موانئ مصر علي البحرين بوابات الخير للاقتصاد والتنمية

يوجد في مصر عشرات الموانئ المقسمة ما بين موانئ للصيد أو التجارة أو النقل النهري والجافة والسياحية والبحرية ولقد جاءت تكليفات القيادة السياسية بالعمل علي تطوير تلك الموانئ وتزويدها بأحدث الاجهزة تواكبا مع التطوير العالمي في اقتصاديات واستراتيجيات الموانيء وذلك لدعم عمليتي التصدير والاستيراد شريان الاقتصاد في أي دولة.. »بحري والصعيد»‬ قام بجولات ميدانية علي بعض الموانيء للتعرف علي طريقة العمل بها والتطوير والتحديث المستمر وعمليات التصدير والاستيراد التي تدفع عجلة التنمية والاقتصاد القومي.
البحر الأحمر .. 510 ملايين جنيه لتطوير سفاجا علي 3 مراحل
تعد مصر من اكبر الدول التي تمتلك موانئ علي مستوي العالم حيث تمتلك 15 ميناء بحريا تجاريا بالإضافة إلي 25 ميناء تخصصيا في مجالات البترول والتعدين والسياحة والصيد، وتعد موانئ سفاجا والغردقة من ابرز الموانئ التي تمتلكها مصر وذلك طبقا لحركة الركاب والحركة التجارية التي يشهدها الميناءان وقد شهدت موانئ البحر الاحمر طبقا لآخر احصائيات هيئة موانئ البحر الاحمر تداول 470 ألف طن بضائع عامة بموانئ الهيئة، خلال شهر فبراير الماضي، إذ سجلت الصادرات تفوقًا ملحوظًا عن الواردات، بكمية 293 ألف طن بضائع، بنسبة زيادة 66% عن الواردات خلال نفس الفترة، وزيادة 21% عن الفترة المثيلة للعام الماضي، بينما سجلت الواردات 177 ألف طن بضائع وتركزت الزيادة في 3 موانئ وهي سفاجا ونويبع وبورتوفيق.
وأكد ملاك يوسف المتحدث الاعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر ان ميناء سفاجا شهد العديد من اعمال التطوير والتي شملت استكمال الشبكات التخصصية والطبقات الأسفلتية للساحات والتشوينات، وإنشاء ساحة للتربتيك بمساحة 18 ألف متر مربع بطاقة استيعابية 30 ألف سيارة سنويًا بزيادة 155%، وإنشاء مظلة للأتوبيسات علي مساحة 1780م2 مغطاة بالجمالونات الفراغية ومزودة بالخدمات اللازمة، وإنشاء أسوار جمركية جديدة بالارتفاعات التي تتماشي مع الاحتياجات الأمنية والجمركية بإجمالي أطوال 2025 مترًا طوليًا مع زيادة البوابات والمنافذ الجمركية، لتكون 4 بوابات رئيسية و3 بوابات طوارئ وبوابة قطارات للسكة الحديد، وذلك لفصل حركة الركاب عن الشاحنات عن الأفراد الإداريين.
‪ ‬وأضاف يوسف أنه تم تخصيص مساحة 100 ألف متر مربع من محافظة البحر الأحمر لصالح تطوير الميناء لتصبح مساحة الميناء بعد التطوير 825 ألف متر مربع بزيادة قدرها 185%، وتم تخطيط هذه المساحة المضافة وتصميمها لتكون ساحات للشاحنات (صادر - وارد) مزودة بمباني الخدمات الأمنية والجمركية والمرورية والموازين وبعض المناطق الإدارية والمبني اللوجستي، وزيادة مساحة الميناء إلي 825 ألف متر مربع باستثمارات 500 مليون جنيه.
ومن بين أعمال المنشآت الجديدة إدارة وتشغيل محطة الركاب البحرية والمركز التجاري الخاص بها تم إنشاء محطة ركاب بمساحة إجمالية 12 ألف متر مربع بطاقة استيعابية 1.3 مليون راكب بزيادة قدرها 156% عن مرحلة قبل التطوير وتتكون من صالة سفر بمساحة 2200 متر مربع، وطاقة استيعابية 2000 راكب/ رحلة وصالة وصول بمساحة 2400 متر مربع وطاقة استيعابية 2000 راكب/ رحلة وعدد (7) مباني إدارية وخدمية للأجهزة المختصة بالركاب بالميناء، وتم إنشاء محطة للشاحنات بمساحة إجمالية 100 الف متر مربع تحتوي علي ساحة لشاحنات الصادر بمساحة 16300 م2 وساحة لشاحنات الوارد بمساحة 16 الف م2.
