نجحت الصين في تجربة جيل جديد من القطارات فائقة السرعة، والتي تصل إلي 605 كيلومترات لكل ساعة، فيما توصف بأنها الأسرع عالميا حاليا، حيث تم تجربه هذه القطارات الجديدة وحافظت علي هذه السرعة لمدة عشر دقائق متواصلة، ما يعني أن من المتوقع أن تتضاعف سرعة قطارات المسافرين السريعة التي تسير حاليا بسرعة حوالي 300 كيلومتر لكل ساعة علي السكك الحديدية الصينية. وقالت صحيفة 'هيرالد الأعمال القرن ال21' الصينية إن شركة 'سيفانغ تشينغداو' المساهمة المحدودة للقاطرات والعربات، احدي اكبر منتج تابع لشركة جنوبالصين المساهمة للقطارات والعربات 'سي اس آر'، قد قامت بالتجربة التي كانت قد بدأت منذ أكثر من عامين حيث أقامت الشركة سبع دورات بحثية حول خطة التجربة الجديدة. من جانبه، قال جياو جينغ هاي مدير قسم التطوير الكهربائي والذي شارك في التجربة، 'لم نشعر بأي قلق عندما تراوحت السرعة ما بين مائة ومئتي كيلومتر لكل ساعة، لكننا بدأنا نشعر بالإثارة حين وصلت السرعة إلي ما فوق 550 كيلومترا لكل ساعة، ومن ثم وبعد تسجيل 600 كيلومتر لكل ساعة شعرنا بتوتر قليل، فيما تم اختتام التجربة عند السرعة البالغة 605 كيلومترات لكل ساعة نظرا لان الهدف المحدد للتجربة 600 كيلومتر لكل ساعة. وقال لي بينغ المصمم الرفيع بالشركة كان معيار التصميم هو بناء منصة لتجربة 600 كيلومتر لكل ساعة, لذا فاننا نشعر بقلق علي تجاوز سرعة التجربة لهذا الحد، وأن التجربة لم تقف فورا بعد ارتفاع السرعة إلي 605 كيلومترات لكل ساعة، حيث حافظت علي هذه السرعة لمدة عشر دقائق، ما يساوي السياقة علي مسافة 100.8 كيلومتر علي الأرض. وأضاف يانغ قوه وي، الباحث في هيئة علم الميكانيكا التابعة للأكاديمية الصينية للعلوم ان 'القطارات الفائقة السرعة تقلع وتهبط بلا انقطاع كطائرة'، مضيفا ان 'أكثر فترة خطورة بالنسبة إلي ركوب الطائرة هي الإقلاع والهبوط بسبب وجود آثار السطح الأرضي بما في ذلك تأثير المباني والرياح علي الطائرات، ولذا فان النقطة الصعبة بالنسبة إلي تصميم الطائرات هي عملية إقلاعها وهبوطها. وأوضح أن القطارات الفائقة السرعة دائما ما تسير علي سطح الأرض ولذا لا بد لنا من الاخذ بعين الاعتبار تأثيرات الأرض القوية علي القطارات من جهة، ومن جهة أخري تأثير تيار الهواء في ظل السياقة الفائقة السرعة.. مضيفا أن معامل مقاومة الهواء التطوافي لطائرة بوينغ 737 يعد حوالي 0.028, بينما سجل معامل مقاومة الهواء للقطارات التجريبية المتكونة من ست عربات زهاء 0.48, لذا فان الصعوبات التي تواجهها القطارات الفائقة السرعة أكثر تعقيدا بشكل كبير مقارنة مع الطائرات الطوافة. يذكر أن مسافة الطيران للطائرات المدنية لكل ساعة تتراوح بين 800 و850 كيلومترا، فيما تتجاوز السرعة المصممة للقطارات الفائقة السرعة الجديدة 500 كيلومتر لكل ساعة، اما سرعة أسرع القطارات الجارية علي السكك الحديدية في الصين حاليا فتبلغ 300 كليومتر لكل ساعة، حيث تحتوي مقاومة سير القطارات علي المقاومة الميكانيكية المترتبة علي الاحتكاك بين العجلات والسكك الحديدية ومقاومة الهواء للعربات.
