال المنحنيات بطريق أسيوط / الخارجة بطول 50 كم (من كم 70 إلي كم 120) وتكلفة 37 مليون جنيه، وأيضًا إسناد مشروع إنشاء الطريق الذي يربط بين معدية التفريعة ومعدية الرسوة بطول 5 كيلومترلأحد الشركات المتخصصة ومن المنتظر بدء العمل في يناير 2013 كما تم رصف ورفع كفاءة طريق أسوان – أدفو مسافة بطول 25 كم وتكلفة 33 مليون جنيه، ورصف ورفع كفاءة طريق دمنهور – حوش عيسي بطول 25 كم وتكلفة 38 مليون جنيه، بالإضافة إلى رصف ورفع كفاءة طريق ترعة النصر من كم 33 حتي كم 83 وترميم وتغطية المسافة من كم صفر حتي كم 33 بتكلفة 28 مليون جنيه، وطريق أسوان – أبو سمبل طريق أسيوط - سوهاج المزدوج. مشروعات الكباري: افتتاح كوبرى الواسطى العلوى على النيل بمحافظة بني سويف بتكلفة 228 مليون جنيه، ربط الطريق الصحراوى الغربى بالطريق الشرقى(الصف / الكريمات) وإمتداده الى طريق الزعفرانة/ البحر الاحمر، والذي خلق مجتمعات عمرانية وصناعية جديدة شرق النيل، وتسهيل نقل المنتجات الزراعية والبضائع. افتتاح كوبرى ملوى العلوى على النيل بمحافظة المنيا بتكلفة220 مليون جنيهومحور عرضى يربط بين الطريق الصحراوى شرق النيل بالطريق الزراعى غرب النيل ممتدًا إلى الطريق الصحراوى الغربى القاهرة/ اسوانجنوب ملوى، مما خلق مجتمعات عمرانية و صناعية جديدة شرق النيل، ودعم وتنمية سياحة المناطق الاثرية بمركزى ملوى وديرمواس بالمنيا. افتتاح كوبرى فوة العلوى على النيل بتكلفة 130 مليون جنيه يتضمن المشروع كوبري علوي علي النيل (فرع رشيد) يصل بين محافظتي كفر الشيخ (فوة) والبحيرة (المحمودية) ويعبر ترعة الساحل وطريق المحمودية دسوق، الذي يساهم الكوبري في تقليل الاختناقات المرورية للقادم من الطريق الدولى الساحلى عند كفر الشيخ الى طريق القاهرة الاسكندرية الزراعى والعكس، وربط المناطق التجارية في وسط الدلتا بميناء الاسكندرية. وأيضًا افتتاح كوبرى الواصفية العلوى بمحافظة الاسماعيلية بتكلفة 53 مليون جنيه، لإلغاء التقاطع بين طريق القاهرة / بورسعيد الصحراوي وطريق مدخل مدينة الإسماعيلية وإلغاء التقاطع بين طريق القاهرة/ بورسعيد الصحراوي وطريق مصرف المحسمة، نقل الحركة المرورية لطريق القاهرة / بورسعيد الصحراوي من الكوبري القديم للكوبري الجديد لاستيعاب الكثافة المرورية مع الإبقاء على الكوبري القديم للحركة الداخلية ليربط بين ضفتي ترعة الإسماعيلية. كما تم افتتاح كوبرى ايتاى البارود العلوى بمحافظة البحيرة بتكلفة 154 مليون جنيه، انشاء كوبرى جديد بجوار الكوبرى الحالى اعلى السكة الحديد عند مدخل ايتاي البارود القديم لاستيعاب الحركة المرورية المتزايدة والغاء التقاطع بين شطرى المدينة والطريق الزراعى ورفع كفاءة الكوبرى. قطاع السكك الحديدية تطوير الخدمات الجماهيرية: افتتاح المرحلة الثانية من مشروع تطوير محطة مصر بتكلفة 100 مليون جنيه (إنشاء مركز تجاري وتطوير الساحة الخارجية وتطوير ارصفة قطارات الوجه القبلي وإنشاء مسجد دورين) وتم تشغيل عدد (15) قطار إضافي لتلبية احتياجات الطلب المتزايد بين القاهرة وعدة مدن من أهمها الفيوموالاسكندرية والاسماعيلية والمنصورة واسوان وقليوب وبنها، كما تم الإنتهاء من تطوير عدد (15) محطة بالوجهين البحري والقبلي (كفر صقر – سرس الليان – ببا – فايد – ابو صوير – القنطرة غرب – جرجا – طما - طهطا– منفلوط – القوصية – أبو تشت – أبو حماد – المرابعين – مطوبس) بتكلفة 100 مليون جنيه. مشروعات تطوير البنية الأساسية: تم اعادة تشغيل كوبري الفردان علي قناة السويس لعبور السيارات من والي سيناء،تم اعادة تأهيل وتشغيل خط الفردان / بئر العبد بطول 51.500 كم من إجمالي طول الخط ( 100 كم)، وتم تجديد السكك الطوالي بطول 50 كم وصيانة روتينية