أشار المتحدث باسم موانئ البحر الاحمر إلي تحديث ورفع كفاءة البنية التحتية للميناء حيث تم إنشاء موزع كهرباء رئيسي للميناء مرتبط بمحطة محولات مدينة سفاجا مكون من ( 15 ) محولاً بقدرة إجمالية 16 ميجا وشبكة جهد متوسط بطول 7300 متر طولي، وشبكة جهد منخفض بطول 22 ألف متر طولي، بالإضافة إلي (80) لوحة جهد منخفض (31 ) عمود هاي ماست ( 223 ) عمود إنارة واستخدام كشافات موفرة للطاقة كما تم تجهيز شبكة تيار خفيف ( تليفونات - معلومات ) بطول 25 الف متر طولي ومن المتوقع زيادة طاقة حركة الشاحنات لتصل إلي 40 ألف شاحنة سنويا، بزيادة قدرها 335% وزيادة الطاقة الإجمالية لتداول البضائع بالميناء لتصل إلي 8.5 مليون طن سنويا بزيادة قدرها 190%.
ومن جانبه قال اللواء احمد عبدالله محافظ البحر الاحمر إن ميناء سفاجا البحري يعتبر أحد أهم موانئ مصر البحرية، نظرا لخصائصه الطبيعية المتميزة وقربه من مركز التنمية الجديد بصعيد مصر وسهولة اتصاله بحريا بميناءي ضبا وجدة بالمملكة العربية السعودية، وهو أهم ميناء مصري لخدمة صعيد مصر، حيث أنفقت الدولة أكثر من 4 مليارات جنيه لربطه بالمدن الرئيسية بالصعيد ضمن مشروعات تطوير إقليم صعيد مصر، بحيث يكون الميناء علي مسافة 200 - 300 كم من محافظات الصعيد ويتمتع الميناء بمساحة مائية وبعمق 20 متراً ويمتاز بموقع محمي دون احتياج لحواجز للأمواج والميناء صالح للملاحة طول العام.
‪ ‬وأوضح أن عملية تطوير الميناء تهدف إلي خدمة مشروعات منطقة المثلث الذهبي، والوصول بميناء سفاجا لمركز لوجستي مساعد لميناء جدة الذي يتطلب زيادة مستمرة في الحركة التجارية.
وكشف محافظ البحر الاحمر انه تم تطوير وتوسيع ميناء الغردقة البحري، حيث خصصت محافظة البحر الاحمر مساحة من الاراضي لإضافتها إلي المساحة الاجمالية للميناء، ليستوعب عددا أكبر من السفن العملاقة وبواخر نقل السائحين، وقد بلغت المساحة الاجمالية للميناء بعد التطوير 44300 متر مربع بعد أن كانت مساحته لا تتجاوز 14500 متر مربع، وأضحي يستوعب 700 ألف راكب سنوياً بدلا من 250 ألف راكب فقط.
• إبراهيم الشاذلي
شمال سيناء .. »‬العريش» لتصدير الملح والرمل الزجاجي
حلم جديد ينتظر أبناء سيناء لعودة الاستقرار إلي ارض المحافظة بتشغيل ميناء العريش البحري مرة أخري لتصدير منتجات سيناء للخارج.. وتترقب شعبة التصدير بشمال سيناء فرصة فتح الميناء لبدء عمليات التصدير لمنتجات الاقليم للخارج تزامنا مع تنفيذ مراحل تطوير الميناء.. واستعادة الميناء لمكانته في عمليات تصدير الملح والرمال البيضاء الي جانب الرخام. واعتبر المهندس شرف السيد خلف »‬مستثمر» في سيناء أن القرار ايجابي وجاء مناسبا بعد فترة عانت منها سيناء - وهذا سيزيد من عمليات الانتاج وبالتالي زيادة كميات الانتاج من مختلف الثروات، وتحقيق الاستثمار الأمثل لثروات سيناء التعدينية خاصة ان مشروع التطوير يهدف إلي تنمية سيناء وليسهم كذلك في زيادة الصادرات من خلال زيادة معدلات تعامل السفن الكبيرة مع الميناء، وكذلك جذب حركة التجارة والملاحة إلي الموانئ المصرية والمنافسة مع دول الجوار وتنمية صناعات مواد البناء والغذائية والتكميلية.
