مع أول أيام العام القادم - وفي الموعد المحدد - سوف تدار محركات قطار "إسكندرية - برج العرب الجديد " لتعلن عن انطلاق المشروع الأبرز والأضخم الذي يمثل نقلة حضارية لمدينة الإسكندرية .. "الأخبار" قامت بجولة في موقع المشروع قبل حوالي شهرين ونصف علي افتتاحه لترصد مراحل تنفيذ المشروع وأهميته لمنطقة برج العرب . يقول المهندس عبدالعزيز عبد الرازق رئيس الادارة المركزية للمسافات القصيرة بمنطقة غرب الدلتا ان العمل بمشروع قطار اسكندرية برج العرب يجري علي قدم وساق حيث تم الانتهاء من 90٪ من المشروع ويجري حاليا عمل التشطيبات النهائية للمشروع ليبدأ تسيير أول قطار عليه في أول أيام شهر يناير 2011 .. قال عبد الرازق أن المشروع سيبدأ ب 4 قطارات فقط يضم كلا منها 7 عربات تنطلق تباعا من محطة محرم بك بدءا من الساعة 5.30 صباحا .. مشيرا الي أن إدارة خدمة العملاء بهيئة السكة الحديد تقوم حاليا بإجراء إستطلاعات للرأي بين عمال وقاطني المدينة لتحديد أنسب المواعيد للقطار لتتماشي مع ظروف عمال المصانع بالاضافة الي تحديد سعر التذكرة التي يتم دراسة قيمتها لتنافس المواصلات الأخري بالمدينة .. وأضاف أن المشروع يعد اضافة مهمة للبنية التحتية في الاسكندرية مؤكدا أنه سيسهم بشكل فعال في تعزيز النمو الاقتصادي في برج العرب والاسكندرية ليس فقط من خلال كونه سيقوم بنقل الاف الركاب ولكن أيضا لأنه يضم محطات لنقل البضائع تمر بالمناطق الصناعية مما سيعزز من أهمية وفاعلية هذه المحطات من الناحية الاقتصادية للمدينة الجديدة التي تعد الامتداد الوحيد للاسكندرية من ناحية الغرب .. مشيرا الي أن الخط الجديد صمم ليغطي احتياجات المنطقة خلال ال30 عاماً المقبلة وأن خط السكك الحديدية سيخدم 120 ألف راكب يومياً من عمال المصانع وقاطني برج العرب وأن هذا العدد سيزيد خلال السنوات المقبلة حيث تعاقدت عدد من مصانع المدينة مع الهيئة ليتم نقل العمال لديها علي ورديتين من خلال القطار الجديد .. وأشار إلي أن التكلفة الإجمالية للخط الذي يبلغ طوله 80 كيلو مترا وصلت لأكثر من 655 مليون جنيه .. وقال المهندس نصر عبد العزيز مدير المشروع ومدير الادارة الهندسية بالسكة الحديد بالاسكندرية ان خطة المشروع تنقسم الي مرحلتين .. الأولي تشمل إزدواج خط سكة حديد القباري - مطروح بطول 28 كيلو مترا حيث تم الانتهاء من هذه المرحلة بالكامل .. أما المرحلة الثانية فتشمل تركيب خط سكة حديد مزدوج ويشمل إنشاء وصلة للركاب بطول 12.5 كيلو متر "ذهاب وعودة " بإجمالي 25 كيلو مترا وأضاف عبد العزيز أنه تم الانتهاء من إنشاء محطتين للركاب بمدينة برج العرب ..الأولي وسط المدينة لتساهم في نقل العمال وقاطني برج العرب بالاضافة الي المحطة الانتهائية في الكيلو 21 في نهاية المدينة وتخدم مشروع إبني بيتك ومدينة مبارك للأبحاث العلمية حيث تم الانتهاء من إنشائهما وتصميم طرازات معمارية تميزها ويجري حاليا عمل التشطيبات النهائية .. أما عن محطات نقل البضائع فيقول مدير المشروع أنه العمل يجري حاليا للانتهاء من محطتين هما حوش البضائع ،والمحطة النهائية للبضائع بالكيلو 13 والتي تقع في قلب المناطق الصناعية وأنشئت علي أحدث النظم العالمية وتحتوي علي محطة كبيرة للبضائع وأماكن لمناورة القطارات بالقرب من المصانع .. مشيرا الي أن الهدف من قطار البضائع هو نقل البضائع إلي أماكن التوزيع مما يحقق التواصل مع مختلف محافظات الجمهورية خاصة أن قطار البضائع سيخدم 807 مصانع.. وكشف نصر عبد العزيز أنه تقرر إلغاء جميع التقاطعات والمزلقانات بوصلة الركاب داخل مدينة برج العرب حيث سيتم الابقاء علي وجودها مؤقتا لحين استكمال أعمال إنشاء كوبريين علويين لعبور المشاة بالمدينة ونفقين لمرور السيارات و13 بلوكا لعمال التحويلة يجري العمل بهما حاليا .. واكد أن قضبان السكة الحديد بالخط الجديد تم تركيبها بالنظام الالي من خلال ماكينات طبقا لأحدث النظم العالمية . أزمة العمالة من ناحية أخري أكد عدد من أصحاب المصانع والمستثمرين ورجال الأعمال ببرج العرب أن القطار سوف يساهم في حل مشكلة المواصلات مؤكدين عدم وجود وسيلة مواصلات مناسبة حتي الآن لنقل العمال .. وأكد المهندس أحمد سيد أحمد رئيس جهاز مدينة برج العرب إن خط سكة حديد إسكندرية برج العرب الجاري تنفيذه سيساهم في تحقيق المخطط المستقبلي لمدينة برج العرب، التي بلغ تعداد سكانها خلال العام الماضي حوالي 120 ألف نسمة.