بإجمالي 1200 كم، كما تم الإنتهاء من الاعمال المدنية لتطوير عدد (152) مزلقان علي خطوط السكك الحديدية وتم الانتهاء من تطوير عدد (27) مزلقان بالكامل (أعمال مدنية ونظم الاشارات، بالإضافة إلى الإنتهاء من إنشاء وإعادة تأهيل عدد (16) نفق وكوبري مشاه بمحطات السكك الحديدية. تطوير أسطول الوحدات المتحركة والورش: تم التعاقد علي توريد عدد (212) عربة مكيفة ( 69 عربة درجة اولي – 115 عربة درجة ثانية – 23 عربة بوفيه – 5 عربات للخدمة المميزة ) وسيتم التوريد بمعدل 10 عربات شهرياً والانتهاء من التوريد خلال 30 شهر، وتم الإنتهاء من تطوير عدد (65) عربة درجة ثانية سيماف مكيف إلي درجة ثانية اسباني مكيف. مترو أنفاق القاهرة الكبري: افتتاح المرحلة الاولي من الخط الثالث (العتبة – العباسية) طول المرحلة: 4.3 كم، عدد المحطات: 5 محطات نفقية يتم تبادل الخدمة مع الخط الثاني في محطة العتبة وتستوعب المرحلة ما يقرب من 250 – 300 ألف راكب / يوم بتكلفة 4.2 مليار جنيه، كما إرتفعت نسبة تنفيذ الأعمال الإنشائية بمشروع إنشاء المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو (العباسية/ الأهرام بمصر الجديدة) إلي 82% وبلغت نسبة اعمال التشطيبات 21% والأعمال الكهروميكانيكية 56% وأعمال السكة 39% وتم توقيع اتفاق تمويل الشق الاجنبي من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمتروالانفاق بإجمالي 940 مليون يورو منها 600 مليون قرضاً من بنك الاستثمار الاوروبي و 300 مليون قرضاً من الوكالة الفرنسية للتنمية و40 مليون منحة من المفوضية الأوروبية. مشروعات تطوير الخطين الأول والثاني للمترو: تم توقيع عقد توريد (20) قطار جديد للعمل بالخط الأول للمترو بتكلفة 2.16 مليار جنيه مع شركة هيونداي روتم الكورية بتشريف السيد الأستاذ الدكتور رئيس مجلس الوزراء يوم 19 ديسمبر 2012، وتم نهو إجراءات توريد عدد 4 قطارات كهربية جديدة للتشغيل علي الخط الثاني بتكلفة 380 مليون جنيه وجاري التجهيز لدخولها الخدمة، وتطوير وتحديث الوحدات المتحركة بالخط الاول للمترو (52 وحدة تمثل 17 قطارًا) تم الانتهاء من تجديد عدد 9 قطارات وادخالها الخدمة. كما تم التعاقد علي توريد وتشغيل عدد (3) عربات مترو وسط بتكلفة 30 مليون جنيه لضمها الي عدد 6 عربات منحة من الجانب الياباني وتكوين قطار جديد، وإنشاء محطة علوية بمحطة منشية الصدر بتكلفة 14.5 مليون جنيه لزيادة القدرة الاستيعابية للمحطة وزيادة عدد البوابات، بالإضافة إلى مشروع انشاء عدد (24) سلم كهربائى للمحطات العلوية بالخط الاول بتكلفة 24 مليون جنيه (تم الانتهاء من تركيب السلالم بمحطات الدمرداش ودار السلام والسيدة زينب وعين شمس وغمرة والمرج، وتركيب وتشغيل عدد (2) مغسلة جديدة بمحطتي المرج وحلوان لغسيل قطارات الخط الاول بتكلفة 8 مليون جنيه. التشريعات والقرارات المنظمة: صدرالقرار الجمهوري رقم (348) لسنة 2012 الخاص بإنشاء جهاز تنظيم خدمات النقل البري للركاب والبضائع علي الطرق العامة بين المحافظات، كما صدرالقرار الجمهوري رقم (349) لسنة 2012 الخاص بإنشاء جهاز تنظيم النقل بالقاهرة الكبري، وأيضًا صدور القرار الجمهوري رقم (350) لسنة 2012 الخاص بتعديل أحكام قرار إنشاء الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة. كما صدرالقرار الجمهوري رقم (438) لسنة 2012 الخاص بإعتبار مشروع إنشاء المرحلة الثالثة بأجزائها الثلاث (أ ، ب ، ج) زمام محافظتي القاهرة والجيزة والمرحلة الرابعة زمام محافظة القاهرة من الخط الثالث لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبري ومرافقها من محطات للركاب ومحطات التهوية ومحطات القوي الكهربائية من اعمال المنفعة العامة. Comment *