وأكدالمهندس نجيب سعيد، رئيس الشعبة، ان هذه الخطوة تعتبر انطلاقة جديدة بعد سنوات من مقاومة الإرهاب في كل مناحي الحياة، وفي مقدمتها تصدير إنتاج سيناء المتنوع. وأشار إلي أن الميناء سيعيد الحياة الي ما كانت عليه بما يمكن المستثمرين من استثمار المواد الخام والثروات التعدينية في أعمال التصنيع.
وقال المهندس حسن الطويل »‬مستثمر» من العريش أن تطوير ميناء العريش البحري سيخدم المشروعات المقامة علي ترعة السلام وإنتاج بحيرة البردويل من الاسماك الفاخرة علاوة علي تشجيع نقل البضائع عن طريق قطارات السكة الحديد إلي جانب استيعاب الحركة التصديرية لمنتجات سيناء إلي مختلف الدول العربية والاوروبية. وأكد أن تطوير الميناء سيعمل علي فصل ميناء الصيد عن الميناء التجاري ويجري حاليا التنسيق بين الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية. لحل مشاكل الصيادين والتقي المحافظ اللواء الدكتور محمد عبدالفضيل شوشة مؤخرا اصحاب شركات التصدير والتوكيلات الملاحية لحثهم علي استئناف نشاطهم في تصدير المواد الخام مؤكدا ان الهدف الرئيسي من فتح الميناء هو دفع عجلة التنمية الاقتصادية بشمال سيناء مطالبا بتعاون الجميع حتي يتحقق الهدف الرئيسي لفتح الميناء.. وأكد شوشة انه سيتم فتح الميناء أمام حركة التصدير لمنتجات سيناء قريبا، مشيرا إلي أن تطوير الميناء ورفع كفاءته.. يعتبر أمرا ضروريا يصب في مصلحة المحافظة وخدمة أبنائها والمقيمين علي أرضها.وسيتم تنفيذ مشروع التطوير للميناء، بما يضاهي الموانئ البحرية الأخري علي ساحل البحر المتوسط‪.‬
‎وأكد أن عمليات التصدير بالميناء ستتم علي 3 مراحل الأولي هي تصدير الملح، والثانية الرمل الزجاجي، والثالثة الرخام، مضيفا أن تطوير الميناء سيوفر العديد من فرص العمل المباشرة، وغير المباشرة من خلال تنشيط حركة الاستيراد والتصدير وفتح آفاق جديدة للعمل داخل المحافظة. وان الهدف الرئيسي من فتح ميناء العريش البحري هو دفع عجلة التنمية الاقتصادية بشمال سيناء، مطالبًا بتعاون الجميع حتي يتحقق الهدف الرئيسي من فتح الميناء.‬ومن جانبها.. بدأت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس خطوات مهمة للاستفادة اقتصاديا من ميناء العريش البحري التابع للهيئة والذي يعد أحد الموانئ الواعدة. ويعكف حاليا، فريق العمل بالهيئة علي دراسة تعميق غاطس الأرصفة وما يستتبعه من أعمال التكريك اللازمة لاستقبال عدد أكبر من السفن والتي ستساعد علي زيادة الطاقة التصديرية للميناء، الأمر الذي سيقلل من زمن مكوث السفن بمنطقة الانتظار فترات طويلة‪.‬ وتحول الميناء من مجرد ميناء صيد الي ميناء تجاري قامت علي أثره الهيئة العامة لموانئ بورسعيد بإعداد الميناء لاستقبال السفن التجارية.
• صالح العلاقمي
البحيرة .. افتتاح »‬رشيد» يونيو المقبل
يعد ميناء الصيد برشيد من المشروعات القومية العملاقة وهو أول ميناء صيد بالمحافظة بإجمالي تكاليف استثمارية بلغت 460 مليون جنيه ومن المقرر الإنتهاء منه وافتتاحه خلال شهر يونيو المقبل‎ وتشتهر رشيد بمهنة الصيد وتصنيع السفن والصناعات المغذية لمهنة الصيد وهي الشباك وتجارة الاسماك وتصنيعها.
‎بالإضافة إلي أنه سيحقق طفرة اقتصادية هائلة للمحافظة وسيوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للشباب من أهالي رشيد‎ ويقام الميناء علي مساحة 48 ألف متر مربع باستثمارات 460 مليون جنيه .. يقول المهندس الشيخ مصطفي إسماعيل المدير التنفيذي لمشروعات تطوير رشيد إن الميناء يتكون من مرحلتين، المرحلة الأولي انتهت أواخر شهر فبراير والثانية نهاية يونيو 2019 ويعد الميناء أول ميناء صيد بالمحافظة ويسع 60 مركباً / الساعة، ويحتوي علي مصنع لشباك الصيد ومصنع ثلج وبرادة للأسماك ( ثلاجة ) ورصيف للصيانة ورصيف تراكي (رسو) وورش صيانة ومنشأة لبيع الأسماك بالجملة وقطاعي.
وأكد المدير التنفيذي لمشروعات تطوير رشيد انه تم الانتهاء من ورش الصيانة ورسو المراكب ومقر الجمارك ومحطة التبريد، بالإضافة إلي المباني الإدارية ويبقي إقامة أرصفة الصيانة و الرسو ومبني ورش الطلاء ومستودعات الخامات ومبني المعدات الثقيلة ومنشئ بيع الجملة والتجزئة، مشيراً الي أن ميناء الصيد الجديد سيضم 3 مصانع منها مصنع لتعليب الأسماك ومصنع لشباك الصيد ومصنع للثلج، بالإضافة إلي إنشاء 22 مبني للصناعات البحرية ورصيف صيانة للسفن ومراكب الصيد علي مساحة 4000 متر، بالإضافة الي إقامة محطة كهرباء خاصة لتغذية الميناء بأكمله.. وأكد المهندس عبد الرحمن الشهاوي السكرتير العام للمحافظة أن إنشاء الميناء هو جزء من منظومة تطوير وتنمية مدينة رشيد وجعلها قبلة للسياحة العالمية وفقا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالاضافة الي ان انشاء ميناء الصيد سيحقق طفرة اقتصادية هائلة للمحافظة وسيوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للشباب تقدر ب 5 آلاف فرصة عمل.
مشيراً الي أن الأعمال التنفيذية بميناء الصيد الجديد وصلت إلي نسبة 85 % وذلك بعد ان تم التصديق علي مبلغ 65 مليون جنيه من رئاسة مجلس الوزراء لدفع العمل في تنفيذ أعمال الميناء والانتهاء منه في مواعيده المقررة ليتم افتتاحه خلال عام 2019 .
كما أكد السكرتير العام أنه تم ضخ 40 مليون جنيه من المحافظة للانتهاء من الاعمال داخل المدينة في العديد من القطاعات الخدمية كالمرور والشرطة والحماية المدنية والتي سيتم افتتاحها خلال العام الجديد.
وأضاف محمد عباسي نائب البرلمان عن رشيد أن المشروع خطوة مهمة علي طريق استعادة مدينة رشيد لمكانتها التي تستحقها نظرا لموقعها الاستراتيجي المتميز وإطلالتها الساحرة علي نهر النيل والبحر المتوسط، وأشار النائب إلي أنه تواصل مع محافظ البحيرة من أجل دعم المشروع ماليا للإسراع بمعدلات العمل وهو ما تم بالفعل حيث تم اعتماد مبلغ 165 مليون جنيه لدفع العمل بالأعمال الإنشائية للميناء مما ساهم في ارتفاع نسبة التنفيذ من 75 % إلي 85 % خلال الفترة الاخيرة .. ويضيف الشيخ سامي بحيري رئيس جمعية الصيادين أن الميناء من المشاريع القومية التي ستضيف لصناعة ومهنة الصيد الكثير وسوف يفتح مجالات واسعة للعمل لشباب الخريجين مؤكدا أن إنشاء ميناء الصيد يتزامن مع البدء في إنشاء أول مرسي للصيادين علي شاطئ إدكو.
• فايزة الجنبيهي
الإسكندرية .. محوران ومحطة متعددة الأغراض و8 قاطرات
شيد عام 331 قبل الميلاد ميناء الإسكندر الأكبر عبارة عن جسر، طوله حوالي 1200 متر وعرضه 200 متر، يربط جزيرة فاروس بالشاطئ، ليكون ميناءين أحدهما كان يستعمل للأغراض الحربية »‬الميناء الشرقي»، والآخر في الجنوب الغربي للأغراض التجارية.. تاريخ عريق ينفرد به ميناء الإسكندرية، أقدم موانئ العالم.
ووسط حركة التطور الهائل في مجال الموانئ والنقل البحري في العالم، أبي ميناء الإسكندرية أن يظل الميناء العجوز، لتنطلق ثورة التحديث والتطوير بكافة أرجائه، لاستغلال موقعه الجغرافي المتميز في ملتقي القارات الخمس.
وفي جولة ل »‬الأخبار» بساحات وأرصفة أقدم موانئ العالم، رصدنا تحول الميناء العريق لخلية نحل لانجاز نحو 11 مشروعا عملاقا باستثمارات تقدر بحوالي 10 مليارات جنيه، لجعله المنفذ الرائد في منطقة الشرق الأوسط، من خلال زيادة طاقته الاستيعابية وجعله أكثر قدرة علي جذب التجارة والنقل البحري.
اللواء مدحت عطية، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية أكد أن الميناء مرفق استراتيجي هام يساعد في بناء الاقتصاد القومي المصري، مشيرا انه حقق إيرادات 3 مليارات جنيه، بالمقارنة ب 1.5 مليار جنيه العام السابق، قائلا: »‬رغم اعتلائه صدارة الأعلي إيرادا بين الموانئ المصرية إلا أنني غير راض وأسعي لمضاعفة الإيرادات العام المقبل».
وحول أعمال التطوير والتحديث، قال »‬عطية»: نعمل علي إنشاء العديد من المشروعات الضخمة بتمويل ذاتي بما ينعش الاقتصاد المصري ويخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للشباب ويجعل الميناء قادرا علي البقاء في الخريطة التنافسية العالمية، خاصة مع اهتمام الرئيس عبد الفتاح السيسي بتطوير قطاع النقل البحري باعتباره إحدي دعائم الاقتصاد القومي خلال المرحلة المقبلة.
أضاف خلال السنوات الماضية تم رفع كفاءة كوبري 27 الذي يربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولي الساحلي بتكلفة تجاوزت ال 60 مليون جنيه مع متابعة صيانته بشكل دوري، وذلك لتخفيف العبء المروري علي منطقة القباري غربي الإسكندرية.
وأوضح »‬عطية» أنه يجري تنفيذ مشروعين عملاقين، لإنشاء وصلتين لربط ميناءي الإسكندرية والدخيلة ومنطقة العجمي بالطريق الساحلي الدولي، وذلك بتكلفة إجمالية تقدر بنحو مليار و13 مليون جنيه.
المشروع الأول يتضمن إنشاء وصلة حرة بطول نحو 2.3 كيلو متر لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلي الدولي بتكلفة 603 ملايين جنيه، وينفذ علي أربع مراحل ويضم كوبري بسعة 4 حارات.
أما المشروع الثاني، فيشمل إنشاء وصلة حرة بطول 4.5 كيلو متر، لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي بتكلفة 430 مليون جنيه، بينهم 2.2 كيلو متر تمتد داخل ملاحات الإسكندرية.
وحول مشروع الجراج المتعدد الطوابق، أوضح رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أنه تم تكثيف أعمال التنفيذ لإنجاز المشروع الذي يتكلف 400 مليون جنيه ليكون جاهزا للافتتاح في مايو 2019، ومؤخرا تدهورت الحالة الإنشائية ل »‬فنار النجمة» الذي يعد رمزًا ملاحيًا هامًا لإرشاد السفن القادمة لميناءي الإسكندرية والدخيلة، بسبب عوامل التعرية وغياب الصيانة منذ إنشائه في الأربعينيات، ما هدده بالانهيار.
ولإنقاذ الفنار العريق الذي يصل ارتفاعه إلي 15 مترا فوق سطح الماء و23 مترا عمقه تحت المياه، قال »‬عطية» إن هيئة ميناء الإسكندرية تنفذ مشروعا لإعادة تأهيل ورفع كفاءة فنار النجمة بما يعيد له شبابه بتكلفة تقدر بنحو 50 مليون جنيه.
وأوضح رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أن المشروعات تتضمن بناء إحدي الشركات الوطنية 6 قاطرات بحرية من طراز »‬تراكتورز» متعدد الأغراض لصالح ميناء الإسكندرية، تتراوح قوة شدها من 40 إلي 60 طنا، وقوة الماكينة 5000 كيلووات، وسرعتها 13.5 عقدة، وذلك بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 565 مليون جنيه.
وأضاف أن القاطرات التي يجري بناؤها مجهزة بأحدث النظم الملاحية العالمية، وتحوي منظومة متكاملة لمكافحة الحرائق تعمل بالماء والفوم والسائل الرغوي، وسيساهم دخولها الخدمة في تقليل مدة بقاء السفن في الميناء، ورفع معدلات الشحن والتفريغ.
ومن جانبه، قال رضا الغندور، المتحدث الرسمي باسم هيئة ميناء الإسكندرية، إنه يجري العمل في 5 مشروعات دفعة واحدة، وهي توريد »‬فنادر» لميناءي الإسكندرية والدخيلة - قطع كاوتش لحماية الأرصفة من اصطدام السفن- بتكلفة 48 مليون جنيه، وإنشاء رصيف 85/3 بطول 400 متر وعمق 14.5 متر بتكلفة 410 ملايين جنيه.
وتابع »‬الغندور» أنه يجري أيضا صيانة القزق الميكانيكي بميناء الإسكندرية، الحوض الجاف لإصلاح وصيانة السفن - بتكلفة 3.5 مليون جنيه، بالإضافة إلي مشروع تعلية الأسوار الجمركية بتكلفة 11.6 مليون جنيه وإنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.
وأشار إلي أن الهيئة تعكف علي دراسة الاستغلال الأمثل للأراضي التي تم ضمها للميناء مؤخرا ومنها أرض التجارية للأخشاب والتي تبلغ مساحتها 204 آلاف متر مربع، موضحا أنه يجري بناء سور حول هذه الأراضي بتكلفة 38.3 مليون جنيه وإنهاء ضم مساحة أخري تبلغ 1.7 كيلو متر مربع لإقامة منطقة لوجستية.
وأوضح »‬الغندور» أنه تم تطوير وتحديث برامج مراقبة الساحات والأرصفة والطرق العامة والفرعية بالميناء بعدد 320 كاميرا تليفزيونية عالية الجودة، بأنظمة تكنولوجية عالية الكفاءة والتقنية ومتابعة أعمال المراقبة علي مدار 24 ساعة.
وأضاف »‬الغندور» أن هذه الاستثمارات الضخمة جعلت الميناء أكثر قدرة علي جذب التجارة العالمية والنقل البحري، وجعلته يتفوق علي الموانئ المصرية باستحواذه علي أكثر من 60% من تجارة مصر الخارجية، منوها أن ميناء الإسكندرية يعمل به 156 شركة متخصصة في الأعمال البحرية تضم 50 ألف عامل وموظف.
• سرحان سنارة
السويس .. »‬الأتكة» في انتظار التكريك
تتميز محافظة السويس بموقعها علي رأس فرع الخليج الذي يحمل اسم المحافظة، ذلك المسطح المائي الغني بالأسماك والكائنات البحرية، والرخويات ذات القيمة الاقتصادية المرتفعة، والتي كانت حتي العام الماضي تصدر الي الدول العربية بسبب جودتها.
وبسبب موقع السويس، اختصت هيئة الثروة السمكية المحافظة قبل عقود بميناء الأتكة المخصص لأعمال الصيد، وبمرور السنين زادت اعداد المراكب ولنشات الصيد، مع تطويرها وزيادة أطوالها.
ويقول عمرو عمارة شيخ الصيادين في السويس، إن الرصيف المخصص لتوقف ورسو مراكب الصيد يحتاج الي عملية تطهير وتكريك لفرع المخلفات والروبة التي تجمعت بمرور الوقت، وأصبحت تمثل عائقا يمنع رسو المراكب بشكل مستقر.
وأضاف عمرو عمارة أن المراكب في العقدين الأخيرين زادت حمولتها ما استلزم زيادة اطوال الغاطس التي تتجاوز 3 قامات، أي ما يقارب 5 أمتار، بسبب ذلك تلجأ بعض المراكب الحديثة الي الرسو في المرسي الخاص بالإنزال السمكي ما يشكل زحاما حال دخول المراكب واللنشات لتفريغ حمولتها من الأسماك.
وأشار شيخ الصيادين إلي أن زيادة عدد المراكب واللنشات التي تعمل بخليج السويس، وتنطلق من ميناء الاتكة جعلت من الضرورة، توسعة الميناء وانشاء رصيف جديد مواز للرصيف الحالي ليستوعب تلك الزيادة حتي يتسني لجميع العائمات البحرية الرسو خلال فترة التوقف.
وأوضح ان هناك 160 مركبا تعمل بحرفتي الجر والشانشولا و130 لنشاً أخري، ويمثل ميناء الاتكة بالنسبة لها نقطة انطلاق السروح في رحلات الصيد، ونقطة عودة أيضا لانزال الأسماك، ويضاف إليها 130 مركب صيد تعمل خارج الخليج، وهي أيضا تنطلق من الميناء.
وكشف »‬ عمارة» أن القزق الخاص بإصلاح السفن والمراكب لا يستوعب كل القطع العائمة، ما يتسبب في حدوث تكدس خلال فترة اصلاح وتعمير المراكب استعدادا لموسم الصيد.
واستطرد ان القزق يستوعب 100 مركب فقط، ومطلوب في الوقت الحالي اجراء اعمال توسعة وتطوير له، خاصة بعدما توقف قزق المعدات الكائن خلف قرية الحجاج داخل السويس عن استقبال مراكب الصيد وتخصص لإصلاح اليخوت ولنشات النزهة.
كما أن القزق الخاص بجمعية مراكب الصيد، صغير ولا يستوعب عدد المراكب المتبقية لاصلاحها واجراء اعمال الصيانة والعمرة قبل السروح مع بداية كل موسم.
كما يقول أحمد عيد عضو مجلس إدارة جمعية اصحاب سفن الصيد الآلية والمراكب بخليج السويس والبحر الأحمر، أن ميناء الآتكة يحتاج الي إعادة نظر في البنية التحتية، خاصة انه يضم اسطول صيد يعد الأكبر في الشرق الأوسط وتنطلق منه مراكب تصطاد داخل خليج السويس وخارج الحدود.
وأوضح ان الميناء يحتاج نقطة اسعاف وتواجد سيارة اسعاف داخل الميناء، نظرا لتعرض الصيادين والبحارة لإصابات خلال اعمال الصيانة وتعمير المراكب، وأيضا خلال عملية إنزال الأسماك.
كما يحتاج الميناء الي انشاء نقطة للدفاع المدني، مؤكدا انه خلال فترة اصلاح المراكب تنشب حرائق، وخلال الأعوام الماضية تكررت الحرائق وأتت النيران قبل عامين علي مركب صيد بالكامل وأودت بحياة شخصين وأصيب 3 أخرون بسبب الحريق، لافتا إلي انه لو كانت هناك سيارة إطفاء داخل الميناء في ذلك الوقت لأخمدت النيران قبل امتدادها للقطع البحرية علي الرصيف.
وعن اعمال التطوير يقول إن البعثة اليابانية التي زارت الميناء قبل 20 عاما، رأت ان افضل مكان لإقامة رصيف بحري جديد للمراكب هو منطقة الزرزارة يمين بوابة الميناء باعتبارها منطقة منخفضة ويسهل إقامة رصيف فيها وسوف تستوعب ما يزيد علي 200 مركب صيد.
• حسام صالح
دمياط .. استقبال السفن العملاقة وتفعيل منظومة الشباك الواحد
يعد ميناء دمياط البحري احد اهم الموانئ المصرية لانه اصبح وجهة العديد من السفن العملاقة والاجيال الحديثة نظرا لعمليات التطوير التي تم تنفيذها بالميناء إضافة إلي افتتاح ارصفة جديدة وايضا تفعيل نظام الشباك الموحد كما تم تدشين اول وحدة متنقلة لامداد السفن المتراكية علي الارصفة بالطاقة الكهربائية مما رفع تصنيفه »‬للميناء الاخضر».
اكدت الدكتورة منال عوض محافظ دمياط ان الميناء شهد العديد من التطويرات والتجهيزات الحديثة ليواكب التطورات العالمية لاستقبال اجيال السفن العملاقة وأضافت انه يجري تنفيذ العديد من المشروعات من ابرزها المحطة متعددة الاغراض التي تساهم بشكل كبير في تقليل زمن انتظار السفن خارج الميناء وزيادة كمية البضائع المتداولة فضلا عن زيادة أنواع وأحجام السفن المتعاملة مع الميناء بالإضافة إلي توفيره 1000 فرصة عمل واشارت إلي انه سيتم افتتاح هذا المشروع خلال شهر إبريل القادم بالاضافة الي عدد من المشروعات المخطط تنفيذها مستقبليا والتي سوف توفر 2000 فرصة عمل اخري يأتي ذلك في إطار سياسة الدولة تحت قيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي للاهتمام بزيادة المشروعات التنموية والاستثمارية وزيادة حجم تداول البضائع والحاويات لدعم وتنمية الاقتصاد.
كما تم تعميق غاطس الممر الملاحي وحوض الدوران من 13.5 متر إلي 16 مترا.. وتنفيذ عمليات تكريك بجوار ارصفة الحاويات لاستعادة الأعماق التصميمية للأرصفة لرفع قدرة الميناء لاستقبال السفن العملاقة.. كما تم افتتاح عدد من الأرصفة لتقليل مدة انتظار السفن خارج الميناء ومنها الرصيف رقم 17 الذي يبلغ طوله 90 مترا وبعمق 8 أمتار بتكلفة بلغت 11 مليون جنيه كما تم افتتاح رصيفي 18و19 بطول 421 مترا وعمق 12 مترا لاستقبال البضائع بتكلفة 142 مليون.. وشهد الميناء استلام 4 قاطرات بحرية جديدة ( بدوي - حمزة - ابراهيم - مختار ) التي تم تصنيعها بشركة التمساح احدي الشركات التابعة لهيئة قناة السويس وتبلغ قوة شدها 60 طنا لكل قاطرة كما تم اعادة افتتاح الميناء النهري لنقل البضائع والذي يمكن من خلاله نقل 30% من حجم التجارة وهذا يوفر 3 ملايين طن سولار سنويا بقيمة 1.5 مليار دولار إضافة إلي النقل عبر السكة الحديد الذي يوفر 4 % إضافية من استهلاك الوقود.كما تم تدشين اول وحدة متنقلة لإمداد السفن العملاقة المتراكية علي أرصفة الميناء بالطاقة الكهربائية بقدرة تصل إلي 500 كيلو فولت أمبير ولأول مرة في الموانئ المصرية والأفريقية وموانئ شرق المتوسط ضمن مشروع
‏‪(OPS - Onshore Power Supply) ‬ والمطبق فعلياً بالميناء منذ فترة‪ ‬ودخول تلك الوحدة المتنقلة الخدمة يعزز من مكانة ميناء دمياط كميناء أخضر حيث ستقوم بإمداد السفن العملاقة من الأجيال الحديثة بالطاقة الكهربائية والتي تصل إحتياجاتها إلي 500 كيلو فولت أمبير بجهد 380 / 50 هرتز أو 440 / 60 هرتز جانباً إلي جانب مع المصادر الأرضية الثابتة بالأرصفة والتي تخدم السفن بطاقات أقل ضمن هذا المشروع والذي يستهدف تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتقليل الضوضاء لحماية البيئة البحرية‬.. وفي قطاع الصوامع تم انشاء صومعة جديدة علي رصيف 13 و 14 بجوار الصوامع القديمة ‪‬الخرسانية و‪تعد قيمة مضافة للمشروعات القومية فهي من ضمن أكبر 25 صومعة وتبلغ طاقتها الاستيعابية 70 ألف طن كما تبلغ طاقة السحب من السفن 700 طن / ساعة بينما تصل طاقة الصرف من الصومعة 450 طن / ساعة.. ويجري العمل علي قدم وساق للانتهاء من تنفيذ المحطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 630 مترا وعمق غاطس 17 مترا وساحة خلفية 75 ألف متر مربع بتكلفة قدرها 1.365 مليار جنيه و طاقة سنوية 4 ملايين طن سنويا حيث تشمل رؤية المشروع تقليل زمن انتظار السفن خارج الميناء وزيادة كمية البضائع المتداولة فضلا عن زيادة أنواع وأحجام السفن المتعاملة مع الميناء واتساع مساحة التخزين داخل الميناء.
• محمد قورة